在动力方面迈特威搭载的是一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩250牛·米，与其匹配的传动系统是代号为DQ500的7速DSG变速箱。增压发动机+DSG这套非常“大众”的动力总成并不陌生，虽然说动力参数上迈特威并不算出彩，但实际驾驶感受却给了我很大改观。
迈特威的整备质量高达2.5吨，不过在2.0T+DSG这套动力总成的驱动下，车子并没有显得笨拙，反正透着股轻快劲儿。油门踏板反馈并没有设定的较为灵敏，反而会有一些虚段，但这种设定其实很适合迈特威，如果油门反应过于灵敏的话，容易出现“窜一下”的现象，车内乘坐的舒适度会有所下降。
双离合变速箱一二档衔接的问题似乎并没有出现在迈特威上，无论是降档还是升档都很柔滑，总是在不经意间完成。DCC动态悬挂调节系统可以根据驾驶者的需求来适当的调节悬架的软硬。在铺装路面上差别并不是很大，可以一旦车辆开石子路、土路等非铺装路面，车辆的变化更为明显。
结语：在高端商务用车这个领域当中，可以称之为对手的并不多，消费者可选的余地并没有那么丰富。不错的配置水平，经典的方形造型，迈特威总有它的过人之处。无论是细节的微调，还是贴心的设计，再加上出色的车内空间表现，迈特威的整体实力并不弱于任何一个品牌车型。（图/文/摄 网通社 徐跃翔）
马云龙
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裴健如
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徐跃翔
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