看完新车的热闹 不如听“大佬”讲些门道

老话讲，外行看热闹，内行看门道。2016（第十四届）广州车展第一天刚刚过去，不到24小时，50余款新车“扑面而来”，大牌明星相继“剥夺着”我们有限的视线，想必不少人已经被冲昏了头脑。

但此时一定要冷静，随着1.6升排量购置税减半等相关政策的暂时告一段落，新政未决之时，2017年的车市是何走向还不可妄下定论。与其购车之后高呼后悔，不如继续持币待购一段时间，看看车展之上各位车企大佬透露了哪些内行门道，也许会对购车选择有一定的帮助。

合资、外资品牌保持产品更新速度

产品是车企的核心生命力，如今的中国市场保持着高速的增长，汽车的更新换代越来越快，以往的2-3年一换代早已不能满足消费者的胃口，势必会被市场所淘汰。11月18日，广州车展第一天，多家汽车品牌高层受邀与网通社进行了一对一的专访，经总结，一年一款新车的推出是最少的，多则有2-3款，可见对中国市场的高度重视。

奔驰—产品质量永远第一位

现在人们购车已经不是简简单单买一辆车，有更多人会开始考虑租赁，我们发现中国消费群体比欧洲年轻20岁，所以对于新技术也是有所要求，我们也进行了大量考察。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示：“我们目前已经是全球销量最大的豪华品牌，但不意味在中国就要保证第一，关于产品的质量还是第一位的。”

斯柯达—推行SUV攻势

近几年中国SUV市场的快速增长，斯柯达也制定了在华的SUV攻势。“2020年实现销量翻番”，是此前针对中国市场明确的未来目标，为此，斯柯达将从提升品牌力、产品力、销售服务等方面为主来实现。斯柯达中国总裁大众汽车集团（中国）执行副总裁韩麦安表示：中国SUV在中国市场发展非常迅速，斯柯达在中国市场不断增加SUV的比重，从而赢得更多市场份额。

广汽本田—2017年挑战65万辆

2016年广本制订了超过62万台的销量目标，我们对完成目标非常有信心。至10月份销量同比增长11.4%，10月份单月销量同比增长32.7%。广汽本田汽车销售有限公司网络运营部部长詹军伟表示：“广汽本田目前的产品已完成了换代，而且导入新雅阁锐动力和全新SUV冠道后，阵容更加强大。”另外詹军伟还谈到，2017年的销量领域还将拓宽，我们将挑战超过65万辆的销量目标。

捷豹路虎—在华进入快车道

捷豹路虎也在本次车展中带来一款重磅车型——全新一代发现。捷报路虎中国代理总裁李大龙（Richard Shore）来沟通时表示：捷豹路虎在中国已经进入快速增长的阶段，已经看到了捷豹和路虎为中国消费者量身定制的诸多车型上的变化。愿意了解消费者的需求、偏好，从而拥抱当下这个数字化的时代。同时李大龙着重提到，全新一代发现将会在2017年初正式上市。

雪佛兰—2020年前20款新车

上汽通用汽车雪佛兰品牌策划高级经理刘晨先表示：今年是上汽通用汽车雪佛兰品牌的发力之年，到2020年之前将推出20款新车。此外，主打时尚、强大的全新一代探界者Equinox很快就会与消费者见面。

别克—新能源车型储备充足

上汽通用别克销量的火爆，离不开自身产品力的提升。今年别克已经带来了全新一代君越与GL8。而君越全混动车型的推出，也让别克在中国市场有了首款新能源车型。上汽通用汽车别克市场营销部部长兼品牌总监刘奇表示：这次车展我们带来十四款主力产品，刚刚发布的概念车Velite，有很重要的意义。从4月19日宣布新能源战略，到今年8月底上市了全新一代君越30H，到今天Velite这辆混动概念车，“别克蓝”在扎扎实实的推出产品，别克在新能源方面储备非常扎实，而且在不久的将来会给大家带来新的不同的产品。

林肯—着重提高品牌知名度

在陆续引入四款新车后，林肯进入中国市场后销量大幅攀升，这不仅是通过扩大产品、经销商投入而得来的，更重要的是如何让中国消费者更加了解林肯，摆脱那个高高在上，印象里只知道林肯加长大豪华车的过去式。，林肯中国市场营销副总经理林恺音表示：豪华的定义对于林肯，之前很多人是因为品牌，现在更多的转入到林肯之道理念，所以我觉得我们是在对的道路上面，我希望在很多方面都提升我们豪华奢侈品的一个消费和体验，在产品的开发方面我们也是非常的重视的。

宝沃—继续加强本土化生产

本次广州车展，宝沃汽车带来了旗下第二款产品BX5，这也标志着宝沃正式展开进入中国市场的第二个阶段。据德国宝沃汽车集团管理委员会主席及全球CEO华立新介绍，BX5主要针对年轻消费群体，同时，BX5的亮相也意味着宝沃兑现了去年的承诺，即每年推出两款产品。华立新表示：中国市场是国际上最大的汽车市场，而且中国的需求也有所不同，中国的客户需要更大的空间和智能交互式的体验，更需要智能化的车型，我们会生产出符合中国客户的产品。

一汽丰田—2017年再推4款新车

1-9月一汽丰田的年销量完成率达到77%，超出行业预期水平。随着下半年全新荣放、新卡罗拉、全新威驰的投放，也促使一汽丰田销量增大，全年总销量有望超过65万辆。良好的销售态势助力一汽丰田推行可持续战略，规划明年再力推多款新车。一汽丰田汽车销售有限公司企划部高级总监兰晓兵表示：明年我们在产品有两方面规划，一是常规产品强化和升级，大概有四个产品，有卡罗拉变化，有卡罗拉双擎混动变化，还有普拉多的改款；明年还有一款两厢锋势，这款车更加年轻化，更加有活力。

广汽三菱—共享渠道、车型统一

广汽三菱自从欧蓝德上市后，销量表现就一路飙升，从8月份下线到9月份上市，欧蓝德就已经收到了2万多意向订单，同比有45—70%以上的增幅，带动了三菱的热销。三菱汽车销售（中国）有限公司执行副总经理杨龙表示：三菱的车就要体验，才能感受到他的魅力，首先5年内有10款车型是我们一直坚持的，对于2017年的整个销售目标，正在根据欧蓝德的最新的表现来综合考虑，我相信2017年一定是三菱大涨的一年，网点更多的下沉和创新之后，明年对于三菱将会非常的有利。

自主品牌正值品牌上行最好时机

与合资、外资品牌不同，自主品牌在产品的更新换代方面有着更大的优势，可以更快速的生产出符合中国消费者需求的产品。与此同时，得益于SUV市场与MPV市场的高速增长，自主品牌今年的市场份额可谓逐步攀升，借此机会，以长城、吉利、广汽传祺等多家自主品牌纷纷宣布品牌上行战略或推行高端品牌，从而进军15-20万价格区间市场。多位自主品牌大佬表示，此时是自主品牌高端化的最佳时机。

吉利—3.0精品车战略深化

博越、帝豪GS、远景SUV、帝豪GL四款3.0时代的精品车型，已于今年陆续上市，并全部亮相今年的广州车展。对于未来的发展规划，吉利汽车销售公司副总经理南圣良表示：“吉利将在SUV红利发展期，继续推出高品质车型，预计每年会推出2-3款新SUV产品。”此外，他还提到，吉利汽车今年70万辆目标预计将顺利实现。

北汽新能源—销量预增120%

此次车展，北汽新能源带来了三款全新车型。北京新能源汽车股份有限公司副总经理、北京新能源汽车营销有限公司总经理张勇表示：“今年北汽新能源销量预计增长超过120%，包括电动跑车ARCFOX - 1在内的三款新车型即将上市。2017年主要还是依托于一二线城市做大型的电动车，比如A级车、SUV车型。在三四线城市，我们将在明年第一季度大规模推进国民车（EC180）的渠道建设工作。这款车将会做到5万元左右的补贴后售价，所以我相信这款车在三四线城市会有很强的生命力。”

一汽奔腾—即将进入“T时代”

作为一汽集团旗下子品牌，奔腾现阶段是以轿车业务为主要发展方向，随着市场形势的不断变化，奔腾品牌在扩展SUV和MPV车型的同时，也将对轿车产品进行更新。据了解，未来一汽奔腾新车计划中SUV车型将超半数。一汽轿车销售有限公司总经理崔大勇表示：奔腾全部汽车都可以采用涡轮增压发动机，未来还会有1.2T和1.4T，未来两三年，随着产品不断丰富和换代，都会进入“T时代”。

昌河汽车—12款产品蓄势待发

拥有北汽作为强力后援，昌河汽车正在迅速布局乘用车市场。而昌河Q25、Q35两款SUV的上市，意味着品牌正式迈出了转型之路。昌河汽车销售公司总经理许刚表示：“明后两年昌河大概还有12款左右的新产品将上市，明年昌河将冲击15万辆的年销售目标。”

海马郑州—2017年目标销量20万辆

今年1-10月，海马郑州全系车型累计销量已近12万辆，同比增长超5成，产品销量持续增长的背后，有其产品力、品牌营销实力提升作为支撑。海马汽车销售有限公司总经理刘海权在接受网通社专访时表示：“海马汽车今年完成预期销量不成问题，明年整体销售目标为20万辆。”此外，他还介绍，海马郑州还将推出包括海马S5升级版、@3电动车在内的4款新产品。

长安商用车—坚持高端才可突破

“乘商”并重，是长安汽车未来发展的重点。作为商转乘的重要战略车型，长安商用车于2015年12月27日推出全新家用7座MPV欧尚，时隔294天，长安欧尚便已累计销售10万辆，长安在“商转乘”之路上迎来了开门红。长安汽车商用车事业部副总经理梁光忠表示：“如今正在经历商转乘的车企有很多，比的就是谁转型速度快，转型效果好。今年我们的新型多功能车已占全额销量的70%，明年能够占比达90%，这个细分市场长安应该是领跑。”（图/文 网通社 李吉阳）