2.4T 汽油 两驱标轴领航版S 国VI 2.4T 汽油 两驱加长版领航版S 国VI 2.5T 柴油 两驱标轴领航版S 国VI 2.5T 柴油 两驱加长版领航版S 国VI 2.4T 汽油 两驱标轴旗舰版S 国VI 2.4T 汽油 两驱加长版旗舰版S 国VI 2.4T 汽油 四驱标轴领航版S 国VI 2.5T 柴油 两驱标轴旗舰版S 国VI 2.4T 汽油 四驱加长版领航版S 国VI 2.5T 柴油 两驱加长版旗舰版S 国VI 2.5T 柴油 四驱标轴领航版S 国VI 2.5T 柴油 四驱加长版领航版S 国VI 2.4T 汽油 四驱标轴旗舰版S 国VI 2.4T 汽油 四驱加长版旗舰版S 国VI 2.5T 柴油 四驱标轴旗舰版S 国VI 2.5T 柴油 四驱加长版旗舰版S 国VI
2.0T 汽油 两驱 手动 标轴豪华款S 2.0T 汽油 两驱 手动 标轴超豪华款S 2.0T 汽油 四驱 手动 标轴豪华款S 2.0T 汽油 四驱 手动 标轴超豪华款S 2.0T 汽油 两驱 手动 加长版豪华款S 2.0T 汽油 两驱 手动 加长版超豪华款S 2.0T 汽油 四驱 手动 加长版豪华款S 2.0T 汽油 四驱 手动 加长版超豪华款S 2.5T 柴油 两驱 手动 标轴豪华款S 2.5T 柴油 两驱 手动 标轴超豪华款S 2.5T 柴油 四驱 手动 标轴豪华款S 2.5T 柴油 四驱 手动 标轴超豪华款S 2.5T 柴油 两驱 手动 加长版豪华款S 2.5T 柴油 两驱 手动 加长版超豪华款S 2.5T 柴油 四驱 手动 加长版豪华款S 2.5T 柴油 四驱 手动 加长版超豪华款S
春回大地，万物复苏。在一片朝气蓬勃的气氛中，皮卡行业也迎来了属于自己的春天。 2016年初，工业信息化部、国家发改委、公安部联合宣布云南、辽宁、河北、河南四省为第一批皮卡进城解禁试点，伴着皮卡行业的快速发展和市场容量的扩增，这股惠及皮卡的政策春风继续吹拂，今年年初湖北和新疆维吾尔自治区成为第二批皮卡进城解禁地区，由此可见国家对皮卡行业的大力支持，这也将直接促进皮卡行业往更明朗的方向发展
导语2016年初，工业信息化部、国家发改委、公安部联合宣布云南、辽宁、河北、河南四省为第一批皮卡进城解禁试点，伴着皮卡行业的快速发展和市场容量的扩增，这股惠及皮卡的政策春风继续吹拂，今年年初湖北和新疆维吾尔自治区成为第二批皮卡进城解禁地区，由此可见国家对皮卡行业的大力支持，这也将直接促进皮卡行业往更明朗的方向发展。
新春订单热潮来袭 皮卡界新锐再起风云
在这个皮卡行业的春天，瑞迈作为皮卡界的新锐，凭借五十铃在发动机、车身、底盘、装载以及性价比上的多重优势，将继续沿续去年高歌猛进的势头，在行业内再起风云，以实实在在的优惠活动成就新春第一股订单热潮。
从即日起，用户购买瑞迈全系任一一款都将获得价值3000元的油卡 (详情可咨询当地经销商)。
瑞迈作为实用型皮卡中的佼佼者，在去年的表现着实亮眼，根据中国皮卡网等权威车媒数据显示，瑞迈2016全年销量接近一万辆，较2015年增长301%，是销量增长最快的车型。
柴油版瑞迈作为江西五十铃在实用型皮卡市场的“急先锋”，为江西五十铃过去一年的辉煌做出了突出的贡献，被广泛用在农林渔牧、商贸运输、电力通信、矿产石油等行业，出色的装载能力和稳定性也被大批皮卡爱好者喜爱，相信在品牌、口碑和政策的支持下，柴油版瑞迈会有更大的爆发空间。
新战略补强版图 全布局打开汽油市场
步入2017，随着《环保法》的完善，国家对汽车尾气排放限制更为严苛。江西五十铃对市场和政策进行了深入的分析和解读，积极响应国家环保政策、紧跟市场发展前沿，适时推出汽油版瑞迈，让瑞迈形成了柴油和汽油的全品系布局，进一步提高了市场竞争力。
汽油版瑞迈的突出之处在于率先搭载了三菱4K21D4T发动机，比起目前市面还在广泛使用的三菱4G系列发动机，4K21D4T发动机有着更高功率和扭矩，同时性能稳定，油耗低，充分满足国五排放标准，引领汽油皮卡动力升级。
在装载能力上，汽油版瑞迈和柴油版车型一样，都有5590mm×1860mm×1785mm的大块头，货箱尺寸达1770mm×1530mm×480mm，装载能力超众；同时传承了D-MAX优秀的高刚度、高强度底盘和双横臂螺旋弹簧独立前悬架，行车更具稳定性，帮助车主装的多、跑得快、跑的稳，实现快速致富。
相信，在政策利好和市场扩容的合力助推下，今年的皮卡市场注定又是一个上扬态势，而瑞迈也将蓄力前行，继续高歌猛进。正在考虑入手的车友们，可趁这波优惠将它拥有，借助瑞迈的经济实用早日踏上致富的道路
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
厂商供稿
石瑞
