车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 1.9T 手动 两驱柴油Global劲动型RZ4E | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 14.98万 | 14.98万 | 询价+对比 | |
2021款 1.9T 自动 两驱柴油Global悍动型RZ4E | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 16.68万 | 16.68万 | 询价+对比 | |
2020款 1.9T 两驱手动舒适型 国VI停产 | 6挡 手动变速箱(MT) | 13.98万 | 13.98万 | 询价+对比 | |
2020款 1.9T 自动两驱舒享型 国VI停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 15.38万 | 15.38万 | 询价+对比 | |
2020款 1.9T 自动四驱舒享型 国VI停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 16.88万 | 16.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 2.0T两驱自动汽油领尚版JX4G20A6L | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 13.68万 | 13.68万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T两驱自动汽油领耀版JX4G20A6L | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 14.68万 | 14.68万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T两驱自动汽油领尊版JX4G20A6L | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 15.68万 | 15.68万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T两驱自动汽油领臻版JX4G20A6L | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 16.68万 | 16.68万 | 询价+对比 | |
2020款 2.5T 两驱手动领航版 国VI | 6挡 手动变速箱(MT) | 11.18万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2020款 2.5T 两驱手动领航版 国VI 加长版 | 6挡 手动变速箱(MT) | 11.38万 | 11.38万 | 询价+对比 | |
2020款 2.5T 两驱手动旗舰版 国VI | 6挡 手动变速箱(MT) | 12.18万 | 12.18万 | 询价+对比 | |
2020款 2.5T 两驱手动旗舰版 国VI 加长版 | 6挡 手动变速箱(MT) | 12.38万 | 12.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 2.4T 汽油 两驱标轴领航版S 国VI | 5挡 手动变速箱(MT) | 9.88万 | 9.88万 | 询价+对比 | |
2020款 2.4T 汽油 两驱加长版领航版S 国VI | 5挡 手动变速箱(MT) | 10.08万 | 10.08万 | 询价+对比 | |
2020款 2.5T 柴油 两驱标轴领航版S 国VI | 6挡 手动变速箱(MT) | 10.48万 | 10.48万 | 询价+对比 | |
2020款 2.5T 柴油 两驱加长版领航版S 国VI | 6挡 手动变速箱(MT) | 10.68万 | 10.68万 | 询价+对比 | |
2020款 2.4T 汽油 两驱标轴旗舰版S 国VI | 5挡 手动变速箱(MT) | 10.98万 | 10.98万 | 询价+对比 | |
2020款 2.4T 汽油 两驱加长版旗舰版S 国VI | 5挡 手动变速箱(MT) | 11.18万 | 11.18万 | 询价+对比 | |
2020款 2.5T 柴油 两驱标轴旗舰版S 国VI | 6挡 手动变速箱(MT) | 11.58万 | 11.58万 | 询价+对比 | |
2020款 2.5T 柴油 两驱加长版旗舰版S 国VI | 6挡 手动变速箱(MT) | 11.78万 | 11.78万 | 询价+对比 | |
2019款 2.5T 柴油 两驱 手动 标轴豪华款S | 6挡 手动变速箱(MT) | 10.18万 | 10.18万 | 询价+对比 | |
2019款 2.0T 汽油 两驱 手动 标轴豪华款S | 5挡 手动变速箱(MT) | 10.18万 | 10.18万 | 询价+对比 | |
2019款 2.5T 柴油 两驱 手动 加长版豪华款S | 6挡 手动变速箱(MT) | 10.38万 | 10.38万 | 询价+对比 | |
2019款 2.0T 汽油 两驱 手动 加长版豪华款S | 5挡 手动变速箱(MT) | 10.38万 | 10.38万 | 询价+对比 | |
2019款 2.5T 柴油 两驱 手动 标轴超豪华款S | 6挡 手动变速箱(MT) | 11.28万 | 11.28万 | 询价+对比 | |
2019款 2.0T 汽油 两驱 手动 标轴超豪华款S | 5挡 手动变速箱(MT) | 11.28万 | 11.28万 | 询价+对比 | |
2019款 2.5T 柴油 两驱 手动 加长版超豪华款S | 6挡 手动变速箱(MT) | 11.43万 | 11.43万 | 询价+对比 | |
2019款 2.0T 汽油 两驱 手动 加长版超豪华款S | 5挡 手动变速箱(MT) | 11.43万 | 11.43万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 2.4T 汽油 经典版 两驱 舒适型 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.38万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2020款 2.4T 汽油 经典版 两驱 舒适型 长货箱 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.58万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2020款 2.8T 柴油 经典版 两驱 舒适型 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.68万 | 8.68万 | 询价+对比 | |
2020款 2.8T 柴油 经典版 两驱 舒适型 长货箱 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.88万 | 8.88万 | 询价+对比 | |
2020款 2.8T 柴油 经典版 两驱 舒享型 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.98万 | 8.98万 | 询价+对比 | |
2020款 2.8T 柴油 经典版 两驱 舒享型 长货箱 | 5挡 手动变速箱(MT) | 9.18万 | 9.18万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 C 200 L 运动版停产 | 9挡 手自一体(AT) | 33.32万 | 33.32万 | 询价+对比 | |
2024款 C 260 L 运动版停产 | 9挡 手自一体(AT) | 35.27万 | 35.27万 | 询价+对比 | |
2024款 C 260 L停产 | 9挡 手自一体(AT) | 35.27万 | 35.27万 | 询价+对比 | |
2024款 改款三 C 260 L 运动版新款 | 9挡 手自一体(AT) | 35.50万 | 35.50万 | 询价+对比 | |
2024款 改款三 C 260 L新款 | 9挡 手自一体(AT) | 35.50万 | 35.50万 | 询价+对比 | |
2024款 C 260 L 皓夜运动版停产 | 9挡 手自一体(AT) | 37.65万 | 37.65万 | 询价+对比 | |
2024款 改款三 C 260 L 皓夜运动版新款 | 9挡 手自一体(AT) | 37.88万 | 37.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 后轮驱动版新款 | 1挡 固定齿比 | 24.99万 | 24.99万 | 询价+对比 | |
2023款 后轮驱动版停产 | 1挡 固定齿比 | 25.89万 | 25.89万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 320i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 29.99万 | 29.99万 | 询价+对比 | |
2023款 325i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 31.69万 | 31.69万 | 询价+对比 | |
2023款 320Li M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 32.19万 | 32.19万 | 询价+对比 | |
2023款 325i M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 33.99万 | 33.99万 | 询价+对比 | |
2023款 325Li M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.99万 | 34.99万 | 询价+对比 | |
2023款 325Li M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.99万 | 36.99万 | 询价+对比 | |
2023款 330i M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 38.19万 | 38.19万 | 询价+对比 | |
2023款 330Li M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 39.99万 | 39.99万 | 询价+对比 | |
2022款 320i 运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 29.39万 | 29.39万 | 询价+对比 | |
2022款 325i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 31.23万 | 31.23万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 325i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 31.39万 | 31.39万 | 询价+对比 | |
2022款 320Li M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 31.89万 | 31.89万 | 询价+对比 | |
2022款 325i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 32.69万 | 32.69万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 325i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 33.39万 | 33.39万 | 询价+对比 | |
2022款 325Li M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.53万 | 34.53万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 325Li M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.69万 | 34.69万 | 询价+对比 | |
2022款 325Li M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 35.89万 | 35.89万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 325Li M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.59万 | 36.59万 | 询价+对比 | |
2022款 330i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 37.09万 | 37.09万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 330i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 38.19万 | 38.19万 | 询价+对比 | |
2022款 330Li xDrive M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 39.89万 | 39.89万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 525Li 豪华套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 43.99万 | 43.99万 | 询价+对比 | |
2024款 525Li M运动套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 43.99万 | 43.99万 | 询价+对比 | |
2024款 530Li 领先型 豪华套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 48.59万 | 48.59万 | 询价+对比 | |
2024款 530Li 领先型 M运动套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 48.59万 | 48.59万 | 询价+对比 | |
2024款 530Li 尊享型 M运动套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 52.59万 | 52.59万 | 询价+对比 | |
2024款 530Li 尊享型 豪华套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 52.59万 | 52.59万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 E 260 L | 9挡 手自一体(AT) | 44.90万 | 44.90万 | 询价+对比 | |
2024款 E 260 L 运动型 | 9挡 手自一体(AT) | 44.90万 | 44.90万 | 询价+对比 | |
2024款 E 300 L 时尚型 | 9挡 手自一体(AT) | 49.98万 | 49.98万 | 询价+对比 | |
2024款 E 300 L 时尚运动型 | 9挡 手自一体(AT) | 49.98万 | 49.98万 | 询价+对比 | |
2024款 E 300 L 豪华型 | 9挡 手自一体(AT) | 52.98万 | 52.98万 | 询价+对比 | |
2024款 E 300 L 豪华运动型 | 9挡 手自一体(AT) | 52.98万 | 52.98万 | 询价+对比 | |
2024款 E 350 e L 插电式混合动力运动轿车新款 | 9挡 手自一体(AT) | 53.86万 | 53.86万 | 询价+对比 | |
2024款 E 350 e L 插电式混合动力轿车新款 | 9挡 手自一体(AT) | 53.86万 | 53.86万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 260 L 运动型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 44.01万 | 44.01万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 260 L停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 44.01万 | 44.01万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 运动时尚型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 48.41万 | 48.41万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 时尚型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 48.41万 | 48.41万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 运动豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 50.41万 | 50.41万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 50.41万 | 50.41万 | 询价+对比 | |
2023款 E 350 e L 插电式混合动力轿车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 52.23万 | 52.23万 | 询价+对比 | |
2023款 E 350 e L 插电式混合动力运动轿车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 52.23万 | 52.23万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 运动尊贵型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 56.95万 | 56.95万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 尊贵型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 56.95万 | 56.95万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2025款 聪明款 纯净智享版新款 | 1挡 固定齿比 | 15.9888万 | 15.9888万 | 询价+对比 | |
2025款 聪明款 纯净长续航版新款 | 1挡 固定齿比 | 19.5888万 | 19.5888万 | 询价+对比 | |
2025款 聪明款 极智长续航版新款 | 1挡 固定齿比 | 21.1888万 | 21.1888万 | 询价+对比 | |
2024款 纯净智享版新款 | 1挡 固定齿比 | 19.5888万 | 19.5888万 | 询价+对比 | |
2024款 纯净长续航版新款 | 1挡 固定齿比 | 24.1888万 | 24.1888万 | 询价+对比 | |
2024款 极智长续航版新款 | 1挡 固定齿比 | 25.7888万 | 25.7888万 | 询价+对比 | |
2023款 升级款 纯净智享版停产 | 1挡 固定齿比 | 19.5888万 | 19.5888万 | 询价+对比 | |
2023款 升级款 智享长续航版停产 | 1挡 固定齿比 | 25.5388万 | 25.5388万 | 询价+对比 | |
2023款 升级款 极智长续航版停产 | 1挡 固定齿比 | 25.7888万 | 25.7888万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 增程130新款 | 固定齿比变速箱 | 13.98万 | 13.98万 | 询价+对比 | |
2024款 增程200新款 | 固定齿比变速箱 | 14.98万 | 14.98万 | 询价+对比 | |
2024款 增程200智雅版新款 | 固定齿比变速箱 | 15.98万 | 15.98万 | 询价+对比 | |
2024款 纯电480智悦版新款 | 固定齿比变速箱 | 15.98万 | 15.98万 | 询价+对比 | |
2024款 纯电600智雅版新款 | 固定齿比变速箱 | 16.98万 | 16.98万 | 询价+对比 | |
2024款 增程200智尊版新款 | 固定齿比变速箱 | 16.98万 | 16.98万 | 询价+对比 | |
2024款 纯电600智尊版新款 | 固定齿比变速箱 | 17.98万 | 17.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 28T 风尚型 | 10挡 手自一体(AT) | 28.97万 | 28.97万 | 询价+对比 | |
2023款 28T 豪华型(标准版) | 10挡 手自一体(AT) | 29.47万 | 29.47万 | 询价+对比 | |
2023款 28T 尊贵型 | 10挡 手自一体(AT) | 32.07万 | 32.07万 | 询价+对比 | |
2023款 28T 铂金型 | 10挡 手自一体(AT) | 34.17万 | 34.17万 | 询价+对比 | |
2023款 28T 铂金超级辅助驾驶版 | 10挡 手自一体(AT) | 36.17万 | 36.17万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 风尚型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 27.97万 | 27.97万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 豪华型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 29.97万 | 29.97万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 尊贵型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 32.07万 | 32.07万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 铂金型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 34.17万 | 34.17万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 铂金超级辅助驾驶版停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 36.07万 | 36.07万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 700 三激光后驱智享版停产 | 1挡 固定齿比 | 26.58万 | 26.58万 | 询价+对比 | |
2024款 700 三激光后驱奢享版停产 | 1挡 固定齿比 | 30.08万 | 30.08万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 焕新版 后轮驱动 | 1挡 固定齿比 | 23.19万 | 23.19万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 25T 风尚型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 21.97万 | 21.97万 | 询价+对比 | |
2023款 25T 豪华型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 23.17万 | 23.17万 | 询价+对比 | |
2023款 28T 豪华型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 25.17万 | 25.17万 | 询价+对比 | |
2023款 28T 尊贵型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 25.97万 | 25.97万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 风尚型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 23.97万 | 23.97万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 豪华型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 25.17万 | 25.17万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 尊贵型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 25.97万 | 25.97万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 30.98万 | 30.98万 | 询价+对比 | |
2023款 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 30.98万 | 30.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2013款 4.0T 手动 高级版 20座 | 5挡 手动变速箱(MT) | 39.60万 | 39.80万 | 询价+对比 | |
2013款 4.0T 手动 高级版 23座 | 5挡 手动变速箱(MT) | 39.80万 | 40.00万 | 询价+对比 | |
2013款 4.0T 手动 豪华版 20座 | 5挡 手动变速箱(MT) | 49.00万 | 50.80万 | 询价+对比 | |
2013款 4.0T 手动 豪华版 23座 | 5挡 手动变速箱(MT) | 49.80万 | 51.60万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.0T P200 两驱精英豪华版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 39.99万 | 39.99万 | 询价+对比 | |
2024款 2.0T P250 两驱尊享豪华版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 43.99万 | 43.99万 | 询价+对比 | |
2024款 2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 48.79万 | 48.79万 | 询价+对比 | |
2023款 XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 39.98万 | 39.98万 | 询价+对比 | |
2023款 XFL 2.0T P250 两驱精英运动 鎏金版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 42.50万 | 42.50万 | 询价+对比 | |
2023款 XFL 2.0T P250 两驱精英运动版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 42.50万 | 42.50万 | 询价+对比 | |
2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 45.48万 | 45.48万 | 询价+对比 | |
2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华 鎏金版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 45.48万 | 45.48万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 增程 180舒享版 | 固定齿比变速箱 | 14.98万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 增程 200舒享版 | 1挡 固定齿比 | 14.98万 | 14.98万 | 询价+对比 | |
2023款 纯电 500舒享版 | 固定齿比变速箱 | 15.58万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 增程 300舒享版 | 1挡 固定齿比 | 16.18万 | 16.18万 | 询价+对比 | |
2023款 增程 285舒享版 | 固定齿比变速箱 | 16.58万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 纯电 500智享版 | 固定齿比变速箱 | 16.98万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 增程 300智享版 | 1挡 固定齿比 | 17.58万 | 17.58万 | 询价+对比 | |
2023款 增程 285智享版 | 固定齿比变速箱 | 18.58万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 纯电 650智享版 | 固定齿比变速箱 | 19.98万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2021款 改款 豪华版停产 | 固定齿比变速箱 | 18.58万 | 18.58万 | 询价+对比 | |
2021款 行政版510停产 | 固定齿比变速箱 | 19.88万 | 19.88万 | 询价+对比 | |
2021款 尊享版停产 | 固定齿比变速箱 | 21.58万 | 21.58万 | 询价+对比 | |
2021款 行政版610停产 | 固定齿比变速箱 | 22.88万 | 22.88万 | 询价+对比 | |
2021款 智行版510停产 | 固定齿比变速箱 | 23.98万 | 23.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0T 精英版 7座 | 9挡 手自一体(AT) | 29.38万 | 29.38万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 精英版 8座 | 9挡 手自一体(AT) | 29.38万 | 29.38万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 精英版 9座 | 9挡 手自一体(AT) | 30.28万 | 30.28万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 商务版 7座 | 9挡 手自一体(AT) | 35.48万 | 35.48万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 商务版 8座 | 9挡 手自一体(AT) | 35.48万 | 35.48万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 商务版 9座 | 9挡 手自一体(AT) | 35.48万 | 35.48万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 精英版 8座停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 29.38万 | 29.38万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 精英版 7座停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 29.38万 | 29.38万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 精英版 9座停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 30.28万 | 30.28万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 商务版 9座停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 34.78万 | 34.78万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 商务版 8座停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 34.78万 | 34.78万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 商务版 7座停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 34.78万 | 34.78万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 eDrive 40 L 曜夜套装 | 固定齿比变速箱 | 38.39万 | 38.39万 | 询价+对比 | |
2023款 eDrive 40 L 曜夜运动套装 | 固定齿比变速箱 | 41.39万 | 41.39万 | 询价+对比 | |
2022款 eDrive 35 L | 固定齿比变速箱 | 34.99万 | 34.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 跃世后驱版(标准续航) | 固定齿比变速箱 | 24.99万 | 24.99万 | 询价+对比 | |
2021款 无疆后驱豪华版(长续航) | 固定齿比变速箱 | 28.89万 | 28.89万 | 询价+对比 |