一、换车动机 家中的小明是2012年结婚的时候提的车，2013款斯柯达明锐1.6自动逸俊版，陪伴我们小家庭已经十多年了，为了这个家的繁荣稳定也立下了汗马功劳，随着这几年国产新能源汽车的崛起，越发显得小明空间局促，内饰简单，动力不足，油耗不低，于是就产生了换车的想法。 二、选车过程 这两年，身边的亲戚朋友也都相继换了新车，我也一直在观望，寻找一个各方面都比较满意的车，新能源车落地20-25万，纯电续航100公里以上，最好是六座或者七座的SUV。2021年初，一个偶然的机会看了网上直播比亚迪唐DM-i发布会，从此种草超级混动，在研究比亚迪的同时不可避免的也对长城的混动技术进行深入了解，刚开始的时候，长城HDT混动是类似于本田i-MMD和丰田THS的油混技术。 在这之前对长城的了解还停留在性价比很高的哈弗H6上面，还有长城的造车技术、装配工艺都高于国际标准，魏派作为长城旗下“高端”品牌，第一印象就不错。第一次踏进魏派展厅，迎面而来的就是魏派摩卡DHT，从此刻起对摩卡“一见钟情”，优雅大气的前脸，性感的腰线，内部空间更是远超同级别五座车，做工用料都很实在，能摸到地方都是软的，当时的想法除了没有七座，各方面都满意。销售安排了试驾，驾驶感受、底盘滤震、做工用料、NVH表现都很好，价格也高了一些，长城“高端”品牌嘛，可以理解。但当时魏派还没有插混车，DHT只能挂蓝牌有购置税两万多，虽然很欢这台车，因为这一点就不会考虑它了。 据销售说插混版的摩卡PHEV也要上市了，大概比DHT贵两万左右，基本上抵了购置税，于是就把魏派摩卡PHEV列入了观望名单。但是，几个月后摩卡PHEV上市了，价格出乎意料29.5-31.5万，直接吓退了众多潜在客户，但是作为一辆开疆拓土的车型，这个定价很不明智。继续等唐更新换代，后来宋、汉上市了，颜值提升了一大截，于是就天天盼望着唐也能用上最新的外观和内饰，底盘也要升级，这一等就是两年多。 2023年初，唐冠军版上市了，说实在话期望的太高，失望就越大，前脸尾灯内饰都没有改变，只是提升了丹拿音响，底盘也没有特别大的变化，寄希望于明年的大改款吧。不久之后，听说新摩卡马上也要上市了，价格方面会有惊喜。 三、提车过程 5月23日销售发微信摩卡开始预售，也有99权益，6月1日正上市，23.18万这个价格出乎我的意料，同时还有5000定金抵8000的优惠，相当于22.88万，比唐顶配价格还低5000，配置也比唐顶配高。 出差回来就迫不及待去试驾，虽然简配掉了一些对于我来说可有可无的配置，但是不影响整体感受，消费者得到了实打实的优惠。车价231800，定金5000抵8000优惠3000，公务员厂家补贴3000，置换补贴5000，保险6080，上牌费120，落地227000，赠送全车玻璃太阳膜、便携充电枪、对外放电枪、发动机护板、底盘防腐、脚垫、后备箱垫和一张中石化加油卡。促使我下定决心的还有终身基础保养免费，包含机油、机滤、垫圈和工时费。 第一次试驾后就交了定金，去车库选了漓江蓝黑棕色内饰。提车当天到维修车间验车，规整的底盘，厚厚的铝制下摆臂惊呆了我，长城用料真的下本钱，电池护板全部防护，又省去一笔费用，护板本身也有一层厚厚的防腐。 四、用车感受 到今天提车30天，已经行驶总里程3118公里，其中燃油里程619公里，在开启智能保电启动发动机的状态下，基本感觉不到发动机参与工作的声音，非常的平顺和静谧。我和媳妇对配置、内饰、做工、用料、音响、提速、滤震、NVH、内部空间等方面都比较满意。另外一点比较满意的是纯电续航没有虚标，市区能跑175公里以上，这一点对于我来说比唐要有优势，不仅能满足每天来回一百多公里的路程，冬天的时候也能保证充一次电跑一个来回。 东北地区，三元锂电池比磷酸铁锂电池更有优势，再加上偶尔自驾游或者带上爸妈媳妇孩子一家人回老家，所以首选肯定是长续航三元锂电插混车。还有一点，这个车加92号汽油即可，大大降低了以后的用车成本。 五、存在缺点 车无完车，虽然摩卡经历了一次中期改款，但是还有很多遗憾的地方，比如简配了流媒体后视镜、座椅靠背没有通风、车机调教不成熟。这方面长城真的应该好好学习友商，取长补短。这个时代，用户体验感非常的重要，希望长城重视起来，木桶原理大家都懂，不要因为车机调教不好，成了一大短板，从而丧失潜在客户。 在这段用车时间里，还总结了几点BUG，智能混动模不能记忆；手机与车载蓝牙连接之后，微信语音聊天播放没有声音，每次只能转换成文字去看；夜晚屏幕刺眼，每次息屏后再次触发360影像后，屏幕都不会自动息屏，还要手动息屏或者小魏同学帮助息屏。 六、总结 希望长城能尊重消费者的意见，重视用户体验感，定期OTA升级。同时也要注重对自己产品的宣传，酒香也怕巷子深。