两车动力层面的数据相差并不算太多，但开起来的感觉却不太一样，Q5L会将更多负面状况，如震动、噪音这种东西给你最大可能的过滤掉，开起来很惬意。X3则仍旧保持着一定的路感，如果喜欢驾驶的朋友或许会对X3更倾心，但对于中国消费者而言，Q5L则是适合大众人群的用车需求。
换搭双离合变速器的Q5L并没有想象中那种低速顿挫，反而我觉得换挡之间的速度更让我印象深刻，油门一踩它便能知道自身需要降几个挡位。X3的变速器也比较聪明，但主观层面上看并不如Q5L的降挡速度那么快，但宝马的调校也不用人担心，依旧是同级别中优秀的表现。
Q5L在性能测试部分都要比X3更强，但在日常驾驶中谁也不会油门到底、刹车到底这样去驾驶。反而日常开并不会觉得Q5L能有多块，但如果遇到超车、变道时你就能感受出Q5L的动力储备相当足，即便以80km/h再加速的话，这种力道依旧很令人满意。
总结：两个老对手，在中国国产之后又再次相逢，其实从设计、配置、动力来讲Q5L与X3都是在一个水平线，差距也没有拉的特开。但是在中国摸爬滚打了数年的Q5L更懂中国人的心思，从外/内一些细节的小设计上就能看出，奥迪的工程师为消费者考虑的更多，再加上Q5L本身在中国的知名度，销量肯定不用愁。X3做为新晋国产的“老对手”虽然与Q5L在细节上还有一定差距，如果要拿同样钱来让我选择的话，Q5L综合表现要更令我满意。（图/文/摄 网通社 评测团队）
赵淳
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