车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 650 三激光四驱GT版停产 | 1挡 固定齿比 | 40.08万 | 40.08万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0T 四驱尊贵型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 40.27万 | 40.27万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 四驱铂金型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 45.27万 | 45.27万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 GLC 260 L 4MATIC 动感型 5座停产 | 9挡 手自一体(AT) | 42.78万 | 42.78万 | 询价+对比 | |
2023款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 5座停产 | 9挡 手自一体(AT) | 45.53万 | 45.53万 | 询价+对比 | |
2023款 GLC 300 L 4MATIC 动感型 5座停产 | 9挡 手自一体(AT) | 47.93万 | 47.93万 | 询价+对比 | |
2023款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 5座停产 | 9挡 手自一体(AT) | 52.53万 | 52.53万 | 询价+对比 | |
2022款 改款三 GLC 260 L 4MATIC 动感型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 40.63万 | 40.63万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 GLC 260 L 4MATIC 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 42.92万 | 42.92万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 45.19万 | 45.19万 | 询价+对比 | |
2022款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 45.48万 | 45.48万 | 询价+对比 | |
2022款 改款三 GLC 300 L 4MATIC 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.39万 | 47.39万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 GLC 300 L 4MATIC 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.68万 | 47.68万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2025款 B5 智逸豪华版 | 8挡 手自一体(AT) | 40.69万 | 40.69万 | 询价+对比 | |
2025款 B5 智远豪华版 | 8挡 手自一体(AT) | 45.09万 | 45.09万 | 询价+对比 | |
2025款 B5 智雅豪华版 | 8挡 手自一体(AT) | 50.59万 | 50.59万 | 询价+对比 | |
2024款 B5 智逸豪华版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 40.69万 | 40.69万 | 询价+对比 | |
2024款 B5 智远豪华版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 45.09万 | 45.09万 | 询价+对比 | |
2024款 B5 智雅豪华版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 50.59万 | 50.59万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 C 350 eL停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 40.73万 | 40.73万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 C 350 eL | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 40.81万 | 40.81万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 28T 尊贵型 | 10挡 手自一体(AT) | 40.97万 | 40.97万 | 询价+对比 | |
2023款 28T 铂金型 | 10挡 手自一体(AT) | 46.97万 | 46.97万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 豪华型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 42.97万 | 42.97万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 尊贵型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 45.97万 | 45.97万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 铂金型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 48.97万 | 48.97万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 改款 P300e 性能版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 40.98万 | 40.98万 | 询价+对比 | |
2022款 P300e 性能科技版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.28万 | 42.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 40.99万 | 40.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 eDrive 40 L 曜夜运动套装 | 固定齿比变速箱 | 41.39万 | 41.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 极光L P300e 插电式电动混合版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 41.58万 | 41.58万 | 询价+对比 | |
2022款 极光L P300e 性能版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 41.58万 | 41.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 极光L 249PS 豪华版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 42.50万 | 42.50万 | 询价+对比 | |
2023款 极光L 249PS 科林斯古铜特别版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 42.98万 | 42.98万 | 询价+对比 | |
2023款 极光L 249PS 奢享版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.52万 | 46.52万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 42.50万 | 42.50万 | 询价+对比 | |
2022款 极光L 249PS R-Dynamic 科林斯古铜特别版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 42.98万 | 42.98万 | 询价+对比 | |
2022款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 42.98万 | 42.98万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.38万 | 47.38万 | 询价+对比 | |
2022款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.58万 | 47.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.0T P250 两驱尊享豪华版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 43.99万 | 43.99万 | 询价+对比 | |
2024款 2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 48.79万 | 48.79万 | 询价+对比 | |
2023款 XFL 2.0T P250 两驱精英运动 鎏金版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 42.50万 | 42.50万 | 询价+对比 | |
2023款 XFL 2.0T P250 两驱精英运动版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 42.50万 | 42.50万 | 询价+对比 | |
2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 45.48万 | 45.48万 | 询价+对比 | |
2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华 鎏金版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 45.48万 | 45.48万 | 询价+对比 | |
2023款 XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 49.78万 | 49.78万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2025款 B5 四驱智远运动版 | 8挡 手自一体(AT) | 42.59万 | 42.59万 | 询价+对比 | |
2025款 B5 四驱智远豪华版 | 8挡 手自一体(AT) | 42.59万 | 42.59万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 2.0T 钻享版SH-AWD | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 43.50万 | 39.50万 | 询价+对比 | |
2019款 2.0T 钻享·魅版SH-AWD | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 43.80万 | 39.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.3T 大沼泽地新款 | 10挡 手自一体(AT) | 43.88万 | 43.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 后驱长续航豪华版 | 固定齿比变速箱 | 43.97万 | 43.97万 | 询价+对比 | |
2022款 后驱长续航尊贵版 | 固定齿比变速箱 | 45.97万 | 45.97万 | 询价+对比 | |
2022款 四驱高性能尊贵版 | 固定齿比变速箱 | 47.97万 | 47.97万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 525Li 豪华套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 43.99万 | 43.99万 | 询价+对比 | |
2024款 525Li M运动套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 43.99万 | 43.99万 | 询价+对比 | |
2024款 530Li 领先型 豪华套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 48.59万 | 48.59万 | 询价+对比 | |
2024款 530Li 领先型 M运动套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 48.59万 | 48.59万 | 询价+对比 | |
2024款 530Li xDrive 豪华套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 50.59万 | 50.59万 | 询价+对比 | |
2024款 530Li xDrive M运动套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 50.59万 | 50.59万 | 询价+对比 | |
2024款 530Li 尊享型 M运动套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 52.59万 | 52.59万 | 询价+对比 | |
2024款 530Li 尊享型 豪华套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 52.59万 | 52.59万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 E 260 L | 9挡 手自一体(AT) | 44.90万 | 44.90万 | 询价+对比 | |
2024款 E 260 L 运动型 | 9挡 手自一体(AT) | 44.90万 | 44.90万 | 询价+对比 | |
2024款 E 300 L 时尚型 | 9挡 手自一体(AT) | 49.98万 | 49.98万 | 询价+对比 | |
2024款 E 300 L 时尚运动型 | 9挡 手自一体(AT) | 49.98万 | 49.98万 | 询价+对比 | |
2024款 E 300 L 豪华型 | 9挡 手自一体(AT) | 52.98万 | 52.98万 | 询价+对比 | |
2024款 E 300 L 豪华运动型 | 9挡 手自一体(AT) | 52.98万 | 52.98万 | 询价+对比 | |
2024款 E 350 e L 插电式混合动力运动轿车新款 | 9挡 手自一体(AT) | 53.86万 | 53.86万 | 询价+对比 | |
2024款 E 350 e L 插电式混合动力轿车新款 | 9挡 手自一体(AT) | 53.86万 | 53.86万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 260 L 运动型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 44.01万 | 44.01万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 260 L停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 44.01万 | 44.01万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 260 L 运动型 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.21万 | 46.21万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 260 L 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.21万 | 46.21万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 运动时尚型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 48.41万 | 48.41万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 时尚型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 48.41万 | 48.41万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 运动豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 50.41万 | 50.41万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 50.41万 | 50.41万 | 询价+对比 | |
2023款 E 350 e L 插电式混合动力轿车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 52.23万 | 52.23万 | 询价+对比 | |
2023款 E 350 e L 插电式混合动力运动轿车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 52.23万 | 52.23万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 运动尊贵型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 56.95万 | 56.95万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 尊贵型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 56.95万 | 56.95万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装 | 8挡 手自一体(AT) | 44.39万 | 44.39万 | 询价+对比 | |
2023款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装 | 8挡 手自一体(AT) | 48.69万 | 48.69万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.4T 穿越BX版 5座新款 | 8挡 手自一体(AT) | 45.98万 | 45.98万 | 询价+对比 | |
2024款 2.4T 全能TX版 5座新款 | 8挡 手自一体(AT) | 51.98万 | 51.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 T8 E驱混动 四驱智雅极夜黑版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.19万 | 46.19万 | 询价+对比 | |
2023款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.19万 | 46.19万 | 询价+对比 | |
2022款 T8 E驱混动 四驱 智雅运动版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.19万 | 46.19万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.19万 | 46.19万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2023款 350 4MATIC 先锋版 | 1挡 固定齿比 | 48.60万 | 48.60万 | 询价+对比 | |
2023款 350 4MATIC 豪华版 | 1挡 固定齿比 | 51.00万 | 51.00万 | 询价+对比 | |
2023款 500 4MATIC 特别版 | 1挡 固定齿比 | 56.46万 | 56.46万 | 询价+对比 | |
2023款 500 4MATIC | 1挡 固定齿比 | 63.06万 | 63.06万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 改款 EQC 350 4MATIC | 固定齿比变速箱 | 49.19万 | 49.19万 | 询价+对比 | |
2022款 EQC 350 4MATIC停产 | 固定齿比变速箱 | 49.89万 | 49.89万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 EQC 350 4MATIC 特别版 | 固定齿比变速箱 | 50.19万 | 50.19万 | 询价+对比 | |
2022款 EQC 350 4MATIC 特别版停产 | 固定齿比变速箱 | 50.98万 | 50.98万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 EQC 400 4MATIC | 固定齿比变速箱 | 57.19万 | 57.19万 | 询价+对比 | |
2022款 EQC 400 4MATIC停产 | 固定齿比变速箱 | 57.98万 | 57.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 535Le 豪华套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2022款 535Le M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2022款 535Le 先锋版 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 53.69万 | 53.69万 | 询价+对比 | |
2021款 535Le 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2021款 535Le M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2021款 535Le 先锋版 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 53.69万 | 53.69万 | 询价+对比 |