“柴油门”事件给大众带来的教训是惨痛的，痛定思痛之后，大众决定转型新能源市场，重拾市场信心。网通社从美国汽车媒体Leftlanenews获悉，大众到2025年将推出约30款纯电动车，预计年销量300万辆，占据了大众旗下车型总销量的25%。
导语“柴油门”事件给大众带来的教训是惨痛的，痛定思痛之后，大众决定转型新能源市场，重拾市场信心。网通社从美国汽车媒体Leftlanenews获悉，大众到2025年将推出约30款纯电动车，预计年销量300万辆，占据了大众旗下车型总销量的25%。
要在电动车市场发力，首先必须夯实基础，也就是说纯电动车的核心部件电池将成为大众未来的重点研发方向之一。据大众官方透露，大众未来几年将可能建电池工厂，以应对2025年约300万辆的纯电动车年销量需求。短期内，大众电动车的电池供应商则主要为LG Chem和三星SDI。
大众CEO Matthias Mueller 表示：“未来纯电动车将是大众品牌发展的重要领域，建一个属于大众自己的电池厂很有必要，大众还将在新能源领域增加约9,000个职位，未来零排放新能源车将基于大众模块化电动平台（MEB）打造”。
而Budd-E和I.D.概念车将可能成为大众未来电动车的设计雏形，这两款车将开启大众纯电动车的新纪元。I.D.概念车搭载了一个功率输出125千瓦的电动机和蓄电池组，满电状态下续航里程预计在401到600公里之间，量产版预计在2020年推出。
短期内，大众还将推出改款e-Golf，动力总成包括了容量为35.8千瓦时的电池组，满电状态下续航里程由现款的134公里增加到200公里，电动机功率输出100千瓦，峰值扭矩290牛米。（图/文 网通社 宗徐群）
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宗徐群
