不打差异化的外观设计其实更容易被消费者接受，因为花不同的钱买到的外观是基本一样的，至少不仔细看也看不出个倪端，不过也有利有弊，因为能满足一些消费者的面子的同时，就无法满足令另外一些消费者的虚荣感了。
写到最后，数来数去已经数不过来UR-V的顶配到底有多少专属配置了，至少从主动安全配置上来讲，已经把本田家的全部家底都亮了个遍，而在一些舒适性配置上，更是如此。UR-V本来对于后排乘客的照顾就已经非常周到，在顶配上甚至已经超过了它这个家用车的本分工作，向着行政和商务车靠近了。
总结：
UR-V和冠道打着一样的名义，都是不出7座，因为本田想把大五座SUV做到极致，我想它已经做到了，后排乘客无论是空间还是配置都有着非常高的待遇，顶配车型更是如此，再加上数不胜数的专属配制，我觉得30多万并不算贵，因为它已经能够和更高级别的豪华车进行配置和质感上的竞争。如果说240车型给你的是一台家用车的实用，那么370车型给你的就是一种近乎完美的享受，反正以我个人而言，我肯定会选择顶配。（网通社 图/文/摄 李少晨）
李少晨
2017年05月17日
陈思
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