纵观两台车的动力参数会发现一个非常有意思的现象，起亚KX5搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率130kW/5500rpm，最大扭矩265N·m/1500-4500rpm。本田CR-V则搭载了一台1.5T发动机，最大功率142kW/5600rpm，最大扭矩243N·m/2000-5000rpm。
起亚KX5的发动机排量虽然比本田CR-V要大，但在发动机功率上却要略逊一筹，扭矩反而比本田的1.5T发动机要高一些，并且峰值扭矩的范围也要更早，二者在这方面真是各有千秋。虽然发动机的参数是各有胜负，但在传动系统上起亚KX5所搭载的7速双离合变速箱就与本田CR-V所搭载的CVT变速箱拉开了差距。
■加速测试
起亚KX5的离合器最高滑动转速为2000rpm，从1500rpm转就开始介入的最大峰值扭矩使得KX5在起步时就能获得极为澎湃的推力。在日常驾驶非常平顺的双离合变速箱在急加速时也没有拖任何后腿，无论是换挡逻辑还是降挡速度都堪比运动型的双离合调校，从曲线图中也能反映出这台双离合变速箱的换挡速度不超过0.3秒。
■制动测试
■绕桩测试
从悬架结构上看，二者都采用了这个级别最常见的前麦弗逊后多连杆式悬架。但同样的结构带来的操控结果却是截然不同的，本田使用了更偏向舒适性的方案，在绕桩这种较为激烈的驾驶工况下就显然不如在舒适和运动之间找到完美平衡点的起亚KX5。
翟彤
2019年03月21日
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
喻鑫
张嘉文
