车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2017款 CA7400 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 4.0T 标准型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2015款 3.5L CVT SL | 无级变速箱(CVT) | 46.80万 | 42.12万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 3.6L 插电混动版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 49.69万 | 49.69万 | 询价+对比 | |
2018款 3.6L PHEV | 电子无级变速箱(E-CVT) | 49.69万 | 41.69万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2017款 3.6L 尊享版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 49.69万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 3.6L 先行版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 51.99万 | 51.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 3.6L 精英导航版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 59.49万 | 47.49万 | 询价+对比 | |
2020款 3.6L 豪华导航版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 64.99万 | 52.99万 | 询价+对比 | |
2020款 3.6L 高性能四驱版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 64.99万 | 52.99万 | 询价+对比 | |
2020款 3.6L 旗舰尊耀版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 71.49万 | 59.49万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 450h 典雅版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 65.70万 | 61.50万 | 询价+对比 | |
2021款 450hL 典雅版 7座停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 67.90万 | 61.50万 | 询价+对比 | |
2021款 450h 醇享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 70.20万 | 70.20万 | 询价+对比 | |
2021款 450h 豪华版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 70.40万 | 66.20万 | 询价+对比 | |
2021款 450hL 豪华版 7座停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 72.60万 | 68.40万 | 询价+对比 | |
2021款 450hL 豪华版 6座停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 75.60万 | 69.40万 | 询价+对比 | |
2021款 450hL 尊贵版 6座停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 80.10万 | 76.40万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 3.5T 猛禽 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 72.08万 | 72.08万 | 询价+对比 | |
2023款 3.5T 猛禽烈焰风暴特别版 | 10挡 手自一体(AT) | 73.08万 | 73.08万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 GT410 Sport | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 97.20万 | 96.20万 | 询价+对比 | |
2015款 S 3.5T 自动 | 6挡 | 85.00万 | 128.00万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 500h 卓越版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 87.80万 | 87.80万 | 询价+对比 | |
2021款 500h 臻越版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 95.30万 | 95.30万 | 询价+对比 | |
2021款 500h F SPORT | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 100.50万 | 100.50万 | 询价+对比 | |
2021款 500h 豪华版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 102.10万 | 102.10万 | 询价+对比 | |
2021款 500h 行政版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 118.00万 | 118.00万 | 询价+对比 | |
2020款 500h 卓越版 国VI停产 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 87.80万 | 71.80万 | 询价+对比 | |
2020款 500h F SPORT 国VI停产 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 100.50万 | 84.50万 | 询价+对比 | |
2020款 500h 豪华版 国VI停产 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 102.10万 | 86.10万 | 询价+对比 | |
2020款 500h 行政版 国VI停产 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 117.20万 | 101.20万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 AMG C 63停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 89.98万 | 89.98万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG C 63 轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 93.58万 | 93.58万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG C 63 轿跑车 暗夜特别版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 104.88万 | 104.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 改款 AMG GLC 63 4MATIC+ | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 95.94万 | 95.94万 | 询价+对比 | |
2022款 AMG GLC 63 4MATIC+停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 96.98万 | 96.98万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG GLC 63 4MATIC+ SUV停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 96.58万 | 96.58万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG GLC 63 4MATIC+ 轿跑SUV停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 99.48万 | 99.48万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 118.08万 | 118.08万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 3.5T 尊耀版 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 115.80万 | 115.80万 | 询价+对比 | |
2022款 3.5T 百周年限量版 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 117.86万 | 117.86万 | 询价+对比 | |
2022款 3.5T 总统版 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 129.80万 | 129.80万 | 询价+对比 | |
2022款 3.5T L 长轴总统版 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 142.80万 | 142.80万 | 询价+对比 | |
2022款 领航员壹号 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 188.80万 | 188.80万 | 询价+对比 | |
2020款 3.5T 尊耀版停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 109.80万 | 109.80万 | 询价+对比 | |
2020款 3.5T MONO限量尊耀版 MONO BLACK停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 110.80万 | 109.80万 | 询价+对比 | |
2020款 3.5T MONO限量尊耀版 MONO WHITE停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 111.30万 | 110.30万 | 询价+对比 | |
2020款 3.5T 总统系列停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 119.80万 | 119.80万 | 询价+对比 | |
2020款 3.5T L 长轴总统版停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 129.80万 | 128.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 3.5T V6 手动 First Edition | 6挡 手动变速箱(MT) | 111.80万 | 111.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 500h 特别版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 129.80万 | 129.80万 | 询价+对比 | |
2019款 500h 国VI | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 115.50万 | 110.50万 | 询价+对比 | |
2019款 500h 运动版 国VI | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 126.20万 | 121.20万 | 询价+对比 | |
2018款 500h | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 117.90万 | 110.50万 | 询价+对比 | |
2018款 500h 运动版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 128.80万 | 121.20万 | 询价+对比 | |
2018款 500h 上市特别版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 128.80万 | 121.50万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 4.0 TFSI 暗夜骑士版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 116.98万 | 116.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 4.0T 尊驾版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 128.80万 | 128.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2015款 3.5L 尊致环形沙发商旅车 | 手自一体变速箱(AT) | 130.00万 | 128.00万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 4.0T 典雅旗航版 6座 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 136.58万 | 136.58万 | 询价+对比 | |
2022款 4.0T 尊爵旗舰版 4座 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 146.58万 | 146.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2015款 3.5L 尊逸A型 | 手自一体变速箱(AT) | 138.00万 | 150.00万 | 询价+对比 | |
2015款 3.5L 尊逸C型 | 手自一体变速箱(AT) | 138.00万 | 160.00万 | 询价+对比 | |
2014款 3.5L 尊逸B型停产 | 自动 | 155.00万 | 130.00万 | 询价+对比 | |
2014款 3.5L 尊逸A型停产 | 自动 | 155.00万 | 125.00万 | 询价+对比 | |
2014款 3.5L 尊逸C型停产 | 自动 | 158.00万 | 128.00万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 AMG GT 暗夜特别版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 146.88万 | 146.88万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG GT Black Series | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 368.88万 | 368.88万 | 询价+对比 | |
2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ | 9挡 双离合变速箱(DCT) | 204.68万 | 204.68万 | 询价+对比 | |
2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+先型特别版 | 9挡 双离合变速箱(DCT) | 224.28万 | 224.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 RS 7 4.0T Sportback performance | 8挡 手自一体(AT) | 146.88万 | 146.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 RS Q8 4.0T | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 146.88万 | 146.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2015款 3.5L 尊旅A型 | 5挡 自动 | 148.00万 | 143.00万 | 询价+对比 | |
2015款 3.5L 尊铂A型 | 自动 | 155.00万 | 138.00万 | 询价+对比 | |
2015款 3.5L 尊铂B型 | 自动 | 158.00万 | 158.00万 | 询价+对比 | |
2015款 3.5L 尊铂D型 | 自动 | 158.00万 | 158.00万 | 询价+对比 | |
2014款 3.5L 尊铂晶钻 汽油停产 | 自动 | 155.00万 | 127.00万 | 询价+对比 | |
2014款 3.5L 尊铂C型 汽油停产 | 自动 | 155.00万 | 124.00万 | 询价+对比 | |
2014款 3.5L 尊铂A型停产 | 自动 | 155.00万 | 124.00万 | 询价+对比 | |
2014款 3.5L 尊铂B型停产 | 自动 | 158.00万 | 130.00万 | 询价+对比 |