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索纳塔已经来到了第十代车型，北京现代第十代索纳塔的外观设计与海外版车型相同，使用了“Sensuous Sportiness”感性运动的全新设计理念，并采用了现代集团最新开发的第三代i-GMP平台打造。
主被动安全汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生，例如ABS\ESP\主动刹车等系统；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护，例如安全气囊数量、车辆车身刚性等。
主动安全为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计。
评分结果被动安全为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计，如安全带，安全气囊，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的。
评分结果6.5分/ 9.0分
自适应巡航
第十代索纳塔支持L2+级自动驾驶技术，拥有多达23项智能驾驶辅助和安全配备。值得一提的是，新车所配备的HDA高速公路驾驶辅助系统可根据高速中的弯道和限速，实现自动的减速和转向。
4分/ 4.0分
第十代索纳塔全系车型配备有前排气囊和前排侧气帘。中高配车型配备了头部侧气帘，膝部气囊这项配置仅在顶配车型中使用。
外部配置车辆的外部配置就是车辆的灯光、雷达等外在配置，包含光源、雷达数量、备胎类型等。
灯组车辆灯组光源类型是车辆的重要功能之一，分为LED光源、卤素光源、氙气光源和激光光源四类。
评分结果雷达雷达数量影响车辆的便利性和安全性，主要评判车辆雷达数量，是否包含前后侧面雷达。
评分结果备胎备胎主要评判车辆使用的备胎类型，分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，或者使用防爆胎、补胎液等非备胎类工具。
评分结果2分/ 3.0分
光源： LED
第十代索纳塔的头灯功能不仅十分全面，而且头灯组的设计也很有特点。头灯组的LED日间行车灯使用了渐变式设计，并与引擎盖两侧的镀铬饰条紧密相连。
1.5分/ 2.0分
雷达： 8个
第十代索纳塔共有8个驻车雷达，车头和车尾各分布4个。
0.5分/ 1.0分
备胎： 非全尺寸
第十代索纳塔使用了非全尺寸备胎。
内部配置内部配置是车辆内部的功能性配置，分为舒适性、便利性、多媒体和自动类四大类别。例如座椅调节、座椅加热、座椅通风、方向盘加热、中控屏尺寸、功能、Carplay、无线充电、自动大灯等都属于内部配置。
舒适性舒适性主要针对座椅、天窗等一些配置，例如座椅加热、座椅通风、座椅按摩、方向盘加热等，会影响驾驶员和乘客乘坐舒适性的功能。
评分结果便利性全景影像、倒车影响、雷达、无钥匙进入等功能都属于便利性配置，能有效提升车辆的便利性。
评分结果多媒体多媒体针对车辆的中控大屏和车机系统，例如屏幕尺寸、操作流程度、功能性等，有无语音控制、Carplay、车载系统等也是其组成部分。
评分结果自动类自动类配置就是车辆的自动化功能，例如自动大灯、自动雨刷、自动空调等。
评分结果4.5分/ 10.0分
主驾：0.5、副驾：0.5、
全景天窗
第十代索纳塔座椅的功能性不错，前排座椅拥有加热和通风功能。主驾驶座椅还支持座椅记忆，副驾驶座椅配备有老板键。
5.5分/ 5.5分
无钥匙进入、无钥匙启动、
全景影像
前排：1、后排：0.5、
全景影像显示效果清晰，有分屏功能，可查看车辆周围多个角度的画面。
4.5分/ 5.5分
全液晶
为了迎合国内消费者的需求，国产后的第十代索纳塔使用了由两块12.3英寸显示屏组成的双联屏设计，使其在视觉效果上比海外版车型更有科技感。
5.5分/ 7.5分
电子手刹、自动驻车以及发动机启停功能在第十代索纳塔中均有配备。
空间车辆的空间主要包含储物空间、乘坐空间、后备厢空间等三类，乘坐空间是影响车辆舒适性的重要依据之一，储物空间和后备厢空间则代表车辆的便利性和装载能力。
储物空间代表车辆储物空间最直接的数据是数量，其次是大小、容积等实用性感受。
评分结果乘坐空间车辆的乘坐空间评判依据是使用一名身高175厘米的体验者来测试车辆前排的头部空间和后排的腿部、头部空间。
评分结果后备厢空间后备厢空间体现车辆装载能力最直接的评判标准，同时后排座椅能否放倒、后备厢空间是否平整也是实用性的具体体现。
评分结果4.5分/ 5.0分
储物空间： —
储物空间实用性： 储物空间布局合理，灵活性强
位于挡位面板后方的储物槽不仅空间大，而且灵活性强。通过对内部储物模块的前后滑动，可以转变为水杯槽或者容量更大的储物空间。
2.5分/ 5.5分
前排乘坐空间： 1拳
后排乘坐空间-腿部： 1-2拳
后排乘坐空间-头部： 1拳以下
体验者身高186cm，调整好正常坐姿之后，前排头部有一拳的空间。
前排座椅保持不变，后排腿部空间有1拳2指。
由于第十代索纳塔使用了溜背式的车顶造型，后排头部的空间有2指的距离。
4.5分/ 7.5分
灵活性： 后备厢灵活性较为一般
座椅按比例放倒： 后排座椅不支持放倒
平整程度： 后备厢平整度令人满意
空间容量： 大箱子、中箱子、小箱子、
功能性： —
官方公布的后备厢容积为500升，后排座椅不支持放倒。
驾驶车辆驾驶感受主要分为动力响应、转向质感、油门感受、底盘质感、变速箱表现等几类，可以体现车辆整体的驾驶质感是否出色。
转向车辆的转向表现包含转向力度是否过沉或者过轻、转向指向性是否出色、转向是否存在较大虚位等情况。
评分结果油门反馈车辆的油门反馈影响车辆的动力响应，油门设定是否线性、响应速度是否迅速等都是影响油门反馈的因素。
评分结果变速箱感受车辆的变速箱表现是影响车辆驾驶质感的重要因素之一，通过变速箱的换挡速度是否快、换挡是否平顺、换挡逻辑是否合理等因素来评判变速箱表现。
评分结果底盘感受车辆的底盘表现是评判车辆舒适性、运动感和驾驶质感的重要因素之一，主要包括底盘的支撑性、过滤能力等。
评分结果4分/ 4.0分
方向盘的转向力度略微偏轻，即便在运动模式下也没有沉的感受，这对于女性来说非常友好。方向盘的指向性出乎我的预料，可以说十分精准，指哪打哪。
1.5分/ 2.0分
油门反馈： 油门反馈比较柔和
第十代索纳塔的油门反馈比较柔和，在低速或蠕行的工况下很容易对车辆的动力进行控制。
9分/ 9.0分
与2.0T发动机匹配的是全新8速自动变速箱，该变速箱换挡迅速且升挡积极，使得驾驶第十代索纳塔在80km/h巡航时，发动机的转速能保持在1300转/分钟左右。
4.5分/ 5.0分
第十代索纳塔使用了前麦弗逊/后多连杆结构，整体的调教风格照顾到了日常使用，比较偏向舒适性，但也不失操控感。
性能车辆的综合性能包括加速能力、制动能力、噪音表现、油耗表现和绕桩感受等。
加速成绩评判车辆动力最直接的方法就是通过0-100公里/小时的加速时间来进行测试。
评分结果制动成绩车辆的制动表现通过100-0公里/小时制动测试的制动距离来进行评判。
评分结果噪音成绩车辆的噪音表现是影响车辆舒适性的重要因素，噪音测试分为怠速噪音和较为常用的60公里/小时的噪音表现。
评分结果油耗成绩车辆的油耗表现通过100公里综合路况的实际燃油消耗量来得出。
评分结果绕桩感受车辆的绕桩表现需要综合车辆的底盘表现、转向表现来进行评判，也是评判车辆操控感受最直接的测试依据。
评分结果2分/ 3.5分
第十代索纳塔的变速箱有严格的保护措施，发动机的转速被限制在了1500转/分钟，不允许弹射起步。0-100km/h的加速时间为7.95秒。
3分/ 4.0分
在100-0km/h的制动距离上，第十代索纳塔取得了36.64米的成绩，表现出色。
2.3分/ 3.0分
| 测评分类 | 评分项 | 评分结果 | |
|---|---|---|---|
| 噪音成绩 (3.0分) | 怠速（0.5分） | 40.4分贝 | 0.0分 |
| 60km/h（0.5分） | 59.0分贝 | 0.5分 | |
| 80km/h（1.0分） | 63分贝 | 1.0分 | |
| 主观感受（1.0分） | 噪音控制中规中矩 | 0.8分 | |
第十代索纳塔噪音控制的中规中矩，主要来源集中在了胎噪和前风挡的风噪上。
2分/ 3.0分
测试全程使用了舒适模式，空调温度设置在了26度。测试路况40%为高速/环路，60%为城市（包括拥堵）。104公里的92#汽油的燃油消耗量为9.38升，测算后的百公里综合油耗为8.96升。
0.3分/ 1.0分
绕桩感受： 11-12秒
第十代索纳塔的绕桩通过时间为11.32秒，平均车速为57.32km/h。
第十代索纳塔继承了现代汽车以往丰富的配置表现，并在驾驶感受上与上代车型相比有明显的提升。这样的提升自然少不了有着更低重心、更高刚性的i-GMP平台和车身结构以及出色的底盘调校，驾驶舒适的同时，也保证了乐趣和操控性，日常开起来不会觉得乏味。
74.6分
| 测试大类 | 测试小项 | 项目得分 | 总分 |
|---|---|---|---|
| 主被动安全 (13.0分) | 主动安全(9.0分) | 6.5 分 | 10.5分 |
| 被动安全(4.0分) | 4 分 | ||
| 外部配置 (6.0分) | 灯组(3.0分) | 2 分 | 4.0分 |
| 雷达(2.0分) | 1.5 分 | ||
| 备胎(1.0分) | 0.5 分 | ||
| 内部配置 (28.5分) | 舒适性(10.0分) | 4.5 分 | 20.0分 |
| 便利性(5.5分) | 5.5 分 | ||
| 多媒体(5.5分) | 4.5 分 | ||
| 自动类(7.5分) | 5.5 分 | ||
| 空间 (18.0分) | 储物空间(5.0分) | 4.5 分 | 11.5分 |
| 乘坐空间(5.5分) | 2.5 分 | ||
| 后备厢空间(7.5分) | 4.5 分 | ||
| 驾驶 (20.0分) | 转向(4.0分) | 4 分 | 19.0分 |
| 油门反馈(2.0分) | 1.5 分 | ||
| 变速箱感受(9.0分) | 9 分 | ||
| 底盘感受(5.0分) | 4.5 分 | ||
| 性能 (14.5分) | 加速成绩(3.5分) | 2 分 | 9.6分 |
| 制动成绩(4.0分) | 3 分 | ||
| 噪音成绩(3.0分) | 2.3 分 | ||
| 油耗成绩(3.0分) | 2 分 | ||
| 绕桩感受(1.0分) | 0.3 分 | ||
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综合得分：74.6分 |
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