说起马自达的驾驶品质，相信任何懂车的人不会对它有一丝怀疑，不追求过剩的动力，却将操控品质发挥到极致，哪怕是一台偏向家用和实用的CX-5也是如此。
第二代CX-5在动力方面并没有任何变动，发动机和变速箱都和上一代保持一致，不同的是加入了一个名为GVC矢量扭矩控制的系统，对于弯道中的表现会更加出色。
传统的6AT虽然不比现在挡位和各种先进技术越来越多的传动系统，但是可靠性和实际表现却丝毫不弱，出色的换挡频率和动力衔接保证了动力发挥的最大效能，而传统的自然吸气发动机又让动力输出的线性和平顺性更加出色。
总的来说，CX-5的表现符合你对于一台马自达应该有的一切期待，即便它是一台SUV，甚至四驱系统的加入还在一定程度上平衡了它重心高的劣势，更赋予了它一定程度的非铺装路面行驶能力和脱困性能，运动之魂在CX-5上并没有任何分裂和缺失。
总结：
第二代CX-5相比于第一代来说，没有翻天覆地的设计变动，也没有令人眼前一亮的技术革新和三大件的更换，更多的是进一步完整和提升自己内在的不足和品质，这才是一台车成为经典的重要因素之一，也希望越来越多的人在购车时能更关注这些东西，而不是一些可有可无的噱头配置。（网通社 图/文/摄 李少晨）
近日，网通社受邀前往2018长安马自达经销商喷涂技能竞赛全国总决赛的现场，看看长安马自达经销商的员工们，是怎样提升他们的技能，并为用户提供更加满意的服务。
张朦
2018年07月06日
尚震罡
2018年02月06日
黄轩
2017年12月22日
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
李少晨
张越鹏
