“豪华车国产化魔咒”失灵？

在豪华品牌中1-7月表现最抢眼的是特斯拉、雷克萨斯和林肯。有趣的是，特斯拉和林肯都是不久前才开始国产的，特斯拉是去年6月，林肯是今年3月，而雷克萨斯则仍然是纯进口品牌。于是，业界“豪华车国产化魔咒”的争议再起。

精选2020-08-18 09:29:33

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全新奥迪Q7能有多大戏？

中大型SUV是进口车最大的细分市场之一，2019年销量超过15万辆（特斯拉ModelX除外），其中Q7的销量为1.77万辆，首次被沃尔沃XC90超越，排在第五位（前3名是保时捷凯宴、宝马X5和奔驰GLE），与奥迪品牌在豪华车市场上的地位并不相称。作为奥迪品牌销量最大的进口车，全新Q7上市，指导价区间为68.98-86.68万元，能给奥迪在这一细分市场上的表现带来多大改变？

精选2020-05-08 20:51:32

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进口中大型豪华SUV谁最狠？

林肯飞行家上市，62.88万的起价成了进口中大型豪华SUV的最低指导价，自然引起了人们的关注。飞行家是林肯家族的最新成员，没有老产品的价格可以比照，所以只能用它在美国市场的价格作为参照，因为它率先在那里上市，而且美国是一个相当成熟的市场，产品定价上容不得胡来。

精选2019-11-18 09:31:50

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Q8或成奥迪最火进口车？

奥迪SUV旗舰——Q8将于成都车展开始预售，这款中大型轿跑SUV市场的后来者究竟有多大实力，能不能后来居上？在宁夏举行的“全新奥迪Q8中国首次深度体验”中透出了一些相关信息。

精选2019-09-02 10:52:48

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奥迪在华未来的两大看点

因“柴油门”事件进一步被罚12亿欧元，总裁施泰德被捕，一些车型没能通过全球轻型车测试规程（WLTP），导致销量下降3.5%，2018年对奥迪来说的确是够背的。即便如此，奥迪仍有35亿欧元的销售利润，利润率为6%，每位合格员工利润分红3630欧元（约2.77万元人民币），这也显示出了奥迪作为全球领先的豪华车制造商之一所具有的雄厚实力。奥迪未来的走势如何？2019年奥迪资讯年会上发出的相关信息值得人们特别关注。

精选2019-03-20 09:12:52

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ES何以成雷克萨斯在华的顶梁柱？

全新雷克萨斯ES上市无疑是近期豪华车市场人们关注的一大焦点，就因为让它是中国进口豪华车市场的销量冠军，也因为它是雷克萨斯在中国市场的顶梁柱。

精选2018-07-30 17:18:44

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轿车私有化破冰试水（下）【破冰之举】

这是以易货交易方式进口的“东欧汽车”。尽管都是小型车，或被淘汰的车，但它是中国轿车私有化形成的前奏，具有试水性质，也是不可小觑的汽车消费的铺垫。

精选2018-06-06 17:24:22

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轿车私有化破冰试水（中）【破冰之举】

这是以易货交易方式进口的“东欧汽车”。尽管都是小型车，或被淘汰的车，但它是中国轿车私有化形成的前奏，具有试水性质，也是不可小觑的汽车消费的铺垫。

精选2018-06-05 17:37:04

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轿车私有化破冰试水（上）【破冰之举】

这是以易货交易方式进口的“东欧汽车”。尽管都是小型车，或被淘汰的车，但它是中国轿车私有化形成的前奏，具有试水性质，也是不可小觑的汽车消费的铺垫。

精选2018-06-04 17:41:18

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关税下调，谁是降价标杆？

进口车关税从25%下调至15%，无疑是一周来车市最大的热点。五花八门的相关说法满网飞，一些厂家也劲借机炒作，结果是视听大乱，消费者云里雾里，车价应该降多少，心里更没底了。

精选2018-05-28 11:13:45

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