千篇一律的赛事，让D-MAX告诉你有何不同!

挑战自然、探索未知，2017环塔之旅已经启航。目前紧张激烈的环塔赛事已经完成了第八个比赛日，在严酷的自然环境和多变的赛道考验下，江西五十铃车队脱颖而出，并且在前几个赛段中夺取多个“金头盔”，其中D-MAX出色的动力表现和稳定性发挥了巨大作用。

强大心脏，一稳定江山

众所周知，D-MAX是江西五十铃旗下著名的越野型皮卡，沿袭了日本五十铃精湛的造车工艺，经过七代改良升级，堪称匠心之作。

本次参赛的D-MAX在动力上升级为五十铃4JJ1柴油涡轮增压发动机，最高扭矩高达430牛米，延续五十铃发动机低速高扭的优势，面对环塔陡坡赛道时发挥了巨大威力，同时配有分时四驱系统，脱困能力极强，在突降大雨的第四赛段中D-MAX全部顺利完成比赛，取得了较为明显的领先。今年环塔前几个赛道均设置了不小的难度，地形包括沙漠、碎石、泥洼和草原等复杂地形，并且伴有沙尘暴和大雨，路面异常湿滑。得益于非承载式车身和高抗变形底盘设计，D-MAX在完成率较低的几个赛段中表现的异常稳定，值得称赞。

车手赞誉，D-MAX值得信赖

D-MAX在赛道上的表现，驾驶车手最具发言权。

左小兵在赛场之外是一名高级电气工程师，无论是以工程师的严谨视角来看，还是以越野车手的专业洞察来看，他认为D-MAX几乎无可挑剔，同时D-MAX也承载了越野精神，用他自己的话说“驾驶D-MAX就是为了超越”。

石红和D-MAX可是一对“老战友”了，算上今年已经和D-MAX一起三战环塔，仅从这一点就可以看出他对D-MAX的钟爱与信赖。作为一个柴油机“老炮”，石红对于D-MAX在赛场上的动力输出极为满意，直线加速强悍、弯道稳定、爬坡有劲，油耗同比出色。

 D-MAX不仅受到了像左小兵这样的理工男喜欢，也受到了江西著名律师、法学博士刘锡秋的喜爱。平日里文质彬彬的他，在赛场上驾驶起D-MAX虎虎生风，冲锋陷阵，D-MAX让他纵享越野激情，扩宽生命广度。

D-MAX不只是将环塔视为一个竞技场，更将其视为展示自己、检验自己的平台，同时也是帮助更多越野爱好者实现越野梦想的机会。在环塔上D-MAX不仅要力争荣誉，更要将越野精神传递更广。