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保卫车内m豆挑战赛
在看到m豆的时候，瞬间回到了童真年代。m豆是我们童年的见证，而现在，m豆还将成为锐界车身稳定性的见证。
▲m豆
定位中型SUV的锐界，主要竞争对手便是丰田汉兰达。所以豆趣挑战的第二轮便选择了与汉兰达PK。
▲女主持人驾驶汉兰达PK男主持人驾驶锐界
主持人简介：女主持人——网通社视频女主播韩笑；男主持人——网通社视频男主播张萌
在锐界和汉兰达车内固定住一个内含相同数量m豆的玻璃碗，两位主持人分别驾驶两车挑战各种路况的盘山道路，结束时计算各自车内所剩m豆的数量。PS：是不是有点藤原拓海驾车漂移车内水不洒的既视感？
▲用强力胶将装有相同数量m豆的玻璃碗分别固定在两车后排座椅中部
▲从开始到结束，锐界车内m豆变化图
▲从开始到结束，汉兰达车内m豆变化图
从上图中可以明显看出，在经历相同路段的盘山路颠簸后，绑在锐界后排碗内m豆所剩的数量，明显多于汉兰达的。由此也可得出结论，锐界在开起来的时候，车身侧倾更小，车身更稳一些。
▲福特锐界/汉兰达车内m豆洒出瞬间 详细内容请关注网通社趣味评测视频
以车内剩余m豆的数量来量化车身稳定性和车辆避震性能，简洁易懂还趣味。相比于汉兰达，锐界车内剩余的m豆数量明显占优，便是锐界不错的车身稳定性和良好的避震性能的完美体现。
锐界之所以能与汉兰达PK挑战m豆的比赛中获胜，都得归功于锐界采用的七段阻尼技术和出色的底盘调校，带来沉稳的驾驶体验和精准的操控感受，也因此才有了锐界在本次挑战赛上出彩的表现。
总结
通过车内豆腐雕刻和保卫m豆两项比赛，可以明显看出锐界的车身稳定性和避震性能十分突出。这都得益于锐界前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。重要的是，福特的工程师还将悬挂材质调整为轻量化铝合金材质，有效降低了簧下质量，使车身更轻，整车的动态响应更直接。
此外，锐界采用的单筒式后减震器，减震效果也是同级别中相当出色的，对处理颠簸路面和坑洼路段“得心应手”，在保障舒适性，带来稳定性的同时，还能保证操控的厚重感和稳重感。
结尾
几天的豆趣挑战赛，让我们对福特锐界的“强大”有了更深的认识。经由专业团队在北美迪尔伯恩试车场历时3个月调校完成的福特锐界，其不错的七段阻尼技术和前麦弗逊式后多连杆式独立悬架以及精准的底盘调校，给我们留下了深刻的印象。在保障乘坐舒适性的同时，有效减少车身侧倾，提升驾驶体验和整车操控，带给我们超出预期的“高端体验”，就像那句广告词一样——界由我定。
（图/文 网通社 徐双）
网通社获得一组福特新款锐界国内谍照，新车造型颇为动感，车身线条十分凌厉，整体设计与海外版基本保持一致。动力方面，新车有望继续搭载2.0T、2.7T涡轮增压发动机。
周岳
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姚旦文
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2018年04月19日
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徐双
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