欧尚科赛上的这台1.5T涡轮增压发动机最大功率131kW，最大扭矩265N·m。与这台发动机匹配的是一台来自爱信的第三代6AT变速箱，底盘结构采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架。
1.5T拉这么大个车够不够用？我想，这是许多人都迫切想得到的答案，265N·m的扭矩看似还不错，但整体感受还是比较温和。在和厂商工程师聊天的过程中他们透露，后期欧尚科赛还将提供2.0T涡轮增压发动机供消费者选择。届时，动力将得到极大的提升。
悬架的调校风格是典型的舒适性调校，路面的小颠簸都会被非常柔和的过滤掉，但因为悬架的减震设定的比较软，在过大颠簸时还是会有点儿多余的跳动。不过，你并不会因此而抱怨。刹车踏板的前半行程有些虚位，在走走停停的时候需要多多适应，这时候灵活运用自动驻车，会让你的脚轻松不少。
总结：欧尚汽车虽然已经独立运营了，但它仍属于长安旗下的子品牌。依靠长安汽车强大的背景和技术实力，欧尚科赛从方方面面给人的感觉就是一台很成熟的产品，一点儿也不像新生品牌出来的车。优良的外观内饰，丰富的配置，走向市场会很有牌面。（图/文/摄 网通社 喻鑫）
高浩
2018年07月26日
赵淳
2018年07月03日
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喻鑫
刘经纬
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