新一代国产福克斯返销北美 年产7.5万台

早在2015年，坐拥重庆三大整车制造工厂的福特汽车，已将中国划入全球核心制造体系，不仅将旗下众多主流车型在华投产，同时加强核心零部件的国产化进程。网通社从重庆市发展和改革委员会获悉，长安福特将斥资21.4亿元在重庆第二工厂建全新生产平台投产出口型福克斯（即第四代全新福克斯），年产能为7.5万辆，全部出口北美市场。 此前根据美国媒体motor1的报道，全新福克斯预计将在2019年下半年在华投产。

今年初福特汽车宣布取消在墨西哥建厂计划。另据外媒报道，福特汽车在美国密歇根工厂自2018年起将不再负责福克斯车型的生产工作，全新一代车型的部分生产将迁至中国，再以进口方式返销北美市场。近日，重庆市发展和改革委员会官方发文，长安福特第二工厂实施基于全新平台的C519N（出口型福克斯）项目，总投资21.4亿元，建设年7.5万辆轿车生产能力，产品全部面向北美汽车市场。

福特汽车全球运营总裁乔-辛里奇斯（Joe Hinrichs）表示，将福克斯小轿车的生产从美国转移到中国，可以为福特汽车公司节省10亿美元资金，其中包括取消在墨西哥建立福克斯生产厂的5亿美元成本。而对于中国而言，全新福克斯由中国制造再返销北美市场项目，将推动长安福特进入福特全球产品供应体系。

作为长安福特第二座整车制造工厂，重庆二工厂采用柔性化制造生产线，具有高度自动化率和现代化程度。工厂建设资金投入4.9亿美元(约合33.4亿人民币)，占地占地100万平方米，占地100万平方米，采用绿色生产工艺，包含四大车间：冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间。初期年产量15万辆，日产辆1,300辆，目前生产新福克斯和翼虎两款车型。

第四代全新福克斯（即出口型福克斯）车型信息

将要投产的出口型福克斯为第四代车型（目前国内在售的为第三代）。根据网通社获得的谍照信息可以看出，新车将依然推出两厢版和三厢版，整体外观造型接近嘉年华，虽覆盖了厚厚的伪装，依旧能看出其大体设计。在前脸部分，新车更为圆润。

全新福克斯的车身尺寸有明显变化，车长和车宽均有所增加，有海外媒体称加长50毫米，整体轴距达到2698毫米，以便留出更大的后排空间。

从内饰谍照部分可以看出，全新福克斯与全新嘉年华同样设计相仿。全新福克斯配备了独立大尺寸中控屏，下方为多媒体控制按键，而空调出风口和空调控制按键依次向下排列。新车将搭载福特最新SYNC 3多媒体系统，三辐方向盘上方疑似配备传统机械仪表盘。

动力配置方面，新车有望继续搭载1.0T/1.5T涡轮增压发动机，并且在欧洲市场还将推出1.5T柴油车型。同时，新车还有望衍生出高性能ST版本、RS版本、插电混动版本以及纯电动版本，具体信息目前尚未公布。（图/文 网通社 徐晓晨）