车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 E 260 时尚型运动版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 44.82万 | 44.82万 | 询价+对比 | |
2023款 E 300 时尚型运动版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 49.22万 | 49.22万 | 询价+对比 | |
2023款 E 260 轿跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 53.10万 | 53.10万 | 询价+对比 | |
2023款 E 300 豪华型运动版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 53.54万 | 53.54万 | 询价+对比 | |
2023款 E 300 轿跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 60.56万 | 60.56万 | 询价+对比 | |
2023款 E 260 敞篷轿跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 64.40万 | 64.40万 | 询价+对比 | |
2022款 E 260 时尚型运动版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 44.80万 | 44.80万 | 询价+对比 | |
2022款 E 300 时尚型运动版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 49.20万 | 49.20万 | 询价+对比 | |
2022款 E 300 豪华型运动版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 53.10万 | 53.10万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 E 260 轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 53.08万 | 53.08万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 E 300 轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 60.48万 | 60.48万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 E 260 敞篷轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 64.38万 | 64.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 Carrera 3.0T | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 129.80万 | 129.80万 | 询价+对比 | |
2023款 Carrera T 3.0T | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 145.10万 | 145.10万 | 询价+对比 | |
2023款 Carrera Cabriolet 3.0T | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 145.40万 | 145.40万 | 询价+对比 | |
2023款 Carrera S 3.0T | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 149.30万 | 149.30万 | 询价+对比 | |
2023款 Carrera S Cabriolet 3.0T | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 164.90万 | 164.90万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 Panamera 2.9T | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 99.80万 | 99.80万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 Panamera 2.9T 铂金版 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 112.70万 | 112.70万 | 询价+对比 | |
2023款 Panamera 2.9T 铂金版停产 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 114.30万 | 114.30万 | 询价+对比 | |
2023款 Panamera 行政加长版 2.9T | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 115.60万 | 115.60万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 Panamera 行政加长铂金版 2.9T | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 121.00万 | 121.00万 | 询价+对比 | |
2023款 Panamera 行政加长铂金版 2.9T停产 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 122.60万 | 122.60万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 Huracán Tecnica 海外版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 3.0T GT | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 150.18万 | 150.18万 | 询价+对比 | |
2021款 3.0T 标准版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 141.75万 | 141.75万 | 询价+对比 | |
2021款 3.0T 豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 150.25万 | 150.25万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 500h 卓越版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 87.80万 | 87.80万 | 询价+对比 | |
2021款 500h 臻越版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 95.30万 | 95.30万 | 询价+对比 | |
2021款 500h F SPORT | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 100.50万 | 100.50万 | 询价+对比 | |
2021款 500h 豪华版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 102.10万 | 102.10万 | 询价+对比 | |
2021款 500h 行政版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 118.00万 | 118.00万 | 询价+对比 | |
2020款 500h 卓越版 国VI停产 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 87.80万 | 71.80万 | 询价+对比 | |
2020款 500h F SPORT 国VI停产 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 100.50万 | 84.50万 | 询价+对比 | |
2020款 500h 豪华版 国VI停产 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 102.10万 | 86.10万 | 询价+对比 | |
2020款 500h 行政版 国VI停产 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 117.20万 | 101.20万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 735Li 豪华套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 91.90万 | 91.90万 | 询价+对比 | |
2023款 735Li M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 91.90万 | 91.90万 | 询价+对比 | |
2023款 740Li 领先型 豪华套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 106.90万 | 106.90万 | 询价+对比 | |
2023款 740Li 领先型 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 106.90万 | 106.90万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 740Li 尊享型 豪华套装 | 8挡 手自一体(AT) | 126.20万 | 126.20万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 740Li 尊享型 M运动套装 | 8挡 手自一体(AT) | 126.20万 | 126.20万 | 询价+对比 | |
2023款 740Li 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 126.90万 | 126.90万 | 询价+对比 | |
2023款 740Li M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 126.90万 | 126.90万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 25t Sportbreak 风华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.58万 | 45.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 M4双门轿跑车 雷霆版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 89.39万 | 89.39万 | 询价+对比 | |
2023款 M4双门轿跑车 雷霆版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 89.39万 | 89.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 CLS 260停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 57.70万 | 57.70万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 CLS 260 | 9挡 手自一体(AT) | 58.80万 | 58.80万 | 询价+对比 | |
2023款 CLS 300 动感型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 63.80万 | 63.80万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 CLS 300 动感型 | 9挡 手自一体(AT) | 63.80万 | 63.80万 | 询价+对比 | |
2023款 CLS 300 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 69.10万 | 69.10万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 CLS 300 豪华型 | 9挡 手自一体(AT) | 69.10万 | 69.10万 | 询价+对比 | |
2022款 CLS 260停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 57.68万 | 57.68万 | 询价+对比 | |
2022款 CLS 300 动感型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 63.78万 | 63.78万 | 询价+对比 | |
2022款 CLS 300 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 69.02万 | 69.02万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 STI Sport 自动版EyeSight新款 | 6挡 手自一体(AT) | 30.98万 | 30.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.0T 280HP Dragon Edition 龙曜限定版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 33.60万 | 33.60万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 280HP 纵擎版 | 8挡 手自一体(AT) | 35.98万 | 35.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 280HP 周冠宇特别版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 38.78万 | 38.78万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 280HP 赛道版 | 8挡 手自一体(AT) | 40.58万 | 40.58万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 280HP 竞赛版 | 8挡 手自一体(AT) | 43.98万 | 43.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 280HP Estrema停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 47.48万 | 47.48万 | 询价+对比 | |
2023款 2.9T V6 520HP 四叶草版 | 8挡 手自一体(AT) | 92.38万 | 92.38万 | 询价+对比 | |
2023款 2.9T V6 520HP 四叶草100周年纪念版 | 8挡 手自一体(AT) | 98.58万 | 98.58万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 280HP Ti 驾控版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 37.98万 | 37.98万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 280HP Veloce 赛道版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 43.98万 | 43.98万 | 询价+对比 | |
2022款 2.9T 四叶草版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 90.28万 | 90.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 Spider 3.9T V8 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 348.80万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.3L EcoBoost 硬顶性能版新款 | 10挡 手自一体(AT) | 38.98万 | 38.98万 | 询价+对比 | |
2024款 2.3L EcoBoost 敞篷运动版新款 | 10挡 手自一体(AT) | 43.98万 | 43.98万 | 询价+对比 | |
2024款 5.0L V8 Dark Horse新款 | 10挡 手自一体(AT) | 72.50万 | 72.50万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 425i M运动套装 | 8挡 手自一体(AT) | 37.99万 | 37.99万 | 询价+对比 | |
2023款 425i Gran Coupe M运动套装 | 8挡 手自一体(AT) | 38.69万 | 38.69万 | 询价+对比 | |
2023款 425i M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体(AT) | 41.59万 | 41.59万 | 询价+对比 | |
2023款 425i Gran Coupe M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体(AT) | 41.99万 | 41.99万 | 询价+对比 | |
2023款 430i M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体(AT) | 47.99万 | 47.99万 | 询价+对比 | |
2023款 425i 敞篷M运动套装 | 8挡 手自一体(AT) | 48.39万 | 48.39万 | 询价+对比 | |
2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体(AT) | 48.59万 | 48.59万 | 询价+对比 | |
2023款 425i 敞篷M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体(AT) | 51.59万 | 51.59万 | 询价+对比 | |
2023款 430i 敞篷M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体(AT) | 57.69万 | 57.69万 | 询价+对比 | |
2022款 425i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.38万 | 36.38万 | 询价+对比 | |
2022款 425i Gran Coupe M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 37.38万 | 37.38万 | 询价+对比 | |
2022款 425i 时尚型 M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 38.67万 | 38.67万 | 询价+对比 | |
2022款 425i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 39.17万 | 39.17万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 425i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 39.68万 | 39.68万 | 询价+对比 | |
2022款 425i Gran Coupe M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 40.38万 | 40.38万 | 询价+对比 | |
2022款 430i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 44.88万 | 44.88万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 430i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.98万 | 45.98万 | 询价+对比 | |
2022款 425i 敞篷M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.88万 | 46.88万 | 询价+对比 | |
2022款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.98万 | 46.98万 | 询价+对比 | |
2022款 425i 敞篷M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.37万 | 49.37万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 425i 敞篷M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.88万 | 49.88万 | 询价+对比 | |
2022款 430i 敞篷M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 54.78万 | 54.78万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 430i 敞篷M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 55.18万 | 55.18万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 430i 敞篷M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 55.88万 | 55.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 AMG C 63停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 89.98万 | 89.98万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG C 63 轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 93.58万 | 93.58万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG C 63 轿跑车 暗夜特别版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 104.88万 | 104.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 Cayman GT4 RS | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 157.80万 | 157.80万 | 询价+对比 | |
2021款 Boxster 2.5T 25周年纪念版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 98.60万 | 98.60万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 sDrive 25i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.39万 | 49.39万 | 询价+对比 | |
2023款 sDrive 25i M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 52.39万 | 52.39万 | 询价+对比 | |
2023款 M40i M运动性能版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 64.09万 | 64.09万 | 询价+对比 | |
2022款 sDrive 25i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 48.88万 | 48.88万 | 询价+对比 | |
2022款 sDrive 25i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.88万 | 50.88万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 M40i M运动性能版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 63.38万 | 63.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 AMG GT 50 四门跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 99.28万 | 99.28万 | 询价+对比 | |
2022款 AMG GT 50 四门跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 98.68万 | 98.68万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG GT 暗夜特别版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 146.88万 | 146.88万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG GT Black Series | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 368.88万 | 368.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 GR 86 2.4L 自动版 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 35.86万 | 35.86万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 525i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.39万 | 42.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 47.89万 | 47.89万 | 询价+对比 | |
2022款 530i 风尚版 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 51.39万 | 51.39万 | 询价+对比 | |
2022款 540i 风尚版 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 59.89万 | 59.89万 | 询价+对比 | |
2021款 525i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.39万 | 42.39万 | 询价+对比 | |
2021款 530i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 47.89万 | 47.89万 | 询价+对比 | |
2021款 530i 风尚版 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 51.89万 | 51.89万 | 询价+对比 | |
2021款 540i 风尚版 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 60.39万 | 60.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 C 200 轿跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 35.54万 | 35.54万 | 询价+对比 | |
2023款 C 260 轿跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 39.16万 | 39.16万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 C 200 轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 35.08万 | 35.08万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 C 260 轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 38.48万 | 38.48万 | 询价+对比 | |
2020款 C 200 旅行轿车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 36.08万 | 36.08万 | 询价+对比 | |
2020款 C 260 旅行轿车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 39.28万 | 39.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 4.0T V8 Coupe | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 175.80万 | 175.80万 | 询价+对比 | |
2023款 4.0T V8 Roadster | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 185.80万 | 185.80万 | 询价+对比 | |
2023款 4.0T V8 F1 Edition Coupe | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 206.80万 | 206.80万 | 询价+对比 | |
2023款 4.0T V8 F1 Edition Roadster | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 216.80万 | 216.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 CLA 200 猎跑车 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 30.28万 | 30.28万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 CLA 200 猎跑车停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 29.98万 | 29.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.5L 至享版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 29.90万 | 29.90万 | 询价+对比 | |
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