2.0T 星物流 畅行版 单胎低顶2/3座HFC4DB3-2E4 2.0T 手动中轴低顶畅行版 6座 2.0T畅行版 快运单胎低顶5/6/7座 2.0T 星物流 中轴中顶2/3座HFC4DB3-2E4 2.0T 星物流 长轴单胎中顶2/3座D20TCIF21 2.0T 5系快运版单胎5/6/7座 2.0T 长轴快运单胎高顶5/6/7座 2.0T 星物流 长轴单胎高顶2/3座D20TCIF21 2.0T 星物流 长轴双胎高顶2/3座D20TCIF21 2.0T 5系快运版双胎5/6/7座 2.0T 长轴快运双胎高顶5/6/7座 2.5T 5系快运版单胎5/6/7座 2.5T 长轴快运单胎高顶5/6/7座 2.5T 5系快运版双胎5/6/7座 2.5T 长轴快运双胎高顶5/6/7座 2.5T 星物流 领航版 双胎高顶2/3座D25TCIF1 2.0T 5系营运燃气1号 9座 6系厢式高顶3座 宁德时代77.28kwh 2.5T 6系商旅星航版 7座
2.0T 5系物流版3座D20TCIF1 2.0T 5系快运版6/7座D20TCIF1 2.0T 5系快运版6/7座HFC4DB3-2E4 2.0T 5系商旅版7座D20TCIF1 2.0T 5系商旅版9座D20TCIF1 2.0T 5系商旅版非营运7座HFC4DB3-2E4 2.0T 5系商旅版非营运9座HFC4DB3-2E4 2.5T 6系物流版2/3座D25TCIF1 2.5T 6系商旅版17座D25TCIF1
2.0T节油王PLUS快运版短轴5座HFC4DB3-2E4 2.0T节油王PLUS快运版短轴6-7座HFC4DB3-2E4 2.0T节油王PLUS快运版中轴5-6座HFC4DB3-2E4 2.0T节油王PLUS快运版中轴7座HFC4DB3-2E4 2.0T节油王PLUS舒适版短轴8-9座HFC4DB3-2E4 2.0T节油王PLUS商旅版短轴10座HFC4DB3-2E4 2.0T节油王PLUS商旅版短轴11座HFC4DB3-2E4 2.0T节油王PLUS商旅版短轴12座HFC4DB3-2E4 2.0T节油王PLUS舒适版中轴8-9座HFC4DB3-2E4 2.0T节油王PLUS豪华版中轴5-9座HFC4DB3-2E4 2.0T节油王PLUS商旅版中轴5-10座HFC4DB3-2E4 2.0T节油王PLUS商旅版中轴11座HFC4DB3-2E4 2.0T节油王PLUS商旅版中轴12座HFC4DB3-2E4
2.0T 4系星物流D20TCIF1 2.0T 4系星快运5座D20TCIF1 2.0T 4系星快运6座D20TCIF1 2.0T 4系星快运7座D20TCIF1 2.0T 4系星快运8/9座D20TCIF1 2.0T 4系星快运白金版5-7座D20TCIF1 2.0T 节油王物流版厢式货车长轴D20TCIF1 2.0T 节油王快运版非营运版本长轴D20TCIF1 2.0T 4系星商旅10座D20TCIF1 2.0T 4系星商旅11座D20TCIF1 2.0T 4系星商旅12座D20TCIF1 2.0T 节油王白金版长轴D20TCIF1 2.0T 节油王商旅版非营运舒适版长轴D20TCIF1 2.0T 5系星物流D20TCIF1 2.0T 节油王商旅版非营运商旅版长轴D20TCIF1 2.0T 5系星快运5座中顶D20TCIF1 2.0T 5系星快运6座中顶D20TCIF1 2.0T 5系星快运5座高顶D20TCIF1 2.0T 5系星快运6座高顶D20TCIF1 2.0T 5系星快运7座中顶D20TCIF1 2.0T 5系星快运8/9座中顶D20TCIF1 2.0T 5系星快运7座高顶D20TCIF1 2.0T 5系星快运8/9座高顶D20TCIF1 2.0T 节油王商旅版非营运豪华版长轴D20TCIF1 2.0T 6系星物流D20TCIF1 2.0T 5系星商旅10-12座中顶D20TCIF1 2.0T 5系星商旅10-12座高顶D20TCIF1 2.0T 5系星商旅13-15座中顶D20TCIF1 2.0T 5系星商旅13-15座高顶D20TCIF1 2.0T 节油王商旅版营运豪华版长轴D20TCIF1 2.0T 6系星快运5/6座D20TCIF1 2.0T 6系星快运7-9座D20TCIF1 2.0T 6系星商旅D20TCIF1
由于12座版本车型需要持有B1驾照方可驾驶，本次活动长途公路行进部分笔者仅进行试乘体验。不过笔者利用拍摄间隙进行了简单的体验，可以与大家进行分享交流。12座版本车型搭载的是一台2.0升涡轮增压汽油发动机，官方宣称的最大功率190马力/5000转/分钟，最大扭矩280牛·米/1800-4000转/分钟，与之匹配的是6速手动变速箱。
虽然2.0升涡轮增压发动机有着280牛·米的扭矩，不过想要得到畅快的加速体验，还需要将转速提升至2500转以后，届时油门对发动机的响应也会更直接。不过，刹车踏板的脚感存在很明显的虚位，想要获得比较好的制动表现必须将刹车踏板踩过一半，会给人一种信心不足的感觉。
不过整车的噪音控制的不是很理想，庞大的车身在高速行驶时会带来明显的风噪；而高转速时发动机的高频噪音也会传入车厢内。而车身过于高大的另一个弊端就是稳定性，当有大车从车旁经过时，能够明显感觉到车身在轻微晃动，驾驶员不得不更加握紧方向盘。
总结：作为江淮汽车较早布局商用车的一款战略车型，第一代产品可以说是打下了坚实的群众基础。昨天上市的江淮二代星锐，无论是从科技配置还是安全配置都有了明显的提升，内饰氛围上也更趋于温馨的家庭感。相比于竞品车型而言，其较低的售价又能够吸引到一部分以性价比为导向的消费者青睐。我认为如果依维柯是典型意式商务轻客的代表的话，那么星锐有实力算的上是中国的“依维柯”了。（图/文/摄 网通社 黄轩）
吴楠启
2017年03月02日
网通社获得一组瑞风S5混动版谍照，新车采用最新家族设计语言，造型圆润饱满。动力方面，这款SUV车型将搭载由1.5T发动机+电动机组成的混合动力系统，百公里综合油耗不到5升。
周岳
2017年03月02日
吴楠启
2017年03月02日
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黄轩
