吉利博越品质“国际马拉松”欧洲首站莫斯科发车

（2018年5月16日 莫斯科） 经过10天的长途跋涉，从中国西安出发的吉利博越“挑战100度”中欧品质行车队抵达莫斯科，开启此次横跨亚欧大陆“国际马拉松”的欧洲首站行程。在莫斯科，车队驾驶博越走进坦克体验场与俄方现役坦克在坑洼路面竞速，并在射击场真枪实弹射击博越B柱热成型钢板，以及中俄两国随访媒体借第21届世界杯足球赛即将在俄罗斯揭幕之际举行足球友谊赛，体验博越出色的操控、品质和越野能力的同时，也感受到了中俄两国人民深厚的传统友谊。

今天上午，“挑战100度”中欧品质行欧洲首站发车仪式在莫斯科奥布霍夫吉利店举行。下一站车队将前往博越海外第一个生产基地——白罗斯明斯克，感受吉利汽车“走出去”实现全球化的智慧，以及白俄工厂现代化国际水准的工艺和生产质量，见证博越作为一款海外生产的一款全球品质车的诞生过程。

与坦克竞技、经受真枪实弹考验  博越全球车品质名副其实

14日上午，车队在莫斯科坦克体验场驾驶博越，与俄罗斯现役坦克展开了一场竞速追逐赛。面对坦克基地内泥路、土路、碎石路，以及横断沟、V型沟、炮弹坑等沟坎纵横复杂多样的路况，博越凭借出众的底盘调校水平以及博格华纳NexTrac智能适时四驱系统，在坦克履带滚动激荡的土尘中爬坡过坎，一路领先，率先抵达了终点，展现出了强大的越野能力。在场人员包括俄方友人，不断伸出大拇指为博越“点赞”。

不仅如此，为了进一步体验博越的安全性能，博越零部件B柱热成型钢板还被带进射击场，经受真枪实弹的射击考验。在射击场于25米外用微型冲锋枪连续多次射击B柱钢板，除了在钢板留下轻微的弹痕外，并未形成有效的破坏，博越车身的强度由此可见一斑。据了解，博越车身采用了大量热成型钢材，抗拉强度达到了1650Mpa，超越了高强度钢材3-4倍。再加上中频逆变自适应焊接技术，车身的焊接精度也提高了20余倍，极大提高了博越应对极端路况的强度。事实上，博越的安全性早在此前中国汽车技术研究中心发布的一项C-NCAP评价中得到验证，以58.2的高分获得五星安全评定，树立中国品牌SUV安全新标杆。

博越是吉利汽车基于互联网思维打造的SUV车型的拉动下，今年前4个月吉利SUV产品销量超过 30 万辆，跃升成为中国 SUV 市场销量第一，助力吉利轿车与SUV比翼齐飞。据数据显示，吉利汽车今年 1-4 月份吉利汽车累计销量达 51.51 万辆，同比增长 41%，排名中国市场乘用车第四，成为中国汽车品牌引领者。

作为吉利首款全球输出车型，博越去年11月率先在白罗斯“白俄吉”厂投产，并于今年2月份在莫斯科首发上市，开启了吉利在白哈俄市场发展的新篇章。俄罗斯作为“一带一路”沿线重点国家，其辐射的白罗斯、乌克兰在内的独联体市场，是吉利在海外的重要市场，同时也是吉利走向欧洲、走向全球的桥头堡。

为了给俄白哈市场用户带来更好的用车体验，在研发过程中吉利将“开门造车”理念应用到海外，以用户需求为中心，充分考虑当地的用车习惯和综合工况，对博越配置、驾驶辅助系统等进行了优化设计，例如针对俄罗斯高寒天气、强腐蚀性情况等特点，白俄工厂进行了适应性的工艺强化，如采用全底部喷涂等。同时，吉利在俄白哈重建渠道网络，优化创新服务管理，重置了4S店形象标准、销售和售后服务标准，并构建国际营销体系，使博越真正实现了中国汽车品牌、技术和产品的体系化输出。

友谊之旅开启“欧洲模式”  见证吉利博越的全球化之路

15日上午，白罗斯产Atlas（博越）也加入了车队，并在吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军挥动队旗下，开启欧洲境内的行程。吉利博越“挑战100度”中欧品质行活动将历时2个月，途经俄罗斯、白罗斯、德国、法国、英国等9个国家58座城市，横跨亚欧大陆18000公里。车队将面临十余种复杂路况、与四大气候带三大自然带的严峻考验，最终完成这场史无前例的中国汽车品牌横跨亚欧大陆的品质马拉松之旅。

在发车仪式上，吉利博越“挑战100度”中欧品质行车队队员哈里也分享了从西安到莫斯科一路上的见闻趣事，他说：“车队从西安出发后，一路向西，经过戈壁、高山、草原、盆地、砂石等复杂路况，长途驾驶时博越的底盘和稳定性表现不错，智能适时四驱功能在翻山越岭中得到了验证。同时，我们也体验了沿途城市、乡村的风土人情，如横穿世界上最大的内陆国家哈萨克斯坦时偶遇中国房车自驾俱乐部，我们结伴而行；在进入俄罗斯境内时，我们看到了一望无垠的金色麦田；在莫斯科街头，我们的车队与街头艺人一起成为热爱时尚的焦点。这不仅是吉利博越品质验证之旅，也是丝绸之路沿线国家人文风情体验之旅。”

吉利汽车集团副总裁、吉利控股销售公司总经理林杰表示：“吉利是一家年轻的世界五百强企业，中国经济快速发展和全球化进程为我们提供了机遇。我们不断整合全球资源，推动技术创新和产业升级，参与全球汽车行业格局的重塑，把握‘一带一路’战略机遇，走出一条以产品、技术、人才标准与资本共同输出的‘走出去’路线，成为中国汽车行业全球化发展的领军者，期望提前实现进入全球汽车企业前十强的目标。”