车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 41.28万 | 41.28万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 40.18万 | 40.18万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 40.68万 | 40.68万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 425i M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体(AT) | 41.59万 | 41.59万 | 询价+对比 | |
2023款 425i Gran Coupe M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体(AT) | 41.99万 | 41.99万 | 询价+对比 | |
2023款 430i M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体(AT) | 47.99万 | 47.99万 | 询价+对比 | |
2023款 425i 敞篷M运动套装 | 8挡 手自一体(AT) | 48.39万 | 48.39万 | 询价+对比 | |
2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体(AT) | 48.59万 | 48.59万 | 询价+对比 | |
2023款 425i 敞篷M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体(AT) | 51.59万 | 51.59万 | 询价+对比 | |
2023款 430i 敞篷M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体(AT) | 57.69万 | 57.69万 | 询价+对比 | |
2022款 425i Gran Coupe M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 40.38万 | 40.38万 | 询价+对比 | |
2022款 430i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 44.88万 | 44.88万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 430i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.98万 | 45.98万 | 询价+对比 | |
2022款 425i 敞篷M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.88万 | 46.88万 | 询价+对比 | |
2022款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.98万 | 46.98万 | 询价+对比 | |
2022款 425i 敞篷M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.37万 | 49.37万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 425i 敞篷M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.88万 | 49.88万 | 询价+对比 | |
2022款 430i 敞篷M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 54.78万 | 54.78万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 430i 敞篷M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 55.18万 | 55.18万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 430i 敞篷M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 55.88万 | 55.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0T 280HP 赛道版 | 8挡 手自一体(AT) | 40.58万 | 40.58万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 280HP 竞赛版 | 8挡 手自一体(AT) | 43.98万 | 43.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 280HP Estrema停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 47.48万 | 47.48万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 280HP Veloce 赛道版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 43.98万 | 43.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 纯电G80 豪华版 | 固定齿比变速箱 | 40.68万 | 40.68万 | 询价+对比 | |
2023款 纯电G80 旗舰版 | 固定齿比变速箱 | 47.58万 | 47.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 260 尊享版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 41.49万 | 41.49万 | 询价+对比 | |
2021款 260 尊享版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 41.09万 | 41.09万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 M240i | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 41.98万 | 41.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 525i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.39万 | 42.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 47.89万 | 47.89万 | 询价+对比 | |
2022款 530i 风尚版 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 51.39万 | 51.39万 | 询价+对比 | |
2022款 540i 风尚版 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 59.89万 | 59.89万 | 询价+对比 | |
2021款 525i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.39万 | 42.39万 | 询价+对比 | |
2021款 530i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 47.89万 | 47.89万 | 询价+对比 | |
2021款 530i 风尚版 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 51.89万 | 51.89万 | 询价+对比 | |
2021款 540i 风尚版 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 60.39万 | 60.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2017款 300 领先版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.80万 | 37.90万 | 询价+对比 | |
2017款 300 F SPORT停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.50万 | 40.60万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 eDrive35 | 1挡 固定齿比 | 42.99万 | 42.99万 | 询价+对比 | |
2022款 eDrive40 | 固定齿比变速箱 | 44.99万 | 44.99万 | 询价+对比 | |
2022款 M50 | 固定齿比变速箱 | 53.99万 | 53.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 2.0T 300PS四驱Landmark Edition | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 43.68万 | 43.68万 | 询价+对比 | |
2018款 2.0T 300PS 四驱R-Sport运动版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 44.80万 | 29.51万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 Cross Country B5 AWD 智尊版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.28万 | 49.28万 | 询价+对比 | |
2022款 Cross Country B5 AWD 智远版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 44.79万 | 44.79万 | 询价+对比 | |
2022款 Cross Country B5 AWD 智尊版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 55.69万 | 55.69万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 E 260 时尚型运动版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 44.82万 | 44.82万 | 询价+对比 | |
2023款 E 300 时尚型运动版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 49.22万 | 49.22万 | 询价+对比 | |
2023款 E 260 轿跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 53.10万 | 53.10万 | 询价+对比 | |
2023款 E 300 豪华型运动版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 53.54万 | 53.54万 | 询价+对比 | |
2023款 E 260 4MATIC 轿跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 55.70万 | 55.70万 | 询价+对比 | |
2023款 E 300 轿跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 60.56万 | 60.56万 | 询价+对比 | |
2023款 E 260 敞篷轿跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 64.40万 | 64.40万 | 询价+对比 | |
2023款 E 260 4MATIC 敞篷轿跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 66.40万 | 66.40万 | 询价+对比 | |
2022款 E 260 时尚型运动版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 44.80万 | 44.80万 | 询价+对比 | |
2022款 E 300 时尚型运动版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 49.20万 | 49.20万 | 询价+对比 | |
2022款 E 300 豪华型运动版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 53.10万 | 53.10万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 E 260 轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 53.08万 | 53.08万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 E 260 4MATIC 轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 55.68万 | 55.68万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 E 300 轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 60.48万 | 60.48万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 E 260 敞篷轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 64.38万 | 64.38万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 E 260 4MATIC 敞篷轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 66.38万 | 66.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.5T 后驱旗舰版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 44.98万 | 44.98万 | 询价+对比 | |
2024款 2.5T 四驱旗舰版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 46.98万 | 46.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 25t Sportbreak 风华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.58万 | 45.58万 | 询价+对比 | |
2019款 30t R-SPORT Sportbreak 四驱运动版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 58.28万 | 58.28万 | 询价+对比 | |
2018款 2.0T 250PS Sportbrake 风华版 后驱停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.80万 | 30.42万 | 询价+对比 | |
2018款 2.0T 250PS Sportbrake 风华版 四驱停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.80万 | 33.42万 | 询价+对比 | |
2018款 3.0T 380PS S Sportbrake 高性能版 四驱停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 67.80万 | 53.80万 | 询价+对比 | |
2018款 3.0T 380PS Sportbrake 首发限量版 四驱停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 69.80万 | 55.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 AMG C 43 4MATIC | 9挡 手自一体(AT) | 60.60万 | 60.60万 | 询价+对比 | |
2024款 AMG C 43 4MATIC 特别版 | 9挡 手自一体(AT) | 65.70万 | 65.70万 | 询价+对比 | |
2024款 AMG C 43 4MATIC 旅行轿车 特别版 | 9挡 手自一体(AT) | 70.08万 | 70.08万 | 询价+对比 | |
2023款 AMG C 43 4MATIC 轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 64.74万 | 64.74万 | 询价+对比 | |
2023款 AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版停产 | 9挡 手自一体(AT) | 69.68万 | 69.68万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG C 43 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 57.38万 | 57.38万 | 询价+对比 | |
2019款 AMG C 43 4MATIC 轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 64.68万 | 64.68万 | 询价+对比 | |
2019款 AMG C43 4MATIC 旅行轿车 特别版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 65.38万 | 65.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 CLS 260停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 57.70万 | 57.70万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 CLS 260 | 9挡 手自一体(AT) | 58.80万 | 58.80万 | 询价+对比 | |
2023款 CLS 300 动感型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 63.80万 | 63.80万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 CLS 300 动感型 | 9挡 手自一体(AT) | 63.80万 | 63.80万 | 询价+对比 | |
2023款 CLS 300 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 69.10万 | 69.10万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 CLS 300 豪华型 | 9挡 手自一体(AT) | 69.10万 | 69.10万 | 询价+对比 | |
2023款 CLS 350 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 78.40万 | 78.40万 | 询价+对比 | |
2022款 CLS 260停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 57.68万 | 57.68万 | 询价+对比 | |
2022款 CLS 300 动感型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 63.78万 | 63.78万 | 询价+对比 | |
2022款 CLS 300 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 69.02万 | 69.02万 | 询价+对比 | |
2022款 CLS 350 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 78.32万 | 78.32万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 630i 豪华设计套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 58.89万 | 58.89万 | 询价+对比 | |
2022款 630i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 62.89万 | 62.89万 | 询价+对比 | |
2022款 630i M运动大旅行家版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 68.89万 | 68.89万 | 询价+对比 | |
2021款 630i 豪华设计套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 58.39万 | 49.66万 | 询价+对比 | |
2021款 630i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 62.39万 | 53.49万 | 询价+对比 | |
2021款 630i M运动大旅行家版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 68.39万 | 58.82万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 EMEYA L+ | 1挡 固定齿比 | 66.80万 | 66.80万 | 询价+对比 | |
2024款 EMEYA S+ | 1挡 固定齿比 | 76.80万 | 76.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 A8L 45 TFSI quattro 豪华型 | 8挡 手自一体(AT) | 78.98万 | 78.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 2.0T GT锋芒版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 79.58万 | 79.58万 | 询价+对比 |