车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 840i 四门轿跑车 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 96.80万 | 96.80万 | 询价+对比 | |
2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 107.80万 | 107.80万 | 询价+对比 | |
2022款 840i 双门轿跑车 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 109.80万 | 109.80万 | 询价+对比 | |
2022款 840i 敞篷轿跑车 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 119.80万 | 119.80万 | 询价+对比 | |
2021款 840i 四门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 96.20万 | 96.20万 | 询价+对比 | |
2021款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 107.20万 | 107.20万 | 询价+对比 | |
2021款 840i 双门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 109.20万 | 109.20万 | 询价+对比 | |
2021款 840i 敞篷轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 119.20万 | 119.20万 | 询价+对比 | |
2021款 840i 四门轿跑烈焰典藏版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 119.80万 | 119.80万 | 询价+对比 | |
2019款 840i 四门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 96.80万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2019款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 107.80万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2019款 840i 双门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 109.80万 | 109.80万 | 询价+对比 | |
2019款 840i 敞篷轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 119.80万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 X4 M | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 86.99万 | 86.99万 | 询价+对比 | |
2022款 X4 M 雷霆版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 92.99万 | 92.99万 | 询价+对比 | |
2019款 X4 M停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 86.99万 | 72.57万 | 询价+对比 | |
2019款 X4 M 雷霆版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 92.99万 | 78.49万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 X3 M | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 83.99万 | 83.99万 | 询价+对比 | |
2022款 X3 M 雷霆版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 89.99万 | 89.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 4.0 TFSI 暗夜骑士版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 116.98万 | 116.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 M5 雷霆版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 146.89万 | 124.69万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 X5 M | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 143.89万 | 143.89万 | 询价+对比 | |
2020款 X5 M停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 143.89万 | 114.50万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 S6 2.9T停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 94.68万 | 94.68万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.9 TFSI quattro | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 103.28万 | 103.28万 | 询价+对比 | |
2022款 2.9 TFSI quattro停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 103.28万 | 103.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 Avant 暗金版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 82.88万 | 82.88万 | 询价+对比 | |
2022款 Avant 黑曜版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 82.88万 | 82.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 V10 Coupe performance | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 232.38万 | 232.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 AMG G 63 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 255.40万 | 255.40万 | 询价+对比 | |
2022款 AMG G 63 55周年纪念版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 281.55万 | 281.55万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 45 TFSI quattro 臻选动感型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 83.38万 | 82.00万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 S8L 4.0TFSI quattro 典藏版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 210.78万 | 210.78万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 改款 AMG GLC 63 4MATIC+ | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 95.94万 | 95.94万 | 询价+对比 | |
2022款 AMG GLC 63 4MATIC+停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 96.98万 | 96.98万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG GLC 63 4MATIC+ SUV停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 96.58万 | 96.58万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG GLC 63 4MATIC+ 轿跑SUV停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 99.48万 | 99.48万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 118.08万 | 118.08万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 G 350 | 9挡 手自一体(AT) | 142.48万 | 142.48万 | 询价+对比 | |
2023款 G 500 | 9挡 手自一体(AT) | 189.90万 | 189.90万 | 询价+对比 | |
2022款 G 500停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 189.90万 | 189.90万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 X6 M | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 146.89万 | 146.89万 | 询价+对比 | |
2020款 X6 M停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 146.89万 | 145.89万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 AMG GT 50 四门跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 99.28万 | 99.28万 | 询价+对比 | |
2023款 AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 114.18万 | 114.18万 | 询价+对比 | |
2023款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 134.48万 | 134.48万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG GT 暗夜特别版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 146.88万 | 146.88万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG GT Black Series | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 368.88万 | 368.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 S 680 4MATIC 匠心高定首发版双色 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 375.80万 | 375.80万 | 询价+对比 | |
2022款 S 680 4MATIC | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 329.80万 | 329.80万 | 询价+对比 | |
2022款 S 680 4MATIC 匠心高定首发版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 354.10万 | 354.10万 | 询价+对比 | |
2022款 S 680 4MATIC 100周年纪念版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 399.80万 | 399.80万 | 询价+对比 | |
2022款 S 680 4MATIC Virgil Abloh 限量版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 524.10万 | 524.10万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 2.9T Sportback 暗金版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 85.28万 | 85.28万 | 询价+对比 | |
2022款 2.9T Sportback 黑曜版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 85.28万 | 85.28万 | 询价+对比 | |
2022款 2.9T Coupe 暗金版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 87.48万 | 87.48万 | 询价+对比 | |
2022款 2.9T Coupe 黑曜版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 87.48万 | 87.48万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 RS Q8 4.0T | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 146.88万 | 146.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 M4双门轿跑车 雷霆版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 89.39万 | 89.39万 | 询价+对比 | |
2024款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 94.39万 | 94.39万 | 询价+对比 | |
2024款 M4敞篷轿跑车 M xDrive 雷霆版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 101.39万 | 101.39万 | 询价+对比 | |
2023款 M4双门轿跑车 雷霆版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 89.39万 | 89.39万 | 询价+对比 | |
2023款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆停产 | 8挡 手自一体(AT) | 94.39万 | 94.39万 | 询价+对比 | |
2023款 M4敞篷轿跑车 M xDrive停产 | 8挡 手自一体(AT) | 101.39万 | 101.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 M3四门轿车 雷霆版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 86.39万 | 86.39万 | 询价+对比 | |
2023款 M3四门轿车 M xDrive 雷霆版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 91.39万 | 91.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 55 TFSI quattro S line尊贵型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 80.48万 | 80.48万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 xDrive40i 领先型豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 100.00万 | 100.00万 | 询价+对比 | |
2022款 xDrive40i 尊享型豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 115.80万 | 115.80万 | 询价+对比 | |
2022款 xDrive40i 尊享型M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 115.80万 | 115.80万 | 询价+对比 | |
2022款 xDrive40i 行政型豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 133.80万 | 133.80万 | 询价+对比 | |
2022款 xDrive40i 行政型M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 133.80万 | 133.80万 | 询价+对比 | |
2022款 xDrive M50i停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 169.80万 | 169.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 RS 7 4.0T Sportback | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 146.88万 | 146.88万 | 询价+对比 |