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: Jeep牧马人搭小排量引擎售价下调三万

Jeep牧马人无愧为终极越野利器的称号，自诞生之初就毫无保留地继承了机械工业时期威利斯的正统血脉。历经72 年的沧桑，这款专为越野而生的车型，依然保留着它迷人的外形。太多的人将牧马人划入梦想中不可或缺的一部分，但由于现实原因始终没能圆梦。不过现实也有美好的一面，对于中国消费税率的更好适应，牧马人3.0L车型已经正式上市，首先便在售价上下降3万。

导购2014-03-03 07:00:02

: 上演年末压轴大戏时尚硬派越野车北京40强势来袭

12月28日，北京汽车首款时尚硬派越野车——北京40（BJ40）在水立方重装上市。当天，北汽集团董事长徐和谊一改往日的正装穿着，首次身着户外装，并亲自驾驶“越野世家”的传奇之车——BJ212登场亮相。徐和谊表示，212见证并缔造了中国汽车一个时代的辉煌，承载着几代人的情怀和记忆。北京40（BJ40）传承北汽50多年越野历史积淀和制造精髓，是北京汽车向212致敬的又一扛鼎之作。它的上市，也标志着北京汽车重振“越野世家“的大幕正式拉开。作为北京汽车历时6年精心打造的首款越野车，北京40集时尚硬派设计与超强越野性能于一身，专为追求纯粹驾驶乐趣的专业越野人群量身定制，是一款品质可靠的实力座驾。北京40的强势来袭，不仅完美演绎中国汽车市场本年度压轴大戏，也成为北汽2013年完善产业布局的收官之作。行业压轴大戏：北京40创领越野“4.0时代” 不出意外的话，2013年国内汽车销量将突破2200万辆，市场增幅将在10%-12%之间。而国内SUV汽车市场更是一路高歌猛进，成为增幅最快的细分市场。中国汽车工业协会数据显示，今年1-11月份，SUV市场累计销售267.39万辆，同比增长49.11%，占据乘用车销售总量的16.55%。在市场蓬勃发展的过程中，2013年新车及改款车型上市也迎来集中爆发，总计达到300余款，创下历年新高。其中，全新上市和改款的热门SUV车型数量达到16款。各大厂商都集中在SUV市场角力，意在打破前两年上海大众途观“一枝独秀“的局面。福特翼虎、丰田全新RAV4、斯柯达野帝、雷诺新款科雷傲、国产马自达CX-5及奇瑞瑞虎5等新产品层出不穷。伴随着各类新款SUV车型的上市销售，人们对于越野车的消费观念也日趋个性和多元化，越野车市场也由此进入了“4.0时代“。毋庸置疑，以美国威利斯、前苏联嘎斯系列为代表的军用越野，开创了越野“1.0时代”。当时，越野车主要用于在战争中指挥作战和执行侦查通讯任务。凭借其通过性强、皮实耐用、安全易操作等特点成为赢得战争的重要武器。战争结束后，越野车从最初的战争武器发展为人们生产生活的工具，以奔驰乌尼莫克、英国路虎为代表的性能越野车，凭借大扭矩、大牵引力成为户外的生产工具，从而开拓了越野“2.0时代”。90年代到21世纪初,北京吉普2020这样的轻型民用越野车成为越野“3.0时代”的先行者。人们既能在都市城镇穿行，又可周末在乡间郊外简单越野，这时候的车是和他们一起享受快乐的伙伴。今年新上市的SUV产品大多都是这个时代的代表产品。然而，绚烂之后，事物总会回归本真。在这个浮华而迷失的年代，北京40的出现，像是夜空中的一道光，让人不由眼前一亮。见棱见角的外观，钢筋铁骨的车架、舍我其谁的气势，都预示着一个新的时代正在被打开。抛弃圆润、抛弃繁杂、抛弃电子，回归硬派越野本质，这是一种具备刚毅品格和雄性基因的“性格越野“。作为本年度最后上市的压轴大作，北京40正是“性格越野”的代表车型，它的到来也真正开启了越野“4.0时代“。北汽收官之作：”越野世家”盘活“大北汽棋局” 2013年8月，北汽集团2013 年度战略研讨会明确了“北汽梦”的战略目标，阐释了“北汽梦”的重要内涵。对北汽集团来说，2013年是“践行北汽梦，实现中国梦”最关键的一年。因此，北汽集团在“产能布局”和“产品布局”方面下足了功夫。为了尽快完善产能布局，北汽集团频频出手。8月，北汽集团兼并重组镇江汽车制造厂，准备投入150亿元打造华东产业基地。9月，镇江基地项目正式开工建设。10月，北汽集团与云南德宏州政府、云南景成集团签署协议，合作建立西南产业基地。11月，北汽集团从江西国控手中收购昌河汽车70%股份，由此获得景德镇与九江两大生产基地。至此，北汽集团自主品牌的产业基地遍布中国五大地区：华北（北京、河北黄骅）、华东（江西景德镇、九江、江苏镇江）、华南（广东增城）、华中（湖南株洲）、西南（重庆、云南德宏），已初步完成产能布局。按照北汽集团“十二五”规划，2015年力争实现产销350万辆至400万辆。产品布局方面，北汽坚持合资、自主双轮驱动战略。2013年，合资公司方面喜报频传，不仅实现了产销方面的突破，还开创了合资合作的新模式。北京现代年产销突破百万辆、累计产销突破500万辆。以北京现代年产销百万辆为重要支撑和基础，2013年，北汽集团整车销量将突破200万辆大关，营业收入将达到2600亿元，市场占有率有望突破2位数，成为北汽集团发展史上一个新的里程碑。11 月19 日，北汽集团与戴姆勒公司双方分别在全面战略合作股权交割书上签字，被誉为“北戴合”的中外合作项目历时两年后圆满完成，双方实质性地进入了全新的合作时期。双方此次合作不仅为北汽自主品牌业务的发展提供了资金支持，同时也为中国合资企业未来发展提供了一种全新的模式。在自主品牌方面，北京汽车市场业绩一路飙升。2013年1月，首度实现月销超过1万辆；10月份，月销突破2万辆；12月，北京汽车以月销超3万辆完美收官。在2013年自主品牌增速放缓的大环境下，北京汽车短短一年内成功实现月销量从1万至3万的“三级跳”，创下自主品牌增长速度最快纪录的同时，也缔造了令业界瞩目的“北京汽车速度”。北汽集团此前明确提出，“十二五”期间完成五个轿车平台、三个越野车平台和一个交叉车平台的建设，推出20余款车型，全面覆盖从A0到C级轿车、轻重型越野车和交叉车型的系列产品线。徐和谊董事长在提出 “二次创业”时明确表示，北汽集团将按照两条路线全力冲刺，一是在收购萨博技术的基础上打造中高端轿车，二是继续发扬“越野世家”传统，丰富越野车产品线。随着今年5月绅宝的成功上市，北京40即成为北汽自主品牌产品布局的关键一环。今年6月份，北京汽车越野车基地在顺义赵全营镇奠基，该基地总投资约32亿元，总占地面积800亩，总建筑面积约20万平方米，年产能为20万辆。在北京汽车的努力下，未来越野车产品布局也已经设计完成。丰富的产品矩阵和完善的市场布局，为北京汽车重振“越野世家”的宏伟目标奠定了坚实基础和保障。如今，北京40的成功上市标志北汽集团完成了“北汽棋局”中的重要落子，成为北汽集团年度收官之作。 “中国越野车市场的快速发展，对于北京汽车来说既是挑战更是机遇，我们要加速越野车研发速度、专注技术改进和提升，立志成为中国越野车行业的专家和领导者。”北京汽车股份有限公司总裁李峰表示。北京汽车具备50多年越野车领域的积淀和传承，同时有着过硬的产品竞争力、完善的产业布局，加之精准的市场营销策略，重振“越野世家”的辉煌将指日可待。

厂商要闻2013-12-30 17:49:11

: 这一次，为什么是Jeep

这一次，为什么是Jeep 从Jeep自由光亮相以来，无论是车型还是Jeep品牌都面临着前所未有的争议，我们早已熟悉的Jeep形象一夜之间变得让人陌生，当初那种见棱见角带着拉丁风格的外形开始变得秀气、时尚起来，似乎不够硬朗，似乎少了些应有的Jeep气质。这样的转变一时让人有些难以适应。然而静下心来不难发现，所谓的争议普遍源自全新外形带来的视觉冲击，而非对技术的存疑。当拨云见月，聚焦在自由光带来的技术革新时，我们不难发现，这款承载着Jeep风格转变的车型蕴含着太多的创领技术和功能，其中9速变速箱仅仅是个先锋，也因其突出、简单、易记而被人们广泛辨识。在当今汽车行业的技术广泛推陈出新的背景之下，Jeep在传承自由、探索精神的同时展现出强大的研发能力和创领的决心，而且这一次的眼界并不局限于SUV的范围，更放眼整个乘用车领域。我们不禁要问，这一次，为什么是Jeep？自ZF发布9速变速箱以来，Jeep率先宣布将在新车型上采用这款变速箱，单单这一点就把Jeep推上了风口浪尖，人们纷纷猜测到底会是一款什么样的车型，同时也在问：为什么是Jeep？由此也不难解释为什么自由光一发布便引来这么多的争议，因为它承载了全球车迷和消费者的期待与希望。我们早已见惯了汽车行业的各种技术革新，发动机技术、变速箱技术、底盘技术、后轮驱动技术、前轮驱动技术、四轮驱动技术、灯光技术等等，然而其中除了四驱技术之外，很少能见到SUV车型能够引领行业发展趋势的局面。这一次，Jeep自由光打破了传统思路和人们的固有认知，以9速变速箱和SUV车型开了个头。尽管路虎、奔驰等汽车品牌迅速有了回应，但是我们不得不承认，全球第一款真正量产的9速乘用车就是Jeep自由光！ 9速变速箱的神奇之处在于更宽泛的齿比范围，可以达到9.81，远高于传统6速自动变速箱普遍6.0左右的齿比范围。另外9速变速箱的换挡逻辑巧妙，仅有三个元件始终联动，其它元件则按需而动，无论是顺序换档还是隔挡换挡都有着更快的响应速度，也减少了元件之间无谓的摩擦损耗，由此带来更高的效率，体现在实际使用中就是换挡更平顺、加速更快、也更省油，而且这一切的实现是在和6速自动变速箱相比不增加体积和重量的前提下，实在让人想不出任何拒绝的理由。或许这种神奇可以理解为一招鲜，但是千万不要以为Jeep自由光只有一招鲜，不然对于一款全新车型而言，单凭9速变速箱就谈到创领行业未免夸大其词，况且9速变速箱势必会普及，Jeep当然比任何人都明白，因此自由光展现的是全面领先。与最先进的变速箱搭配的是拥有顶尖技术的发动机，Jeep为自由光搭载了2.4升MultiAir2 Tigershark直列四缸发动机和3.2升Pentastar V6发动机，最大输出功率和峰值扭矩分别可以达到137千瓦、232牛•米和199千瓦、316牛•米。傲人的动力输出背后不乏令人叹为观止的技术细节。采用了可变气门升程技术的2.4升MultiAir2 Tigershark直列四缸发动机百公里平均油耗仅需7.6升，像金刚石碳涂层的全浮式活塞销、全隔离铝制缸盖、高压铸铝缸体等技术的应用，既保证了Tigershark发动机的高效运转，又带来更平顺、静音的效果。由于采用了新的有机酸技术防冻液，耐腐蚀性更好的同时寿命更是长达10年或24万公里；新采用的贵金属火花塞寿命长达16万公里，还保证了更换周期内性能不会衰减；此外凸轮轴、气门等零部件更是做到了终身免维护。基于全球十佳发动机3.6升Pentastar改进而来的3.2升Pentastar V6发动机同样拥有这些特点，而且已经累计完成了超过500万公里的驾驶测试。这意味着什么？对于大多数消费者而言，拥有Jeep自由光完全不用考虑什么定期换火花塞、防冻液之类的事情，Jeep免除了我们的大量后顾之忧，你需要做的仅仅是常规换油保养，然后尽情享受驾驶乐趣，同时还能为环保做贡献。类似的创领技术在自由光上不胜枚举，Jeep想尽一切办法让驾乘者“心随所至”。概念化多年的无线充电技术终于在汽车上得以实现，我们再也不怕面对手机特别是智能手机总是没电的尴尬，同时全新智能Uconnect系统通过8.4英寸的彩色触摸屏可完美实现和手机的联接，而且自身也具有移动互联应用，还集成了中控操作，配合语音控制、手势等诸多操作方法，让人在车内也能体验到以往机械操作模式永远无法给予的便捷和科技感。另外仪表还包含了一块7英寸的可自定义的彩色显示屏，驾驶者可根据自己的喜好设置需要显示的内容，比如车速、油耗、时间、方向甚至是温度等信息。其实本文并非想列举自由光的创领之处，说明自由光多么神奇。这里对自由光的四驱系统只字未提，不是Jeep全新的四驱系统不够好或者不够领先，而是我们压根没有怀疑过Jeep的四驱实力。自由光本身蕴含了太多的信息，值得我们潜心去发现，发现其中的美，发现历史的传承，发现自身的突破，进而发现SUV的发展趋势和汽车行业的趋势。因为即便是饱受争议的外形，自由光也传承了7孔格栅、倒梯形轮拱等Jeep品牌的设计基因。回顾Jeep 的历史不难发现，这个开创了SUV市场的品牌总会带给我们惊喜。从声名显赫的威利斯到时代新宠瓦格尼尔，自战场走向民间的Jeep凭借优异的耐用性和可靠性迅速得到了全世界的认可与喜爱，之后以四门四轮驱动的Cherokee开辟了紧凑级运动多功能车的蓬勃发展之路，继而以大切诺基奠定了豪华SUV的规格和标准。 70多年以来，Jeep一直是SUV领域车系最全、销量最多的品牌，2012年更是以全球超过70万辆的销售成绩创下了全新记录，在全球主要的汽车市场和区域均有提升。凭借最强的全路况能力和不断革新的科技，Jeep品牌以实际行动和深远的影响力规范了SUV的概念和范畴。毫不夸张的讲，Jeep的发展之路堪称世界SUV发展史的缩影，甚至在某种程度上，正是由于Jeep的引领，才有了今日SUV领域的精彩纷呈。这一次，不为什么，就因为它是Jeep！

厂商要闻2013-08-05 17:31:51

: JEEP中国涅槃新产品加速品牌再次崛起

《门外车谭》JEEP品牌中国涅槃李安定底特律，克莱斯勒研发总部，先睹为快地看了明后年JEEP、克莱斯勒、道奇即将推出的新车和概念车。一个整体的印象，经过与菲亚特重组的克莱斯勒集团，走出了前些年被戴姆勒并购时的“小兄弟”地位，旗下各品牌重新走上复兴之路。其中尤以JEEP品牌再现辉煌令人振奋。2012年，JEEP的产品方向有明显调整，在保持四驱越野性能领先地位的同时，公路舒适性和油耗大幅降低将成为新亮点。由于签署了保密协议，新车型与技术数据无法作些许的透露。幸好随后飞到亚特兰大，在试车赛道上美美地试驾了一把已经量产的SRT版“全路况智驱体系”最新车型：JEEP全新大切诺基的性能旗舰版车型SRT8和克莱斯勒300C SRT8、以及三款道奇蝰蛇跑车。这些车都能提供公路和赛道驾控性能的全新境界。其中，我最喜欢新大切SRT8， 6.4升 V8发动机的动力如此强劲，成为全球首款百公里加速5秒以内，搭载自然吸气发动机的超跑级SUV。而其100-0公里时速的制动距离仅为35米。新大切SRT拥有五种行驶模式，不同路况下都可获得最佳操控感受。而与它同级别的新大切SRT8炫黑版，也在我回到北京后的12月21日在国内上市。在西点军校的博物馆，我看到历史上美国军队指挥车展示，一战时是一款车型较大的道奇车；二战，就是鼎鼎大名的威利斯，这也是JEEP车型的鼻祖。在欧洲战场所向披靡的JEEP是今天全球所有越野车和SUV的源头，二战结束后，英国的一对兄弟在沙滩上画了一辆威利斯，当场决定造一辆这样的车，这就是日后的路虎；美军占领日本后，给许多汽车厂一辆威利斯和一个授权，这又繁衍了日本日后众多品牌的SUV；直到今天，威利斯的嫡系传承牧马人依然是四驱性能最棒的车型，而诞生在80年代的切诺基则开创了公路操控和四驱性能兼顾的SUV汽车新门类。应该说，当初北京吉普合资公司后期管理和质量的窘困，砸了JEEP的牌子，如今JEEP品牌正在依靠原装进口从海平面下重新崛起。自从郑洁2010年10月接手克莱斯勒中国销售公司总裁，JEEP品牌在中国涅槃。2011、2012年，JEEP的销量连续两年翻番，成为国内增速最快的进口品牌。今年全尺寸的新大切销量增长72%，在进口车中排位第一，紧凑车型JEEP指南者和自由客增速135%，销量超过即将国产的斯巴鲁森林人，成为销量最多的进口SUV。

行业2012-12-27 07:00:02

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