2.0T 两驱风尚型 7座 2.0T 四驱风尚型 6座 2.0T 四驱风尚型 7座 2.0T 六座四驱风尚120周年限量版 2.0T 七座四驱风尚120周年限量版 2.0T 两驱豪华型 7座 2.0T 两驱豪华型 6座 2.0T 六座四驱豪华型标准版 2.0T 七座四驱豪华型标准版 2.0T 七座四驱豪华120周年限量版 2.0T 六座四驱豪华120周年限量版 2.0T 四驱豪华型 7座 2.0T 四驱豪华型 6座 2.0T 四驱尊贵型 6座 2.0T 六座四驱尊贵120周年限量版 2.0T 四驱铂金版 6座 2.0T 六座四驱铂金120周年限量版
空间表现毋庸置疑，大量贴心细节值得表扬。
凯迪拉克XT6的车身尺寸在与对手相比时并不算十分抢眼，尤其是在轴距方面，但凯迪拉克XT6的车头长度很短，且采用的是横置发动机布局，相比主要竞争对手的纵置发动机布局能够拥有更大的车厢内部空间利用率，所以单纯从轴距来评判凯迪拉克XT6与主流对手的空间表现并不严谨，还是要看实际表现。
内部空间优化一直是凯迪拉克的强项，通过实际体验来看，凯迪拉克XT6的车内储物格非常丰富，车门处分别设计了储物槽和储物格，并且为每排乘客都设计了专属的储物槽和充电接口。细节方面，新车中央扶手箱前方设计了专门放手机的储物槽，并且集成了手机无线充电，另外在前排中央通道下方也设计了专属的储物槽。
小结：
凯迪拉克XT6的空间表现令人满意，凭借出色的内部空间优化，让新车拥有十分充裕的乘坐空间，通过实际体验6座版车型来看，坐在车内每个位置都不会觉得拥挤。此外，凯迪拉克XT6还设计了数量众多的储物格，无论容积还是开口面积都十分理想，整体表现在同级属于上游水平。
张青云
2019年04月17日
周岳
2019年04月01日
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李乾鑫
翟彤
