雾霾不是中国特产 外国治霾不靠等风来

洛杉矶光化学雾霾

洛杉矶雾霾的另一大元凶是汽车尾气。早在1940年，洛杉矶的汽车保有量就达到了100万辆。得益于二战后美国经济的迅速发展，1950年，洛杉矶的汽车保有量直接激增至200万辆。在雾霾不断加重的情况下，洛杉矶政府设立了空气污染控制区。

其实，在雾霾肆虐洛杉矶时，人们一开始并没有把汽车尾气和雾霾联系到一起。后来，洛杉矶政府设立了相关实验室，终于证明了汽车排放出的碳氢化合物会在阳光照射下与氧化氮发生反应，最终转化成光化学雾霾。

1952年12月，在一次光化学雾霾事件中，洛杉矶市400多名65岁以上的老人死亡；1955年9月，又有400多名65岁以上的老人死亡。人们逐渐意识到光化学雾霾的危害，开始大规模上街游行，以促使政府采取相关措施。

1963年，美国国会出台了初版《空气洁净法案》；1965年，国会要求确立汽车排放全国标准；1966年，加州高速巡警开始随机抽查路上车辆，对未安装催化器的车辆进行处罚；1969年，美国司法部对推迟安装车辆催化器的车企进行起诉；1970年，美国环保司法体系的奠基式法律——1970版《空气洁净法案》正式推出。

比利时马斯河谷雾霾事件

马斯河发源于法国，流经比利时和荷兰，最终汇入北海，而马斯河谷则位于比利时境内。马斯河谷是盆地，地势较低，人口密度大，有多家炼油厂、金属冶炼厂、玻璃厂、化肥厂、发电厂。

1930年12月1日到12月5日，马斯河谷出现逆温现象，工厂排放出的废气积聚在河谷上空迟迟无法散去。河谷内的数千名居民出现了气短、胸痛、咳嗽、流泪、咽痛、恶心、呕吐等症状，有60多人因此而丧生。这是20世纪有记录的最早的大气污染惨剧。

结语：不同的天空，同样的雾霾。外国走过数十年的治霾历程，中国不一定要重走一遍。以牺牲环境和人民健康为代价的经济发展注定不会长久。政府出台相关法案，人民积极参与到治霾进程中，上下一心，我相信雾霾一定会在现实生活中消失，成为只存在于书本上的“词语”。（图/文 网通社 岳岩松）