一次很全面的革新 试驾东风风行景逸X6

1.5T发动机在如今来讲已经非常普遍，似乎没什么值得炫耀的地方，但对于景逸X6却是一个跨越式进步，从自吸发动机到增压发动机，动力上增强了，油耗却下来了，现在的消费者只要是带“T”，他们就愿意进一步去了解，也间接会促成更多销售的达成。

从参数上看，2.0升自然吸气发动机与1.5T发动机相差并不多，不过1.5T发动机更符合时下政策，并且油耗也更低。在已知的消息里，景逸X6全系只推出一款2.0升6MT车型，其余均为1.5T版本，很明显1.5T将是它的主打产品，与1.5T发动机相匹配的传动系统是来自比利时邦奇的CVT变速箱。

1.5T+CVT的组合在这个价位当中很常见，通常情况下，CVT变速箱在起步阶段会给人一种很贼的感觉，就像思域很容易一窜一窜。但到景逸X6上却表现的很稳重，这或许是跟调校有关，更多面向家庭用车需求的产品，舒适程度是研发的重点。

1.5T发动机的参数很主流，开起来也不会给你什么惊喜，如果对动力需求更高的话，建议将发动机转速保持在3000转以上，此时发动机的表现会令人满意。不过也仅仅是有爆发，如果想要真正激情驾驶，景逸X6并不适合这种方式。

从扭力梁到独立悬挂，很明显景逸X6是再往更舒适方面发展，悬挂形式的改变，也算是挺大的进步。在试驾过程中，许多路面都是水泥路，平整度有些欠缺，会从地面淅淅沥沥传入车内一些震动，但并不影响舒适程度，表现已经不错。悬挂有些发硬，不知道是不是水泥路面的问题。

结语：虽然景逸X6还未正式上市，但从预售价区间8.49-11.29万元来看，它的价格并不算高，况且一般来讲实际公布售价还将比预售价更低一些。虽然现在七座SUV的市场竞争越来越激烈，景逸X6并非没有一战之力，从关键零部件来升级自己的产品力，景逸X6的目标很明确，就是要通过技术升级来赢得更多消费者的青睐。（图/文/摄 网通社 徐跃翔）