福兰：中国市场由中国消费者说了算

编者按（网通社 孙琦）：118年前，路易·雷诺三兄弟在布洛涅-比扬古创建了雷诺公司。截至2016年9月，雷诺拥有欧洲汽车市场7.1%的份额。在欧洲，雷诺是拥有一百多年历史的第二大全球化汽车制造商。在中国，它却还很年轻。

不得不说，“婴儿期”是成长最快的阶段。2013年12月，雷诺与东风成立合资公司“东风雷诺”，以“崭新”的形象进入中国。2015年上海车展，雷诺把“Passion For Life”这一全球品牌口号带到了中国。到2016年，雷诺在中国正式走入正轨。3月18日，雷诺第一款本土化产品科雷嘉进入市场，并将宣传口号翻译成富有朝气的“激情生活 无处不在”。11月10日，东风雷诺全新一代科雷傲正式上市。

作为中国汽车市场最年轻的合资企业，东风雷诺正在以令人惊叹的速度不断发展壮大。2016年雷诺在中国成功布局两款本土化产品，强调设计基因、驾乘舒适度、科技配置和安全性的品牌定位趋于明确。

11月10日，坐在我对面的雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰反复把玩着手中的车模，这是刚刚上市的全新一代科雷傲的汽车模型，福兰对它可谓爱不释手。“今天的主角是全新一代科雷傲，我们只谈科雷傲。”手捧着车模的福兰略显激动，网通社对福兰的专访也从一个车模开始了。

“科雷傲在设计之初有不同版本的草图，我们在中国、欧洲等地区分别进行调查，最终确定下来的版本，也就是今天上市的全新一代科雷傲的外观设计是由中国消费者投票选出来的。”福兰反复的旋转车模，不断用手指出全新科雷傲的亮点所在，甚至用笔在纸上描绘设计中的细节。

为中国市场注入新元素

要说全新一代科雷傲是中国消费者所选出来的外观设计可真是一点不假。中国汽车市场三大特点：1.颜值高、大气；2.空间大、舒适度高；3.科技配置高。这三点在全新一代科雷傲身上可谓体现的淋漓尽致。

福兰边指着车头位置介绍道：“大气，是新一代科雷傲设计的核心语言，但同时我们没有遗弃雷诺传承的DNA，鹰形前格栅、钻石车标、C型LED日间行车灯这些都是传承百年的雷诺家族基因，有很高的辨识度。”正如福兰所说，全新一代科雷傲在外观设计上更接中国地气，将雷诺独特的设计元素带到中国，为中国SUV市场注入差异化元素是福兰的一大目标。

在谈到舒适度时，苦于身边没有可以用来举例的材料，这让福兰有些“苦恼”，但他强调：“科雷傲的舒适度不仅局限于驾驶席，操控上的舒适也是全新科雷傲的特色，与此同时，我们选择了美洲头层牛皮来包裹座椅，在选材方面，全新科雷傲是远超同级别对手的。”

“科技是以人为本的，我们不会为了科技而科技”这是福兰一直秉承的理念。举例，是福兰惯用的方式，他将手放在车尾下方介绍道：“全新一代科雷傲采用的是带记忆功能的感应式自动尾门，这种科技可以根据使用者的身高进行调节，即便是个子较矮的女性，也不会出现开尾门费劲的情况。”

阶段性宣传让雷诺走进视野

经由福兰的介绍，让我对于全新一代科雷傲有了更深刻的印象。然而，有了好的产品，如何让消费者所熟知便是第二道难关，而在宣传方面，一直都不是法系品牌的优势。

据福兰介绍，此次全新一代科雷傲在宣传上的投入要远大于以往，完全可以与竞争对手相提并论，这也从另一方面证明了中国市场对于雷诺汽车的重要性。雷诺汽车在中国是有很深的文化以及牢固的粉丝群，这使得雷诺在宣传上可以“一阵见血”。

雷诺将未来的宣传规划为两个阶段：第一阶段，在全国层面的营销活动，主要涉及到和数字媒体的合作。第二阶段是当地区域的营销活动，把更多的资源投放给经销商，因为经销商对当地市场更了解。两个阶段承担的使命不同，第一个阶段更多是为了品牌知名度和喜好度的提升，第二个阶段更多是为了刺激销量的提升。携新产品，福兰为中国市场做了更充分的准备与策划。

与此同时，为了更好的保证产品质量，提升雷诺品牌形象以及全新一代科雷傲的口碑，更是为了保证消费者的安全，部分在国内无法制造的零部件雷诺依然采取了进口的形式，哪怕雷诺将承担更多的成本。依然是举例，福兰表示：“全新科雷傲采用的高强度钢远超市场上同级别的竞争对手。另外，热成型工艺在中国还没有找到本地供应商，但为了车身具备更高的安全性，我们坚持采用进口的形式，也愿意承担这项成本。”

“中国造”也能享受欧洲品质

随着本地化生产的进一步深入，零部件国产率将会越来越高，这无疑也是消费者最担心的事情，国产车型与进口车型在质量上会不会有很大差距？而保证国产科雷傲产品质量的使命，责无旁贷的落在了东风雷诺汽车公司身上。

对于国产后产品质量的质疑，从来没有间断过，东风雷诺成立时间尚短，真的能保证产品质量么？我将这个消费者最担忧的问题抛给了福兰，他自信的表示：“我们在武汉新建成的工厂具备很高的生产水平，制造品质已经达到与国外工厂相同的水平。”对于国产后的产品质量，福兰是最为看重的一点。对于消费者来说，在享受到和进口车同样的质量标准前提下，国产后的车型零部件可以采取本地供应形式，这无疑会让消费者后期使用维护成本大大降低。

结语：

专访的过程中，福兰的手一直没有离开过全新一代科雷傲汽车模型，甚至连拍照合影的时候他都没有放下，毕竟全新一代科雷傲肩负着提升品牌形象及销量贡献的双重使命，福兰对它的期许实在太多。

客观的说，雷诺确实错过了中国汽车市场发展的黄金十年。但“幸运”的是118年的文化底蕴足以支撑雷诺在短时间内追赶上中国汽车市场的发展速度。但想要在中国市场有更进一步的突破还需注意以下两点：一、以往雷诺产品线更新换代过于缓慢，此次发力需要依赖更丰富的产品线支撑。二、宣传不仅要有策略，更需要梯度。中国汽车市场一线城市已趋于饱和，如果能让雷诺走进2~3线甚至4~6线城市之中，让消费者真切感受品牌的魅力，相信雷诺有实力在中国汽车市场占据更多的份额。