这台试驾车的亮点无非是这台全新的2.0T Ingenium发动机，最大功率184千瓦，峰值扭矩365牛米，相比老款搭载的那台福特2.0T发动机，功率多了7千瓦，扭矩多了25牛米。与发动机匹配的依然是那台来自ZF的8速手自一体变速箱。
就算是在普通模式下油门的响应也很灵敏，轻轻深踩一点就降挡拉高转速，加速反应比较快。8挡变速箱换挡速度快，动力衔接迅速，有时候急加速还有闯动的感觉，很明显这台2.0T发动机调校的偏向运动风格。
悬架调校的偏硬朗，从地面传递的路感有些明显，同时转向调校也极为灵敏，指向性特别好，这样好的操控感在SUV车型上还是比较少见，如果不是偏高的车身真的会认为自己驾驶的是一台轿车。
它并没有因为自己过大的身材而笨拙，山路弯道上也一样很从容，较高的车身给了它足够好的通过能力，换句话说它可以在城市里秀姿态，也可以用实力过障碍。较宽的车身给了它贴地飞行的感觉，更是给了驾驶者足够的信心，再通过轻盈和指哪打哪的转向给日常提供了轻松的驾驶感受。
结语：新款的F-PACE最大亮点无疑是这台全新的2.0T Ingenium发动机，从而用上了自己的“芯”，再有就是2.0T车型加入了四驱系统，在现代也是一个明显的趋势，你并不能说它能带你走多么极端的路线，这套四驱系统还是更注重日常的驾驶安全。（图/文/摄 网通社 尚震罡）
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尚震罡
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