东风悦达起亚于2016年推出了K5混动版车型，在此基础上，企业将继续在新能源领域覆盖，推出插电混动版车型——K5PHEV。网通社从工信部获得了东风悦达起亚K5PHEV的申报图，新车外观与现款K5车型基本保持一致，仅在部分细节作出调整；动力方面K5PHEV搭载由2.0升发动机+电动机组成的插电式混动系统，百公里油耗低至1.2升。
导语东风悦达起亚于2016年推出了K5混动版车型，在此基础上，企业将继续在新能源领域覆盖，推出插电混动版车型——K5 PHEV。网通社从工信部获得了东风悦达起亚K5 PHEV的申报图，新车外观与现款K5车型基本保持一致，仅在部分细节作出调整；动力方面K5 PHEV搭载由2.0升发动机+电动机组成的插电式混动系统，百公里油耗低至1.2升。
外观方面，K5插电混动版车型基本延续了普通版车型的设计，并在细节上有所调整。例如采用全新封闭式进气格栅，其下方辅以蓝色的装饰条，而这个全新风阻自控式前中网带有智能启闭功能，能自动调节开启角度，关闭后能降低风阻，提升燃油经济性。
新车采用全新的轮圈样式，车身侧面翼子板加入混合动力车型的专属“ECO Plug-in”标识，车尾变化相对较小，依然采用运动十足的横置式LED光源尾灯，下方黑色保险杠区域采用隐藏式的尾排，两侧配以竖状雾灯。同时，新车还提供全景天窗、鲨鱼鳍天线、不同式样前大灯、前雾灯和后组合灯以及多种式样轮圈供用户选装。
动力方面，K5插电混动版搭载由2.0升发动机+电动机组成的插电式混动系统，电池组的容量达到9.8千瓦时。其中2.0升发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩为189牛米；电动机最大功率达36千瓦，综合最大输出功率为151千瓦。新车在纯电动模式下的续航里程约为43公里，总续航里程可达966公里，百公里油耗仅1.2升。（图/文 网通社 裴健如）
继东风公司多位领导“换防”调整后，东风汽车集团（以下简称东风公司）将开启新一轮的人事变动。网通社从东风集团内部人士获悉，曾任职东风公司经营管理部副部长夏晓川将接任刘洪，担任东风悦达起亚副总经理。
姜微
2017年06月06日
网通社梳理东风悦达起亚近期新车消息后了解到，企业年内将再推5款新车，含焕驰、K2Cross、K2S、新款K4与一款全新的新能源车型。其中，K2Cross与K2S的推出也将使K2系列进一步完善。
张朦
2017年05月25日
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裴健如
