5.0分
6月初前,我和老婆就已经打算把之前的某萨特置换充掉再换个油车,因为干式双离合开久了你懂的(顿挫越来越严重),再者旧车也开了4年,现在置换不会太亏。当时去看了A4四驱的高功率,可惜不仅服务费贵,而且还要等半年之久; 3系也去看了,试驾了以后,才发现现在的三系真的被改的不伦不类,除了操控好一点点之外,2.0的低功率发动机动力真的才弱了,只有一点点后驱推背(应该说推腰)的感觉,而且优惠也少的可怜,落地下来怎么都得34w这样。 直到那几天我老婆同事的老公提了一辆EC6,然后非要激动的把车借我试驾下,说了很多这车有多么多么好开,因为个人当时一直不认可电车,再加之买了估计得50万这样(真TM贵,实付34w左右),就不是很想去试驾,没办法,在他深情的邀约下,我就答应试试EC6, 半个小时试驾下来,总结就一句话:哎妈,真香~ 第二天,我就和老婆一起去了附近的蔚来空间去看车,然后我就找他当时他推荐的fellow,当然陈总也非常有耐心的跟我一对一的回答我的问题,因为电车的用车方跟油车区别还是很大的,所以当时就一直问了他一个下午,然后晚上我老婆也同意就交了2000块定金,然后一周的时间给你选择喜欢的配置(订单式生产,不强制加装),但我还是加了一套nappa真皮座椅(带前排通风、按摩)、抬头显示、nomi(这三件强烈推荐、不加以后一定后悔)最后建议选择租电方案(ps:后面我会详细介绍为么不要整车够买 ),综合优惠万30.4落地(办的20免息贷款,不含手续费),这种配置及性能绝对媲美67十万的油车,没有之一!价格真的香啊! 7月10号,经历了14天的生产(前提是蔚来那时还不缺芯片的情况)终于喜提爱车。提车当天nio还送个好多购车礼包,车主志愿者也耐心的向我们介绍车子的功能。提车当天一进车里,果然一点点味道都没有,内饰用料果然就是好,全车nappa真皮的内饰触感非常细腻,5系e级内饰材料在他面前都是弟弟、再配上整车喜马拉雅山红色的内饰简直绝了(男女真的通吃),朋友做了我的车都说内饰非常棒,配上极空蓝,就一个字: 骚。 从提车到今天的107天,我先简单总结EC6的用车特点。 1、蔚来换电体系真的香。我选的是100度电池,每月最多6次免费换电机会(保留首桩权益),这个功能对于城市出行,简直爽的一比,非常方便和省时,从到达换电站到结束换电只要5分钟,就能满血出发,不比加油香吗?(ps:现在95都8.5了 ),经过几个月的测试,我个人认为4次换电+1次个人半次补电的方式,对于绝大部分的车主在市内+偶尔周边出行绝对是够用的。其次,你完全不用担心电池过几年会贬值的困扰,因为按照目前电车发展进程,以后的
续航只会越来越长,租电费用当然也就越来越低,(ps: 经过我的多方面计算,只要你把车到8年半以后话,那就等同于你把电池的钱做了一个无息的贷款,再者56年以后的钱也会越来越贬值,10年前的100块,跟现在的100也不一样,哈哈哈,花30万体验78十万油车的体验,难道不香吗),所以建议选择长期租电方式(不差钱的车主除外哈) 再补充下,按照蔚来目前的换电网络发现布局,蔚来3~5年将在全国高速重要路线上的服务区配置换电站,以后长途出行就不用担心续航问题,到了服务区上个厕所就可以满电出发,同时以后三四线城市也将修步完善(目前全国冲换电已经580座了),今年过年将更多。 2、买车送服务真的香,加电免费送小礼物、加玻璃水等我就不提了,国庆去黄山太平湖的时候体验了一下一键加电(ps: 一年免费12次,节假日自驾出行基本都够了)。只要你提前1~2天预约,师傅便会开着奶妈车提前到达你指定的地方(我在酒店停车场)给你的车补能,你可以继续做你的事,他把车充电完就回去了,当时还给我送了个真皮笔记本,国庆活动。另外2件事,前段时间的郑州暴雨后,蔚来为每位车主免费赠送安全破窗锤;座椅事件后,蔚来为用户提供座椅调整等项目,只需付个手工费,就能把提高座椅舒适度,我也就升级了,来回都是专人取送车,这点非常棒。 我想这两件事应该几乎所有车企都没蔚来做的好吧,这我就是为么别人都说蔚来是一家良心的用户型车企,一切都是从用户出发,真是好样的,不像bba,不是减配就是销售看钱说话的样子。在蔚来,不管什么职务的工作人员,他们的态度都很棒,只有你用了才能体验到。 3、一流驾车体验感。 先说加速,市区红绿灯起步基本秒杀95%油车,双电机+四驱436马力能够给你稳稳的加速推背感,动力非常充沛
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