旅行车最原始的初衷就是实用，虽然蔚领带有种种Cross的风格，但是这一点依然没有改变，更高更深的尾箱，加上可能分别放倒的座椅，使其的空间灵活性大大提高，不过不得不提的是，它的后排座椅放倒后不能纯平，这一点多多少少的有些影响。
小怪兽对蔚领的内饰配置说不上喜欢，也不上厌恶，配置上，泊车雷达、倒车影像、自动空调、座椅加热、全景天窗之类的挺丰富，但是完全套娃式的内饰设计、全系缺失电动调节的座椅、再加上过于另类的调节方式，都有点难以接受。
这台蔚领对于小怪兽来说，开起来就是一台标准的大众，没有多么的激进，一切以家用和中庸为主，其实在日常使用里，无论是城市代步还是偶尔出去郊游，都完完全全够用了，毕竟不是一台Allroad，对它那么高要求又何必呢，何况在这个级别里，可选择性真的不多。
写在最后：
一台旅行车，旅不旅行并不真的重要，像蔚领这种带着Cross风的旅行车，也许郊外才与它的身影最相匹配；繁忙的工作总是让我们精疲力尽，睡觉吃饭再睡觉成了生活中的两点一线，但是当周末来临，摆脱烦恼，逃离城市的喧嚣与雾霾，感受自然的气息，不是会更好吗？（图/文/摄 网通社 李少晨）
刘可
2016年11月04日
前不久一汽大众发布全新紧凑型跨界车C-TREK，并更名蔚领，说实话，拿它去标榜旅行车情怀的都是扯，情怀是需要钱买的，一个从主打经济的三厢家用轿车转变而来的车，非要往旅行车上靠，有些不伦不类。
任宏斌
2016年11月02日
怪兽驾到
2016年12月01日
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怪兽驾到
