5.0分
前不久刚换了工作的地方,现在每天通勤的距离就是三四十公里,再加上有的时候需要在外面跑一跑,一天下来有的时候跑个七八十公里都有可能,算了下如果开纯燃油车的话很不划算。新能源车里面,很多车子都让我觉得不是前不久刚换了工作的地方,现在每天通勤的距离就是三四十公里,再加上有的时候需要在外面跑一跑,一天下来有的时候跑个七八十公里都有可能,算了下如果开纯燃油车的话很不划算。新能源车里面,很多车子都让我觉得不是很好看,比亚迪的那套设计语言虽然很多人喜欢,但是我觉得进气格栅太大了着实欣赏不来。后来看到了EHS,还是觉得EHS的外观更加的有魅力一点。
4.0分
EHS的外观给我的感觉很协调,星空状的进气格栅大小控制得很好,不影响整体的观感,而且皈金的做工也不错。
5.0分
内饰和普通的HS没有太大的差别,但是确实因为价格更贵了,所以车子用的材料更好,很多地方都是真皮的,基本没有硬塑料了。
4.0分
上下班的代步工具而已,不需要太大的空间。话说回来EHS这个车子的空间还是蛮大的,反正坐个四五个人是随随便便的。当初如果选择混动的轿车的话,那个后备箱基本就放不下什么东西了,像EHS这种SUV,后备箱还是有很大的空间的。
5.0分
EHS的操控我觉得还不错,我之前一直都开的是轿车,我以为EHS的操控感会比之前的车子差,毕竟SUV的操控感和轿车是不能比的。结果还是让我感到很意外,这个车子的操控我觉得甚至是比之前的轿车还要好,方向的转向精准度很高。但是我不太喜欢刹车的感觉,踩下去倒是没有空的,但是线性感不是很强,踩到一半的时候,制动的效果感觉比之前好很多。
5.0分
有了电动机的加入,动力的感觉果然不一样,最大的变化就是在起步的时候,车子的动力平顺了很多,加速的时候车子不会有什么顿挫感。而且动力的输出也很平顺,线性感很强,不像涡轮增压发动机那样有一个涡轮介入的顿挫感。
5.0分
新能源车子的油耗不用多说,谁用谁知道,就算是家里没有充电桩的情况下,用车成本也很低,有了一个充电桩,基本都可以当作电动车来使。油耗表显4.0左右,对于这个油耗感觉还可以。
4.0分
运动座椅的包裹感很好,坐上去感觉自己就像是在开一台高性能车一样。避震偏硬的确有点影响舒适度了,现在过减速带的时候都得尽量的慢。
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