既然是中期大改款，设计层面的改动也必不可少，而且改动的幅度还挺大。原来与车身同色的保险杠现在已经被整合到了“X型大嘴”之中，看上去整体感更强。灯组也变成了类似“开眼角”的设计，远光、近光灯也都配备了透镜。整体看下来，车头更有股子桀骜不逊的气质。
内饰设计潮流主义
内饰在一定程度上比外观设计的变化更大，原来很显高级的棕/黑内饰，被红黑配色所代替，少了一些豪华感，带来了一些年轻化气息。而且在车内大部分零件上，只要塑料的都进行了钢琴烤漆似的处理，看起来亮闪闪的。屏幕尺寸继续提升，配合上液晶仪表盘，科技程度加分。（由于时间有限，内饰部分的素材较少，后续网通社会持续跟进全新DX7的进展）
总结：按照官方的说法，DX7应该是换代，而动力总成的更新也让消费者看到了厂家的诚意。但按照产品生命周期来算，DX7其实还远未达到需要换代的时间点，我更愿意将它称之为中期大改款。无论是哪方便的变化，不变的总是对产品严苛的要求，100万公里的道路验证已经远远超出日常消费者的使用范畴。全新东南DX7有望在四月份与消费者见面，相信距离上市也不会太远。（图/文/摄 网通社 徐跃翔）
网通社从东南汽车官方获得一组全新DX7内饰图片，新车内饰采用环抱式设计，中控台悬浮式触控屏升级到10英寸，搭配全液晶仪表，提升内饰科技感。动力方面，这款车搭载一台1.8T涡轮增压发动机。
周岳
2018年03月09日
网通社从东南汽车官方获得一组全新DX7图片，新车外观进行重新设计，前脸换装了“X”型黑色点阵式格栅，搭配两侧全新的开眼角LED头灯组，整体更显时尚动感。动力方面，这款车搭载一台1.8T涡轮增压发动机。
周岳
2018年03月08日
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徐跃翔
孙立刚
马云龙
