对于178cm小胖子的我来说，这驾驶的空间还算充裕，不会很压抑，车子的前排座椅都是配置电动调节功能，上车调整座椅很方便快捷。后排的座椅相对于前排来说，就有些拘束感了，我做在后排座椅上，头顶的空间还有一拳多点吧，所以头部空间相对局促，好在有配置大天窗，补了这点小小的不足，偶然看星星，哈。 很欢的几何c的外观设计风格，走的是科技简约风格，看久了很不会审美疲劳，个人不喜欢过度设计。几何C在这点设计上很符合我个人的喜好了，没有太多复杂的车身线条，看上去非常清爽。车子的后尾灯设计是贯穿感设计风；在晚上开车后尾灯的辨识度很不错，我都能后面能一眼看出。 车子的内饰可以拿来细说的就是车子的中控台，在中控保留了一些功能实体按键，起码在车的时候也可以随手调整。其他的感觉还好，车子的整体内饰的风格简洁，中控大部分都是硬塑料，所以当初新车的味道真的不好闻。 很喜欢电车的一点就是电车的提速快，看着这车的什么官方6.9秒，我不太信，当然我也不是看着这个的，用来生活的车又不是来竞速什么的，偶尔跑高速，车子提速到100km/h很快，随踩随有，耗电也快，须谨慎。 当初去试驾的时候，就发现车子的方向盘整体偏向轻的，方向盘的尺寸也有些小巧。提车开了一点时间也慢慢的习惯掌握着小C， 方向盘存在一定的虚位，我个人开车的习惯，喜欢方向盘的手感是偏重的些，所以换了车还有些不太适应。对于我来说都是小问题而已。 座椅皮质材料选的不错，摸起来的手感舒适柔软，对于我个人来说，我喜欢偏向软中有些硬，起码要后靠背要有一定的支撑性，车坐久了那种感觉，需要一个坚强的后背支撑的重要性，谁用谁知道，这点小c治愈了我。后备箱我掏钱包专门加装了电动尾门，虽然加装成本不高，但还是有点怪怪的不足感。 现在车子充满电的话，可以跑个一个星期左右，用来代步上下班的，目前电耗在15.2度，可能跑的路况比较好，不怎么堵车，日常充电是在特来电，1.3元/度，所以这点就比油车香多了，便宜实惠。