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    为驾驶乐趣奋斗56年 马自达3昂克赛拉历史回顾

    来源:网通社 原创 2019-04-19 16:54

    收藏 王啸辰

    第三代Familia/323 (1977年-1980年) 拓展全球市场

    为驾驶乐趣奋斗56年 马自达3昂克赛拉历史回顾-图1

    时间来到1977年,第三代Familia正式发布,并采用了当时逐渐兴起的两厢掀背车体布局,在设计上可谓是紧跟时代潮流。在全新设计风格的帮助下,第三代Familia拥有了更加低矮的车身样式,同时内饰装饰也更加精致豪华。除了日本本土市场,第三代Familia还开始拓展其在全球市场业务,因此从这代车型开始,马自达将海外版本命名为323,而日本市场则继续沿用Famiila的名字。

    为驾驶乐趣奋斗56年 马自达3昂克赛拉历史回顾-图2

    为驾驶乐趣奋斗56年 马自达3昂克赛拉历史回顾-图3

    除了标准两厢版本,第三代Famila还针对美国等市场推出了旅行版车型。相比两厢版本,第三代Familia旅行版拥有更大的行李厢空间,更具实用性。

    为驾驶乐趣奋斗56年 马自达3昂克赛拉历史回顾-图4

    在动力方面,第三代Familia提供1.0L、1.3L和1.4L三款发动机,更加丰富的动力选择可以满足不同消费者的需求。但考虑带可靠性和制造成本等因素,第三代Familia没有继续采用转子发动机。

    继马自达Familia车系在日本本土市场获得认可后,第三代Familia凭借国际化的产品研发策略,在美国、欧洲等海外市场也站稳了脚步,这也为后续马自达Familia和其它车型的全球推广奠定了基础。

    第四代Familia/323 (1980年-1985年) 首次引入涡轮增压发动机

    为驾驶乐趣奋斗56年 马自达3昂克赛拉历史回顾-图5

    由于70年代爆发的石油危机,全球汽车研发都更注重轻量化和燃油经济性,因此第四代Familia采用了前置前驱平台,用以取代之前车型的前置后驱底盘。值得一提的是,第四代Familia在中期改款中还追加了涡轮增压发动机,这也是马自达历史上第一款搭载涡轮增压发动机的车型。

    为驾驶乐趣奋斗56年 马自达3昂克赛拉历史回顾-图6

    为了拓展全球市场,第四代Familia进一步细分了车型布局,推出包括两厢版、旅行版等车型,同时也恢复了三厢版车型的生产。在全球战略和历代车型的优异表现帮助下,第四代Famila一经推出就受到了全球市场欢迎,进一步巩固了马自达在全球市场的地位和口碑。

    为驾驶乐趣奋斗56年 马自达3昂克赛拉历史回顾-图7

    在细节处理上,第四代Familia更注重运动氛围的营造,因此新车取消了大量镀铬装饰,取而代之的是黑色塑料装置,这也是那个年代最为流行的年轻设计元素之一。

    为驾驶乐趣奋斗56年 马自达3昂克赛拉历史回顾-图8

    1983年,第四代Familia迎来了中期改款版本,并首次引入了1.5L涡轮增压发动机,其最大功率达到115马力,最大扭矩162N·m。在海外市场,这款发动机仅出现在同平台的福特Laser身上。不过在日本市场,第四代Familia的需求和产量要远高于同平台的福特Laser。

    为驾驶乐趣奋斗56年 马自达3昂克赛拉历史回顾-图9

    在整个生命周期内,第四代Familia获得了全球市场的认可,其上市第二年销量就突破100万辆,曾一度超越卡罗拉成为全球最受欢迎的紧凑级轿车。

    文章标签: 马自达 长安马自达 昂克赛拉 责任编辑:王啸辰
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    品牌:马自达

    级别:紧凑型车

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