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主流合资品牌份额断崖式跌落,而自主品牌大干快上,为何如此大反差?......
国际豪华车品牌与中方合作伙伴联合开发一款中国市场专属电车,重点是“联合开发”,这的确是第一次。......
中国车企在欧洲面对的挑战要更加复杂,必须搞好与媒体、民间组织、当地居民、供应商、经销商等所有利益相关方的关系。......
在汽车设计的知识产权保护方面虽有进步,但严重不足,加上互联网迭代思维带坏了节奏,导致行业风气进一步败坏,已是积重难返。......
中国汽车要避免或摆脱危局,必须首先解决被互联网迭代思维带歪了的造车理念问题。......
在“某”时代里,“正面”报道不必“某”,让中国汽车得以在“遥遥领先”、“最”“最”“最”的好评中自嗨,而所有的“负面”报道、......
电车自燃、智障事件的不断发生,厂家掩盖自燃车辆车标手法的花样翻新,如何看待车圈的这些乱象?......
现在,到了通过油电同权和加强监管给电车减速发展的时候了......
比亚迪的确有自己的问题,各种内卷中或多或少也有它一份。但说到内卷的根源,还真的轮不到它。......
无论规则多么离奇荒谬不合逻辑,大多数人都会毫不犹豫的遵守。......
主流合资品牌份额断崖式跌落,而自主品牌大干快上,为何如此大反差?...
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遥遥领先,在一些人眼里,它牛到神化;而在另一些人眼里,它就是一笑话。...
在汽车设计的知识产权保护方面虽有进步,但严重不足,加上互联网迭代思维...
中国汽车要避免或摆脱危局,必须首先解决被互联网迭代思维带歪了的造车理...
在“某”时代里,“正面”报道不必“某”,让中国汽车得以在“遥遥领先”...
电车自燃、智障事件的不断发生,厂家掩盖自燃车辆车标手法的花样翻新,如...
现在,到了通过油电同权和加强监管给电车减速发展的时候了...
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搞什么嘛!啥都没有~
在三十年的媒体生涯中,何仑先生起初专注于国际经济等领域,为多家主流...
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