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PLUS EcoBoost 245 两驱精锐型 5座 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 PLUS EcoBoost 245 两驱ST-Line 5座 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座
EcoBoost 245 两驱精锐型 5座 国VI 改款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座 国VI EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座 国VI EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国VI EcoBoost 245 四驱运动型 7座 国VI EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座 国VI EcoBoost 245 两驱精锐型 5座 国V 改款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座 国V EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座 国V EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国V EcoBoost 245 四驱运动型 7座 国V EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座 国V
进入车内随着体验的深入会发现在这辆外表粗狂的福特锐界内部有着很多人性化细节，这些都为驾驶员的日常使用与驾驶提供了很好的帮助，同样较大的车身尺寸让车辆的空间很充裕，无论是乘坐还是储物方面空间都非常到位。
第三代Sync系统相比前两代有着诸多提升，从整体使用的流畅性以及便利性到丰富的信息显示与多样化的连接，其中包括了USB连接手机实现苹果Car Play等功能，通过蓝牙也可连接移动设备。自导导航功能很精准可以实现与手机导航相同的精准定位与导航服务。
前排储物空间一览
丰富的前排储物空间，从一目了然的杯座门板储物格到隐藏的上下储物格，这辆福特锐界在储物方面为消费者提供了很高的便利性。在储物空间的细节上最让我欣慰的一点是中央杯座可以支持高低调整，这样就不用担心大水瓶或小水瓶拿取问题，可以调整高低来让所有尺寸水瓶或其他物品都变得容易拿取。
第二排细节一览
福特锐界并不是一辆只注重前排的车同样对于后排乘客的乘坐与使用都做出了很好的设计，其中包括了第二排不怎么凸起的地板以及后排自动空调/座椅加热。同样在储物空间方面也不逊色于前排，多处储物细节丰富了乘客日常使用，第二排座椅拥有很好的乘坐舒适性靠背角度设计很好可以前后调整距离与角度，第二排带有ISO FIX儿童安全座椅接口。
车辆的后排座椅均能通过按键实现自动放倒与升起，显得科技感慢慢不用费力的去研究把手，第二排座椅不会完全放倒这会一定程度影响身宽体胖的怪兽进出第三排，但是对于一般身材乘客完全形成不了任何不便。
虽然第三排对于怪兽来说整体空间没有优势，但是至少能够容得下，这也说明了一般乘客能够很舒适的乘坐在第三排，从第三排的储物细节与其他细节也可以看出福特锐界的第三排座椅绝非摆设，而是的的确确能够允许乘客再次进行中短途出行乘坐。
车辆内部很好的照顾到了所有人从驾驶员到乘客，让日常使用这辆车变成一件非常方便的事情，很出色的储物细节与空间让福特锐界对得起它外部尺寸，舒适的乘坐与使用让它具备很强竞争力。
据统计截止到2017年8月长安福特翼虎车型共售出58,064辆。究竟是何原因让这辆车这么好卖？今天网通社《怪兽驾道》栏目将从SUV中的U着手，通过体验车辆的多功能以及实用性来寻找答案。
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张越鹏
