如今的纳智捷走出段子的世界了吗？

纳智捷作为一个来自台湾的品牌，为什么由一开始的颇受瞩目到现如今的段子盛行？在汽车市场竞争激烈的环境下，优6作为纳智捷推出的新车型是否有望改变目前口碑惨淡的现状？让我们一起听听一线销售顾问的声音。

浅谈纳智捷的过去与当下

“纳智捷不是在加油，就是在去加油站的路上。”

“小子胆挺肥，怕不是家里开加油站的吧，居然敢开纳智捷？”

大家好，我是纳智捷的销售顾问。纳智捷以前知道的人多一点，现在估计记得段子的都比知道车的人多。所以今天就当发牢骚吧，聊聊纳智捷的争议和现状。

二手车贩子为纳智捷而颤抖？

根源还是上一批旧款产品的遗留问题，那时确实烧油，普遍在14-17L。

2014年的时候，二手车是真难卖，然后段子也越来越多。不过说实话，网上调侃就得了，有的还跑到店里嘚瑟，是典型的键盘车神，一看就是找优越感的，根本没想买车。

他们根本没认真看过车型，现在卖的是新款优6，油耗发个图吧，我的客户1.6T自驾游百公里6.6L。

优6入门车型售价12.98万，加上优惠政策，10万就可以买到。这种价格二手车价格哪有可能跳水，发个截图优6的二手车保值率。

纳智捷低谷背后的原因

2014年纳智捷卖车的时候还在上坡路，台湾车企身份还是蛮吃香的，以前台湾偶像剧有多火就不用说了。纳智捷顺了台湾偶像剧的东风，进店送门票，还可以抽奖送车，所以我们店当时即使开在比较远的工业区，每天进店10多批，比市区的吉利都多。

真正走下坡是2016年，原因我觉得跟现代起亚一样是政治问题，只能说运气不好。因为政治问题，厂家营销变得谨慎。虽然2016年请的代言人是我最喜欢的周董（Jay），那时刚好也是优6上市期，本来觉得可以吹一波，但是厂家低调宣传，效果有点不如人意。

优6是纳智捷的品牌拐点吗？

优6相对其他车型比较好卖。

我们直营店展厅淡季一个月大概5台，旺季12台左右，优6要占到60%，我到现在卖了3台，个人任务已经完成了，如果再卖一台的话还有奖励。

现在纳智捷展厅销售的很少了，第一老销售店也不多，店里就几个人，第二最近在转型二级批发。

包括我们店都在找二级谈，上个月批发了3台给一个二级，不到半个月就卖了1台，效率太高了。像吉利和长安，现在只要自主品牌，往往二级都卖的比4S店好。

最好卖的车型是17款1.6T时尚型，基本都是买白色的。

卖点还是比较大的优惠和科技配置，比起老款全新优6的动力有提升，油耗还下降了。

配置方面1.6T时尚型有：LED日行灯和大灯，自动空调，多功能方向盘这些主流配置，最大的亮点是12寸的大屏，比一般的PAD大多了，客户提车经常拿着一张膜要帮忙贴下，到现在贴膜的手艺都可以摆摊了……

像这个月卖的一台，客户之前看过哈弗H6，因为客户对科技方面的配置比较感兴趣。优6带有语音控制系统和12寸的大屏，感兴趣的人很多，可以通过语音来执行听歌、开天窗，看车的人都会来回试好几遍。

金融政策利好，正是入手好时期

优惠在15000-18000元左右，厂家给的政策也多，所以放价都比较狠，这个优惠力度在长期内应该会一直持续下去，说到底小众车，能卖出去都好商量。

纳智捷有免息政策，但是选择的客户并不是太多，因为免息金额太少了，只有4万2年免息，大部分人对60%多首付非常纠结，全部算下来都要接近10万。

所以我们现在更多的是做 “101轻松购政策”，简单来说就是1成首付，0购置税，再送1年保险。全部算下来首付不到2万，车子就可以开走了。模式跟毛豆新车、弹个车差不多，但是是厂家自己搞的，利息会低很多。

怎么说呢，现在市场这么激烈，客户已经不爱砍价了，出口必须成交价，不然转身走人了。最能吸引用户的还是0首付，尤其是在二级。

通过纳智捷一线销售顾问的分享，我们可以了解到纳智捷售卖的真实情况，其实用户对纳智捷是认可的。

古语有云三人成虎，现在的网络社会更是众口铄金。没有调查就没有发言权，但是网络段子手们在没有客观了解纳智捷的情况下，主观地拿纳智捷作为“爆黑料”典型。脱离事实、迎合恶趣味的网络段子只是一时娱乐，却耽搁了纳智捷的发展。大家购车的时候，需要保持理智，去经销店真实地体验产品，再做出自己的判断。