车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 4.0T V8 S | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 297.00万 | 297.00万 | 询价+对比 | |
2022款 4.0T V8 Performante | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 329.729万 | 329.729万 | 询价+对比 | |
2021款 4.0T V8 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 294.112万 | 294.112万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 EV400 S | 固定齿比变速箱 | 63.08万 | 63.08万 | 询价+对比 | |
2020款 EV400 SE | 固定齿比变速箱 | 67.08万 | 67.08万 | 询价+对比 | |
2020款 EV400 HSE | 固定齿比变速箱 | 70.88万 | 70.88万 | 询价+对比 | |
2018款 EV400 S停产 | 固定齿比变速箱 | 63.08万 | 56.77万 | 询价+对比 | |
2018款 EV400 SE停产 | 固定齿比变速箱 | 67.80万 | 59.47万 | 询价+对比 | |
2018款 EV400 HSE停产 | 固定齿比变速箱 | 71.80万 | 62.98万 | 询价+对比 | |
2018款 EV400首发限量版停产 | 固定齿比变速箱 | 73.68万 | 64.51万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 P250 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.80万 | 46.80万 | 询价+对比 | |
2023款 P250 R-Dynamic BLACK | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.80万 | 50.80万 | 询价+对比 | |
2023款 P250 HSE | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 54.80万 | 54.80万 | 询价+对比 | |
2023款 P400 SPORT | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 66.80万 | 66.80万 | 询价+对比 | |
2022款 P250停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.80万 | 45.80万 | 询价+对比 | |
2022款 P250 R-Dynamic BLACK停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.80万 | 49.80万 | 询价+对比 | |
2022款 P250 HSE停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 52.80万 | 52.80万 | 询价+对比 | |
2022款 P430 R-Dynamic SE停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 59.80万 | 59.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 450e 四驱纵行版 | 固定齿比变速箱 | 36.99万 | 36.99万 | 询价+对比 | |
2023款 450e 四驱纵享版 | 固定齿比变速箱 | 39.99万 | 39.99万 | 询价+对比 | |
2023款 450e 四驱纵领版 | 固定齿比变速箱 | 45.99万 | 45.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 260 前驱 创驰版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 31.88万 | 31.88万 | 询价+对比 | |
2022款 260 前驱 创悦版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 35.58万 | 35.58万 | 询价+对比 | |
2022款 260 前驱 创享版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 40.58万 | 40.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 300e纯•悦版 | 固定齿比变速箱 | 36.20万 | 36.20万 | 询价+对比 | |
2020款 300e纯•享版 | 固定齿比变速箱 | 38.50万 | 38.50万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.0T 268HP AWD Sprint纵擎版 | 9挡 手自一体(AT) | 25.98万 | 25.98万 | 询价+对比 | |
2024款 2.0T 268HP AWD Veloce赛道版 | 9挡 手自一体(AT) | 29.48万 | 29.48万 | 询价+对比 |