携8大科技巨头组建联盟长城争做"AI出行领导者"

来源：网通社原创 2019-07-15 20:30

侯明浩

7月15日，网通社从长城汽车官方获悉，企业正式发布了GTO全域智慧生态战略。围绕汽车-出行-生活的体验服务，长城汽车宣布将告别传统功能车时代，并联合腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态，共同打造基于5G+AI技术的出行机器人，从而构建长城汽车全域在线（GTO：GreatWallTotallyOnline）智慧生态，争做"AI出行领导者"。

导语

7月15日，网通社从长城汽车官方获悉，企业正式发布了GTO全域智慧生态战略。围绕汽车-出行-生活的体验服务，长城汽车宣布将告别传统功能车时代，并联合腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态，共同打造基于5G+AI技术的出行机器人，从而构建长城汽车全域在线（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生态，争做"AI出行领导者"。

汽车智能网联已经经过了多年的发展，并取得了长足的进步，如今随着5G时代的到来，有望取得新的突破。而长城汽车在智能网联领域也早有诸多积累，并计划把“科技创新”当作驱动企业发展全球化的动力。

为推动企业全球化发展，长城汽车发布了全新科技战略，其中包括智能网联战略、智能安全战略、智能驾驶战略三部分，而今日发布的GTO全域智慧生态战略就是属于智能网联战略的一部分。

郭岩松提出了未来出行机器人的AI生活、AI伙伴、AI出行三大产品主张。AI生活是通过变换的智能空间，可以实现用户多任务多场景的使用体验；AI伙伴是将机器人打造成车主的助手，可以在驾驶、出行、生活、情感等方面提供全方位的服务；AI出行则将实现全域全时在线、车服务生态聚合，全生命周期的服务和体验。

打造未来机器人的核心是要搭建数据中台。目前数据中台能力也已成为汽车行业竞争的主战场，以往车企存在后台数据庞杂、与外部数据无法高效的融合等缺点，导致了做出来的产品用户体验差、留存率低。长城汽车为了解决这一问题，计划于2019年下半年上线全新的服务中台，并在2019年年内上线集团级的中台系统。

根据长城汽车制定的互联网生态产品落地计划，从2019年第三季度上市的新车将实现全生命周期在线，未来几年将以打造出行机器人为目标。在此期间，长城汽车将陆续上市一系列搭载互联网生态的产品，并发布基于智能技术的家族技术品牌。

与8家顶尖科技企业共建全域智慧生态联盟

具体合作方面，长城汽车与BAT三大互联网企业的生态合作，将围绕车服务生态聚合（O2O²），线上到车上（Online 2 On Vehicle），线下到线上（Offline 2 Online），深入挖掘可向用户持续提供的服务内容。

与三家运营商的合作，主要将围绕5G展开，共同实现车联网的全域全时在线，为用户提供更为高效和及时的服务与体验。与高通的合作，将在已经于今年上海车展宣布的开展5G模组合作外，进一步拓展到面向下一代的车载智能芯片领域。同时，围绕整车智能化、云服务和大数据，长城汽车将和华为共同推进全面合作伙伴关系。

根据规划，长城汽车未来将把“全域智慧生态开发者大会”打造成一个独立IP，在以后每一年的同期举办，并邀请更多生态合作伙伴加入，同时还将建立全产业链生态，为出行机器人时代的来临提供完整的配套产业链。

2009年长城汽车开始了自动驾驶技术的研究，并于2015年首次对外展示了L3级自动驾驶技术。2017年初，长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。2018年3月，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试。2018年底长城汽车“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”也投入运营。以上举措都是长城近年来在智能网联方面作出的实际成果。

写到最后：5G时代的来临，给AI、智能驾驶、大数据等提供技术基础，汽车行业的变革也即将来临，对于各大车企来说这既是机遇也是挑战。长城汽车看清了行业趋势，通过联合多家顶尖科技企业共同打造全域智慧生态，及时转型和改变，从而做好拥抱未来的准备。

（图/文网通社侯明浩）

文章标签：长城智慧服务战略发布会责任编辑：王磊