诺贝丽斯：中国将成铝制车身增量最大国

诺贝丽斯是一家隶属于印度的跨国铝压延产品制造商以及铝回收利用公司，运营覆盖全球10个国家，其2016财年的收入约为100亿美元。近年国内市场受惠于汽车轻量化、新能源化发展趋势，铝制车身部件需求增长旺盛，诺贝丽斯此前已为国产的捷豹XFL、凯迪拉克CT6供应铝材，并于近期与蔚来汽车签订协议，满足蔚来在未来5年内投放市场的电动汽车所需轻量化铝材，包括白车身及覆盖件的应用。

诺贝丽斯（Novelis）中国区董事总经理、诺贝丽斯汽车业务亚洲副总裁刘清向网通社表示：“我们认为未来8到10年，全球对于铝制车身材料的需求中，增量最大的区域会是中国，诺贝丽斯一定会满足未来客户日益增长的需求。”

汽车新能源、轻量化发展趋势明显 铝材需求旺盛

近年，全世界各大汽车制造企业、制造商都纷纷宣布了他们在新能源汽车、电动汽车方面的计划，包括传统的知名ABB品牌：奥迪、宝马、奔驰，也包括了日系的丰田，还有美国通用、以及奇瑞捷豹路虎等等，他们在世界各地很多市场都有新能源电动汽车项目，也包括了无人驾驶技术的进一步开放，这些行业新趋势对轻量化技术都有很高的要求。

在刘清看来，汽车行业确实处在变革的关键节点，传统汽车、新的互联网、车联网企业，都对制造商和供应商提出了新的要求。诺贝丽斯要与时俱进，跟上发展要求。

去年，中国汽车市场也发生了很多可圈可点的事情，去年初上汽通用的凯迪拉克CT6投放市场，这是中国市场严格意义上讲第一款投放市场的全铝车身车型，其白车身及覆盖件用铝覆盖率高达62%。

在几个月之后，奇瑞捷豹路虎也推出了全新捷豹XFL，采用了全铝车身。XFL和CT6的不同在于它的铝在白车身和覆盖件的应用方面，是目前为止在中国批量化生产车型里最高的，达到了75%。今年3月，蔚来在北美后续在上海车展发布EVE“移动生活空间”的概念车，这都代表了新能源汽车行业未来发展的热点方向，反过来，对诺贝丽斯等供应商也提出了更高、更新的要求。

与蔚来签订5年协议 供应轻量化铝材

作为下一代新能源汽车制造商中非常有特点的公司，蔚来NIO与诺贝丽斯在今年1月签署了战略合作协议，满足蔚来在未来5年内投放市场的新型电动汽车所需的轻量化铝材，包括白车身及覆盖件的应用。除此之外，诺贝丽斯为奇瑞捷豹路虎XFL、一汽大众奥迪A6、A3、Q3、Q5等车型提供的铝材，获得了主机厂的高度认可。

刘清说：“我们可以把蔚来ES8定位成是中国市场第一款真正意义上的的纯电动全铝车身车型。蔚来在造第一款车的时候用由江淮代工，现在正在建设全铝车身的生产线。”

另据刘清详细介绍，诺贝丽斯会根据不同的纯电动车公司要求，量体裁衣给地做客户需要的解决方案。有些就只想做发动机罩，可能相对比较容易去服务；有的确实要做白车身、碰撞件、吸能件、B柱等等，这个时候服务也要按照客户的业务和需求，一定要做到它需要的水准才行。

中国将成铝制车身增量最大市场 充分满足需求

目前诺贝丽斯全球汽车业务的发货量一年在70万吨左右，诺贝丽斯在常州工厂的产能，根据产品组合不一样它的产能有所不同，整体在10万吨左右。刘清坦言，目前欧美市场具体用铝的比例和用量确实比中国大很多，因为经过了几十年的发展，但是中国作为新兴市场追赶得非常快。

从5、6年前诺贝丽斯开始在中国推广轻量化汽车铝材，当时除了荣威950、长春生产的奥迪A6之外没有其他车型在用。如今可以看到像雨后春笋一样，发展速度非常快。刘清说：“我们认为未来8到10年，全球对于铝制车身材料的需求，增量最大的区域会是自中国。诺贝丽斯一定会满足未来客户日益增长的需求，这是毫无疑问的，作为全球市场的领导者，没有理由中国市场蓬勃发展，我们无所作为。”

此外在互联网造车的公司里，绝大多数都在和诺贝丽斯做不同程度的合作，随着他们有更多车型投放市场，诺贝丽斯会和客户共同宣布这方面的进展。（图/文 网通社 陈旭明）