这款车性价比高，物超所值，外观可以各有所好，但在这价位的轿跑SUV组别，论内饰和配置全无对手，操控和底盘稳定性很有欧洲范儿，在广东开车有座椅通风非常实用，长途驾驶腰臀都可以保持凉快。车机是最大短板，对于吾等60后长者来说，可能需要较长时间才可以充分掌握；老李40年驾龄，已经没了刻意飙两手的冲动，所以新车暂时都设定在舒适模式，小五坐满五人跑到120才1800转，一般在两千转前已经换挡，只是偶尔控制不了地板油门，一下子就踩到五六千转，拉动一吨七的车身卓卓有余，跟245匹马力的428i的提速表现不遑多让。操控和底盘都是欧洲范儿，偏重偏硬，方向盘泊车掉头时轻盈，高速时渐渐加重，120以上表现优秀，有充分信心再提速，可能有个别车友设定了车道保持辅助系统在干预级别，在没打转向灯时变道就方向盘和轮胎都会震动；自适应巡航非常好用，只要设定速度和跟前车间距长短、就懂得按路面情况自动加油和刹车，只需扶好方向盘，右脚可以稍歇，绝对是跑长途的好帮手。