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2.8T商运型短轴低顶6座国VI JX493 2.8T商运型短轴中顶3座国VI JX493 2.8T商运型短轴中顶6座国VI JX493 2.8T商运型短轴中顶7座国VI JX493 2.8T商运型智动挡短轴中顶6座国VI JX493 2.8T商运型长轴中顶6座后单胎国VI JX493 2.8T商运型长轴中顶3座后单胎国VI JX493 2.8T商务型短轴中顶12座国VI JX493 2.8T商运型长轴中顶7座后单胎国VI JX493 2.8T商务型短轴中顶7座国VI JX493 2.8T商务型短轴中顶8座国VI JX493 2.8T商运型长轴中顶8座后单胎国VI JX493 2.8T商运型智动挡长轴中顶6座后单胎国VI JX480 2.8T商运型长轴高顶6座后单胎国VI JX493 2.8T商务型长轴中顶15座国VI JX493 2.8T商务型智动挡长轴中顶15座国VI JX493
轻卡已经成为了现代快递业不可或缺的一部分，快递在城市间运输的过程绝大部分由轻卡承担，那么，核载量成为了效率的最关键因素。正因为如此，江铃汽车此次推出了全新的载重王----凯锐重载金刚，它既保证了轻卡灵活的身段，又有超过8吨的装载能力，是轻卡界的“小钢炮”。
导语轻卡已经成为了现代快递业不可或缺的一部分，快递在城市间运输的过程绝大部分由轻卡承担，那么，核载量成为了效率的最关键因素。正因为如此，江铃汽车此次推出了全新的载重王----凯锐重载金刚，它既保证了轻卡灵活的身段，又有超过8吨的装载能力，是轻卡界的“小钢炮”。
凯锐重载金刚配备了江铃最强底盘，在承载性力上达到了江铃之最。双层大量结构，板簧数量增加，承载力更强，标配气刹，标配横向稳定杆，操控性和安全性也得到进一步提升。江铃最强底盘+康明斯3.8L发动机，赋予了这款车卓越的承载表现，实际最大载重可达8吨以上。
国内大货厢轻卡发展很快，轻卡用户也越来越关注车子的装载力，在这之前，江铃轻卡主要针对中重载车型进行开发，凯锐重载金刚是针对大重载工况开发的全新车型，通过匹配康明斯115千瓦、500牛米的大功率发动机，以及江铃自身在底盘、板簧等方面的强化，使得这款新车型能够更好地满足高载重需求。
除此之外，康明斯发动机在耐用性方面也表现优秀，平均50万公里无大修，最大保养间隔长达2万公里。此外，基于轻量化、集成化的设计，以及成熟的技术基础，康明斯发动机在经济性能方面比同级发动机平均节油8%。
凯锐重载金刚可选配车联网，可通过手机APP实现远程开关车门，还可以通过APP发送车辆自检指令，提前掌握车况，通过车队管理系统进行车辆位置实时监控，快速调配物流车辆，以及提供驾驶行为分析报告，帮助改掉不良的驾驶习惯等等，开启轻卡智能驾驶新时代。
凯锐重载金刚转弯直径为13.58米，它拥有更大的凸轮传动比和制动鼓尺寸，在相同制动工况下，制动距离更短，安全性能更好。整车NVH性能也同步提升，密闭性能和噪音得到有效优化，这对于长时间在驾驶室内度过的卡车司机来说格外重要，可以减少患耳鸣、听力减退等职业病的概率。
结语：我们身处一个快速迭代、万物互联的时代，效率是这个时代的生命，高效率、高质量发展是当前经济发展的方向，也是现代物流发展的基本要求。今天上市的凯锐重载金刚正是江铃为满足现代物流需求而研发的全新产品，凭借卓越的整车品质和突出的性能表现，凯锐重载金刚将全面助力多快好省的物流配送需求。(图/文： 网通社 张青云)
厂商供稿
2018年04月28日
2017年08月29日
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张青云
