由于油价的不断上涨以及消费税的制约，各大汽车厂商旗下进口车型的“大排量”道路变得愈发坎坷
导语
由于油价的不断上涨以及消费税的制约，各大汽车厂商旗下进口车型的“大排量”道路变得愈发坎坷。而从另外一个层面来看更小排量发动机对于厂商们既是挑战又是机遇，更高的性价比将给予这些进口车前所未有的市场竞争力。
2015年全面更换小排量发动机
近日广汽本田歌诗图2.4L车型正式上市销售，而讴歌在华的4款车型却还在使用3.5升和3.7升大排量发动机，市场的反馈迫使讴歌必须做出改变。近日网通社了解到讴歌TL有望搭载2.4升发动机，而本田技研中国本部长仓石诚思曾在本田中国战略发布会上表示：搭载较小排量发动机的车型将从明年开始陆续引入中国，到2015年则将全面更新讴歌旗下所有车型的动力总成。
讴歌TL有望搭载2.4L发动机
搭载2.4L发动机对于讴歌TL的售价将会有大幅度的影响，16%的消费税差距势必会将价格进一步拉低。这款2.4升i-VTEC发动机采用了DOHC双顶置凸轮轴结构，并且在燃油经济性方面有着不错的表现。
未来更换小排量发动机的讴歌车型绝不仅仅是TL，而全面的动力系统更新将是讴歌今后的发展方向，最终的表现如何则需要市场和时间去检验。网通社 2012年4月18日 北京报道
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张屹鹏
