我现在单身，用车一个人为主，坐在后排，我172的身高腿部空间并不局促，还很宽松，后排坐3个人虽然有些勉强，但2个人还是很自在的。车内的垂直高度没问题，坐直以后我的头部空间剩余也还有1拳的样子，足够了。后备箱容积中规中矩，尺寸规整、地板很低，只要不是太大件的行李一般都没问题。后排座椅还可以直接比例放倒，有时候东西多，我一个人开车拉也没关系，座椅放倒之后装载能力还是挺强的。 要说元Pro的外观设计，我觉得首先就是个性，和一般小型SUV那种小巧的感觉不一样，它用了一个外挂式的备胎，看着更加粗犷，非常的野性。其次，它有着比亚迪的家族特点，前脸造型十分独特，纂刻的“元”字标志设计、封闭的前脸，在车流中一眼就能分辨出来。还有双色的轮毂也很漂亮，看着和车身的设计风格十分搭配。 全液晶仪表比普通的机械表盘看着更有档次，各类信息显示很全。中控屏幕超过了10寸，放在元Pro这样一个不大的车身内还是挺大气的，显示效果也好。本来买车之前我觉得原厂的导航都不好用，但比亚迪的这套车机系统改变了我的想法，用下来，不管是导航还是听歌软件都和手机上差别不大，上车以后除了接打电话，几乎都不需要用到手机了。 加速轻快，动力很强。别看参数一般，但我觉得比很多1.5T的SUV起来要更舒服，动力随叫随到，踩下之后立马就能输出，不需要降档，没有延迟。而且油门踏板行程线性，的时候很好控制。如果是市区里面的话，停在红绿灯路口第一个，我经常都会直接一脚地板油下去，把其他车型远远帅在身后，那感觉挺爽的。 动力跟脚，车子就有了好开的基础，元Pro尺寸小，更好掌握，弯道多也不怕。它的转向力度很轻，但是随着速度变化阻尼又会有一定的改变，开起来给我的感受不太一样，挺自然的。挡风玻璃面积很大，两侧A柱对视线的遮挡不多，在前排开车，视野很开阔，这也是它的一个优势。 底盘的质感一般，调教上和高级别的车型有区别，在路况好的地方没什么感觉，但是遇到颠簸和坑洼比较大的路面，车内的晃动就挺明显了。低速隔音效果好，因为动力系统没什么噪音，走走停停，车内很安静，但是高速上风噪声和胎噪声都起来了，噪音也不算小，听着挺明显的，带着同事出差，说个话还得扯着嗓门。 我平常一个来回30公里，电量掉个8%左右，算下来和官方401km的满电续航也差不多，数据上没有续表，还是挺实诚的。