我的裸车14.58，加保险15.1万。现在裸车涨价了，15.18万。这款车现阶段在同等性能情况下，是最能打的。也创造了销量神话。在写这篇测评的时候，比亚迪的驱逐舰也同期上市了。看来打败比亚迪的，只能是比亚迪。
【用车场景】
主要是买来上下班和自驾游使用，需要一辆可油可电，出远门也没有里程焦虑的车。横空出世的比亚迪秦plus dmi满足了我们所有的需求，并且价位不太贵，此外家里的燃油车已经开了很久了。到了更新换代的时候了。购置税和车船税的优惠政策，也是很给力的！
【对比车型】
当时还关注了吉利缤越。它是三元锂电池（11.3kWh）的混动车型，综合电油耗为4.6L/百公里。吉利的标称纯电续航里程为62公里，顶配为12.98万。比起秦的3.8L/百公里，续航120公里，我觉得既然买了电车，电池还是要放在首位的。
【驾驶感受】
十几万，能体会到速度与激情。因为电动车非常线性的加速性能，让你在猛踩电门的时候给你一种晕车感觉，它的动力能做到随叫随到 ，能激发你驾驶的快感。
【能耗表现】
现在油价这么贵，只是用数据来说可能不直观。我给大家讲个这辆车郊游油耗的故事。 前几天约朋友去村里吃了一顿农家宴，他们着油车，我着电车，驱车几十公里，终于到了一家传说中很美味的农家餐厅。到农家院后，他们找地方停车，我却在寻找电源。最终他们停好了车，我我插上了充电器。૧(●´৺`●)૭这帮人边吃边琢磨，这小子的油价这么高的时候请我们大家吃饭，的还是电车。来回油费得让报销了。这个觉得还不够，他们总觉得亏了很多，于是那天我的饭钱又付了很多。所以要问我这车油耗怎么样，我想说，其实饭费和油费都还挺贵的。
【保养感受】
因为刚到首保，就早早的去4S店了。结果依旧人满为患。因为现在车子卖的火 售后却并没有扩大规模，所以要一直等着。从上午等到了下午，中午时间也没有网上看到的 4S店提供午餐。包括他们自己员工都是订外卖或去周边吃，所以感觉卖车和售后其实在全国各地区别还是很大的，北方地区我了解的，除了一些大城市，绝大多数比亚迪店都是没有午餐提供的。
【维修成本】
毕竟是新车，还没到修理的时候。我们俱乐部与店里有协议，凭借我们的金属车标，工时5折，配件费8折，这个价格已经是低价了。
【车内空间设计】
后排空间也非常超出我的想象，中间空调位置适中，地面也没有隆起很多，所以后排坐3个人倒也不会拥挤，腿部空间也很大。包括后排空调出风口的两个USB接口设计的也很贴心，跑长途后排乘客不会担心手机充电问题了！ 后备箱大而深，放几个24寸的箱子一点压力没有。同时在后备箱两侧，还设计了置物网兜。放一些小物体这点还是很贴心的。
【亮点配置和性价比】
绿静系统，远程控制系统，语音系统，辅助驾驶系统。这几项让这辆车瞬间捕获大多数选车科技爱好者的心。另外想夸一下双拼色座椅。驾驶员位置的座椅很舒服，基础倾角设计的比较好，相信绝大部分驾驶员都不会遇到大腿前部大面积悬空的情况，靠背对腰部、肩部的承托也都比较到位。 还有一点夸一下设计师，比亚迪的空间利用率非常高，把一些边边角角的地方都做成了储物空间。比如 档位下面和前面，都可以放一些随身物品，设计师还很贴心的设计了无线充电功能，上车后不用着急找充电线了。
【不足之处】
前排的人机互动不支持连续语音控制。底盘调教的比较硬，对路面的簸过滤性不是很好。个别时候在低速馈电状态遇见过发动机抖动问题，店里说正常情况，希望这是个别现象。