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就在我搭乘飞机抵达活动地点的当天，2019款迈锐宝XL535T公布了它的售价15.49-17.49万元，看到这样的价格我内心感到很震惊。同时，也让我对接下来的试驾有了一丝好奇。售价如此低的合资B级车在实际驾乘体验过程中表现到底如何，它展现出的品质是否还符合一款合资B级车应有的水准？
导语就在我搭乘飞机抵达活动地点的当天，2019款迈锐宝XL 535T公布了它的售价15.49-17.49万元，看到这样的价格我内心感到很震惊。同时，也让我对接下来的试驾有了一丝好奇。售价如此低的合资B级车在实际驾乘体验过程中表现到底如何，它展现出的品质是否还符合一款合资B级车应有的水准？
近些年汽车厂商的尾标常常让人摸不清头脑，就比如迈锐宝XL上的550T尾标其实是对应2.0T涡轮增压发动机，530T尾标对应1.5T涡轮增压发动机。而此次试驾的535T则是对应1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率121kW/5600rpm，最大扭矩240N·m/1500-4000rpm。这台1.3T三缸发动机已经广泛应用于通用旗下的车型当中，例如别克GL6、雪佛兰沃兰多等车型上，这款发动机在未来也将逐步取代现有的1.5T四缸涡轮增压发动机。与这台1.3T三缸发动机相匹配的传动系统也不是老搭档6AT了，改为不多见的钢链CVT变速箱。
对于迈锐宝XL换装这套动力总成我作为消费者设身处地的想想，其实最担心的就是这车开着会不会太肉。从我实际驾驶几十公里的路程来看，它可能谈不上动力多么强劲，但也不会给驾驶员这车动力不行的感觉。
另外，这台三缸发动机的抖动问题相信大家已经从别克GL6和沃兰多中得到验证。迈锐宝XL上的这台三缸发动机也同样如此，除了运转时颗粒感会比普通的四缸发动机明显一点外，其他都与四缸发动机无异。
不管大颠簸还是细碎震动它都能很自然化解掉，整个过程你不会刻意的去感受这套底盘是不是发散，处理的生不生硬，一切都感觉是那么的舒适自然。
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喻鑫
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