昂科塞拉的内饰其实很简单，并没有什么花里胡哨的功能和设计，一切以实用为主，但是简单之下并不代表着廉价，优秀的拼装工艺和用料在这个价位这个级别完全能够脱颖而出，而且细心程度之到位，包括门板扶手、中央扶手等地方全部采用软质材料覆盖，深得怪兽称赞。
两厢轿车的乘坐空间肯定不会是它优势的地方所在，不过昂克赛拉前后排座椅的头部腿部表现正常，即便是身材高大的怪兽也不会觉得约束。空间虽然也不算富裕，但是乘坐感受绝对舒适，尤其是座椅的表现，虽然面料才织物材质，但是朴实无华之下透着家用的温馨，座椅填充物舒适而柔软，坐进去一点也不难受。
怪兽对于车内的储物空间要求同样严苛，因为他体型过大，能量消耗极高，而且一旦他饿了他就会发脾气，他发起脾气恐怕能给车吃了，所以车内需要经常储备大量的食物，储物空间就显得就为重要。昂克赛拉无论是门板储物格、手套箱还是扶手箱空间都不小，都能放下不少食品，所以喂饱怪兽没什么问题。
总结：
我记得当时带着怪兽做CX-5绕桩测试的时候，怪兽就被吓得不行，速度之快都已经导致后轮离地，但是车身依然可控并且寻迹性出色，如果放到昂克赛拉上来恐怕结果会更好。所以操控性，动力和速度向来就不是最关键的，这也是怪兽倾心于昂克赛拉的原因；对于一台家用车来说，没有大排量猛兽的凶猛动力，也没有非承载硬派越野的硬汉豪情，但是无论是魂动外观设计还是精心细致的内饰，都足以让怪兽心动不已。更何况现在昂克赛拉的优惠程度也不小，相信同样作为年轻人的你也会喜欢。
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怪兽驾到
张嘉文
张越鹏
任宏斌
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