车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.9 TFSI quattro停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 103.28万 | 103.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 S6 2.9T停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 85.88万 | 85.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 Panamera 4 E-Hybrid 2.9T停产 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 119.30万 | 119.30万 | 询价+对比 | |
2023款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T停产 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 129.00万 | 129.00万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 Panamera 4 E-Hybrid 铂金版 2.9T停产 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 130.70万 | 130.70万 | 询价+对比 | |
2023款 Panamera 4 E-Hybrid 铂金版 2.9T停产 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 132.30万 | 132.30万 | 询价+对比 | |
2023款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T停产 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 132.30万 | 132.30万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长铂金版 2.9T停产 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 136.00万 | 136.00万 | 询价+对比 | |
2023款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长铂金版 2.9T停产 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 137.60万 | 137.60万 | 询价+对比 | |
2023款 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9T停产 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 150.30万 | 150.30万 | 询价+对比 | |
2023款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9T停产 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 159.60万 | 159.60万 | 询价+对比 | |
2023款 Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版 4.0T停产 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 250.10万 | 250.10万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 AMG E 53 4MATIC+停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 96.08万 | 96.08万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 840i 四门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 96.20万 | 96.20万 | 询价+对比 | |
2021款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 107.20万 | 107.20万 | 询价+对比 | |
2021款 840i 双门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 109.20万 | 109.20万 | 询价+对比 | |
2021款 840i 敞篷轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 119.20万 | 119.20万 | 询价+对比 | |
2021款 840i 四门轿跑烈焰典藏版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 119.80万 | 119.80万 | 询价+对比 | |
2019款 840i 四门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 96.80万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2019款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 107.80万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2019款 840i 双门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 109.80万 | 109.80万 | 询价+对比 | |
2019款 840i 敞篷轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 119.80万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 6.0T W12 标准版停产 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 328.50万 | 328.50万 | 询价+对比 | |
2022款 6.0T W12 Mulliner停产 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 436.00万 | 436.00万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 S 480 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 146.80万 | 146.80万 | 询价+对比 | |
2021款 S 580 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 248.80万 | 248.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 500h 卓越版 国VI停产 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 87.80万 | 71.80万 | 询价+对比 | |
2020款 500h F SPORT 国VI停产 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 100.50万 | 84.50万 | 询价+对比 | |
2020款 500h 豪华版 国VI停产 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 102.10万 | 86.10万 | 询价+对比 | |
2020款 500h 行政版 国VI停产 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 117.20万 | 101.20万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 M4双门轿跑车 雷霆版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 89.39万 | 89.39万 | 询价+对比 | |
2023款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆停产 | 8挡 手自一体(AT) | 94.39万 | 94.39万 | 询价+对比 | |
2023款 M4敞篷轿跑车 M xDrive停产 | 8挡 手自一体(AT) | 101.39万 | 101.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 2.9T 四叶草版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 90.28万 | 90.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 3.0T 豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 150.25万 | 150.25万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 740Li 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 126.90万 | 126.90万 | 询价+对比 | |
2023款 740Li M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 126.90万 | 126.90万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 AMG C 63停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 89.98万 | 89.98万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG C 63 轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 93.58万 | 93.58万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG C 63 轿跑车 暗夜特别版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 104.88万 | 104.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 Panamera 2.9T 铂金版停产 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 114.30万 | 114.30万 | 询价+对比 | |
2023款 Panamera 行政加长铂金版 2.9T停产 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 122.60万 | 122.60万 | 询价+对比 | |
2023款 Panamera 4 行政加长铂金版 2.9T停产 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 129.60万 | 129.60万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 M8 四门轿跑车停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 196.80万 | 188.93万 | 询价+对比 | |
2020款 M8 四门轿跑车 雷霆版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 219.80万 | 211.01万 | 询价+对比 | |
2020款 M8 四门轿跑车 极光版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 256.80万 | 246.53万 | 询价+对比 | |
2019款 M8 双门轿跑车停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 196.80万 | 186.80万 | 询价+对比 | |
2019款 M8 双门轿跑车 雷霆版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 219.80万 | 209.80万 | 询价+对比 |